Vitry-sur-Seine | ||||
![]() El edificio de la estación con su ascensor. | ||||
Localización | ||||
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País | Francia | |||
Común | Vitry-sur-Seine | |||
Habla a | Cour de la Gare 94400 Vitry-sur-Seine |
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Coordenadas geograficas | 48 ° 48 ′ 02 ″ norte, 2 ° 24 ′ 08 ″ este | |||
Manejo y operación | ||||
Dueño | SNCF | |||
Operador | SNCF | |||
Código UIC | 87 54529 3 | |||
Servicios |
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Caracteristicas | ||||
Líneas) | París-Austerlitz - Burdeos-Saint-Jean | |||
Carriles | 4 (incluidas 2 centrales eléctricas ininterrumpidas) | |||
Muelles | 2 (lateral) | |||
Tránsito anual | 3.996.000 viajeros (2014) | |||
Zonificado | 3 ( precios de Île-de-France ) | |||
Altitud | 37 m | |||
Histórico | ||||
Puesta en servicio | 1860 (bienes) | |||
Correspondencia | ||||
Autobús |
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Noctiliano |
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Geolocalización en el mapa: Francia
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La estación de Vitry-sur-Seine es una estación de ferrocarril francesa de la línea de París Austerlitz a Bordeaux-Saint-Jean , ubicada en el territorio de la ciudad de Vitry-sur-Seine , en el departamento de Val-de-Marne en el Región de Île-de-France .
Es una estación de la Compañía Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF) servida por el RER C trenes .
Establecido a 37 metros, Vitry-sur-Seine de la estación se encuentra en el punto kilométrico (KP) 5.373 de la línea de París Austerlitz a Bordeaux Saint-Jean entre las estaciones de Ivry-sur-Seine y Ardoines .
La 28 de noviembre de 1862, se organiza una investigación sobre el plan para establecer una estación de pasajeros y una estación de carga en Vitry para el servicio del ferrocarril de París a Orleans . Los registros para recibir observaciones están abiertos durante veinte días desde1 st diciembre. El decreto de6 de julio de 1863declara de utilidad pública la ocupación del terreno necesaria para el establecimiento de la estación de Vitry-sur-Seine en la línea de París a Orleans. El plazo es de dos años para realizar las expropiaciones necesarias.
En 1884, se amplió el edificio de pasajeros.
La 4 de noviembre de 1890, el Ministro de Fomento Yves Guyot aprueba la orden del Prefecto de Policía relativa a la clasificación de los pasos a nivel de la red Compagnie d'Orléans. En la ciudad de Vitry-sur-Seine, dos pasajes rodean la estación. El n o 6, establecido PK 5.319 en el cruce con la carretera principal n o 59, llamada Avenida de las escuelas a la izquierda y Avenue du Chemin de Fer (hoy avenida Paul Vaillant Couturier ) a la derecha, se clasifica en primera categoría con barreras y puertas peatonales operadas manualmente; está custodiado día y noche por un hombre. La estación es seguido por el paso a n o 7, establecido en PK 5,985 en la intersección con el Chemin de la Voie de Seine, que también se clasifica en primera categoría con barreras y puertas de accionamiento manual para los peatones.
Plaza de la estación alrededor de 1905.
Edificio de pasajeros alrededor de 1920.
En 2014, según estimaciones de la SNCF, la asistencia anual a la estación fue de 3.996.000 viajeros.
Estación SNCF de la red de trenes de cercanías Transilien , está abierta todos los días y tiene mostradores abiertos de lunes a viernes. Está equipado con máquinas para la compra de billetes Transilien y de la línea principal, y un sistema de información en tiempo real sobre los horarios de los trenes. Es una estación accesible para personas con movilidad reducida con, en particular, mostrador adaptado, ascensores, cintas de vigilancia y bucles magnéticos. En la estación se encuentra un taller de prensa de relevos.
Vitry-sur-Seine cuenta con trenes de la línea C del RER .
Se sirve a razón de cuatro trenes por hora durante las horas de menor actividad (trenes ómnibus procedentes de Massy Palaiseau / Pont de Rungis / Pontoise)
Durante las horas pico, la estación también se beneficia de una parada adicional para los trenes que vienen o van a Versailles Chantiers.
Hay un aparcamiento para bicicletas y un aparcamiento.
La estación es atendida por las líneas 180 , 182 (ésta a 200 m al oeste de la estación) y 217 de la red de autobuses RATP y, por la noche, por la línea N133 de la red de autobuses Noctilien .
Muelles y edificio.
Muelle hacia París.
La antigua nave de mercancías, en desuso del servicio ferroviario, fue reasignada como "fábrica de objetos artísticos de todo tipo" y denominada "Gare au théâtre" en 1998.
El edificio de pasajeros está en condiciones casi originales. Es un edificio de una sola planta con una planta adicional al frente, que se construye sobre un terraplén. Este edificio tiene dos alas simétricas, más bajas que el cuerpo central, que tiene cinco aberturas por piso y un techo a dos aguas con un reloj en el frontón del lado de la calle y dos lucernarios en el lado de la vía. La fachada está revestida de yeso , las aberturas, de arco de medio punto , están rematadas por un goteo (provisto de un entablamento en el primer piso del lado de la calle). Un friso de cerámica con motivos florales discurre bajo la cornisa y lleva la inscripción " Chemin de fer d'Orléans ". Se agregó un ascensor exterior, en una jaula de vidrio, durante una reciente renovación del edificio.
Tiene muchos puntos en común con la antigua estación de Choisy-le-Roi, sin embargo, esta última, más pequeña, tiene un diseño invertido: al estar construida en una trinchera, tiene dos niveles (un piso) en el lado de la vía y solo uno Un piso al frente.
Origen | Parada anterior | Entrenar | Siguiente parada | Destino | ||
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Montigny - Beauchamp o Pontoise |
Ivry-sur-Seine |
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Los Ardoines |
Pont-de-Rungis - Aeropuerto Orly o Massy - Palaiseau |