Estación Valladolid-Campo Grande

Valladolid-Campo Grande
El edificio de pasajeros.
Localización
País	España
Común	Valladolid
Habla a	Calle Recondo, S / N 47007 Valladolid, Valladolid
Coordenadas geograficas	41 ° 38 ′ 31 ″ norte, 4 ° 43 ′ 37 ″ oeste
Manejo y operación
Dueño	ADIF
Operador	Renfe Operadora
Código ADIF	10600
Servicios ( Renfe Operadora )	AVE AV Ciudad Antes de Alvia Intercity Trenhotel Líneas regionales (MD) Regional Exprés
Caracteristicas
Líneas)	LGV Madrid - Valladolid LGV Valladolid - León Línea de Madrid a Hendaya
Carriles	19
Muelles	3
Tránsito anual	2.235.103 pasajeros (2010)
Altitud	695,58 m
Histórico
Puesta en servicio	14 de marzo de 1895
Correspondencia
Autobuses urbanos Valladolid	2 , 9 , B1 , P13
Estación de Autobuses de Valladolid	Líneas interurbanas y de larga distancia (remotas).
Geolocalización en el mapa: España Geolocalización en el mapa: Castilla y León

La estación Valladolid-Campo Grande , también conocida con el nombre de Estación del Norte es la principal estación ferroviaria de la ciudad española en Valladolid , en Castilla y León . Se encuentra en la plaza que da a la prolongación de la Calle de la Acera de Recoletos , cerca de la Piazza Colón y del Parque Campo Grande.

Es servida por muchos trenes de media y larga distancia.

En 2010, vio pasar 2.235.103 pasajeros.

Situación ferroviaria

La estación se encuentra a una altitud de 695,58 metros en la intersección de las siguientes líneas ferroviarias:

• LGV Madrid - Valladolid vía Segovia , en el kilómetro 179,6.
• LGV Valladolid-León vía Palencia , en el punto kilométrico 179.309.
• Línea de Madrid a Hendaya , en el punto kilométrico 248.523.

Historia

Valladolid se sirve en tren desde1856. La vía férrea entra en la ciudad por el camino de Madrid , a través del parque Campo Grande . En un terreno vecino se construye un primer edificio temporal de madera de pasajeros de reducido tamaño, entonces propiedad del Ayuntamiento de Valladolid, después de haber pertenecido al desaparecido Convento de San José. También se construyen talleres y constituyen la primera actividad industrial de la ciudad.

Con el tiempo, se hizo necesario construir una nueva estación en el mismo sitio que la anterior. El ingeniero francés Enrique Grasset, que trabajaba para la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España , en ese momento operaba la línea de Madrid a Hendaya, pasando por la estación de Valladolid, fue el responsable de su diseño, así como de otros de la línea. Esto explica en particular el parecido con las estaciones de Madrid-Príncipe Pío , Medina del Campo , o las antiguas estaciones de Burgos y Santander . Trabajó en el proyecto de Valladolid desde1891. El diseño del edificio de pasajeros tuvo en cuenta la longitud de los convoyes de algo más de 100 metros de longitud. La nueva estación se puso en servicio el14 de marzo de 1895 mientras que el trabajo se completó por completo en 20 de octubre. No hubo inauguración oficial. El coste total de las obras ascendió a 591.575  pesetas .

Las líneas generales del proyecto siguieron las pautas del eclecticismo francés. La fachada principal, en forma de arco de triunfo , es de piedra y tiene tres grandes vanos que sirven como puertas de entrada separadas por pilastras . El escultor Ángel Díez, profesor de la Escuela de Bellas Artes, participó en la decoración del frontón del cuerpo central. La careta Valladolid están envueltas por dos figuras femeninas de unos cuatro metros y que representa las dos principales actividades económicas de Valladolid a finales del XIX °  siglo: la industria, que se acompaña de una rueda dentada próxima, y la agricultura, lo que lleva a una especie de Colmena. El propio Grasset participó en el diseño de la marquesina de hierro y vidrio que cubre la plataforma interior, los rieles y está sostenida por pilares de hierro fundido, vigas de celosía y ménsulas.

Otros edificios completan la estación, como los talleres ferroviarios. En18821.095 empleados trabajaron en estos edificios.

La 23 de diciembre de 2007, se ha puesto en servicio la línea de Alta Velocidad de Valladolid-Campo Grande a Madrid-Chamartín. Se recorre en 56 minutos por los trenes de alta velocidad Talgo S-102 a una velocidad máxima de 300  km / h . Estos trenes luego fueron reemplazados por S-112 .

La 29 de septiembre de 2015, se puso en servicio la línea de Alta Velocidad de Valladolid a León vía Palencia, asegurando la continuidad de la línea de Alta Velocidad Madrid-Segovia-Valladolid.

Accidentes ferroviarios

• La 3 de marzo de 1988Hubo un accidente ferroviario de notable importancia. En el andén 1 de la estación se produjo una colisión entre los trenes expresos “ Cantabria  ” y “  Costa Vasca  ” que  iban de Madrid a Santander y Bilbao , respectivamente. El tren expreso “  Cantabria  ”, detenido en la estación, fue atropellado por el tren “  Costa Vasca  ”. 8 víctimas murieron en el tren “  Cantabria  ”.
• La 24 de junio de 1988El expreso “  Costa Verde  ”, que comunicaba Madrid con Gijón , sufrió un descarrilamiento de 5 de sus 12 vagones por rotura de un interruptor en la estación de Valdestillas . Cuatro personas resultaron heridas.

Servicio de viajeros

bienvenida

La estación Valladolid-Campo Grande está formada por un gran edificio de pasajeros en el que se ubican los distintos servicios que se ofrecen a los viajeros. Este edificio de pasajeros es la única entrada a la estación y es un paso obligatorio para acceder a los andenes. Los caminos de la estación son accesibles para personas con movilidad reducida . El edificio de pasajeros ofrece muchos servicios, ya sea para restaurantes, alquiler de autos, pero también hay una librería, las oficinas de venta de boletos de tren, servicios de transporte de equipaje , una sala de espera o incluso baños .

Desierto

Numerosos trenes de alta velocidad conectan directamente, todos los días, Valladolid-Campo Grande con Madrid-Chamartín , Palencia o León. Además, los trenes Avant también ofrecen conexiones con Madrid-Chamartín con parada en la estación de Segovia-Guiomar . Estos servicios de alta velocidad se complementan con trenes Alvia e Intercity , que dan servicio a diversos destinos como Madrid , Salamanca , Barcelona , Zaragoza , Asturias , País Vasco y la Comunidad Valenciana .

Cada noche, las líneas de tren nocturno Trenhotel “Sud-Express” (que conecta Hendaya con Lisboa ) y “  Rías Gallegas  ” (que conecta Madrid-Chamartín con Ferrol ) sirven a Valladolid.

• Trenes de la línea principal en la estación Valladolid-Campo Grande
• S-102 en el muelle.
• S-120 con servicio Alvia entre Madrid-Chamartín y Hendaya .
• S-114 en el muelle esperando la salida. El tren dará servicio Alvia a Madrid-Chamartín.
• S-130 que presta un servicio Alvia entre Alicante y Gijón.