Estación Sant Jordi Desvalls
| Sant Jordi Desvalls | |||
 Vista del edificio con unidad de la serie 449 acoplada. | |||
| Localización | |||
|---|---|---|---|
| País | España | ||
| Común | Sant Jordi Desvalls | ||
| Habla a | Carrer de l'Estadi | ||
| Coordenadas geograficas | 42 ° 04 ′ 06 ″ norte, 2 ° 57 ′ 52.58 ″ este | ||
| Manejo y operación | |||
| Dueño | ADIF | ||
| Operador | Renfe Operadora | ||
| Código ADIF | 79304 | ||
| Servicios |
Rodalia de Girona : Líneas regionales : 
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| Caracteristicas | |||
| Líneas) | Línea Barcelona - Girona - Portbou | ||
| Carriles | 2 | ||
| Muelles | 2 | ||
| Tránsito anual | 13.000 viajeros (2016) | ||
| Altitud | 39,7 metros | ||
| Histórico | |||
| Puesta en servicio | 28 de octubre de 1877 | ||
Geolocalización en el mapa: España
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La estación de Sant Jordi Desvalls (en catalán : estació Sant Jordi Desvalls ) es una estación de ferrocarril de propiedad española ADIF que se encuentra en el territorio del municipio de Sant Jordi Desvalls en la Comarca de Osona , en la provincia de Girona , en Cataluña . La estación está inscrita en el Inventario del Patrimonio Arquitectónico de Cataluña y está protegida como Bien Cultural de Interés Local .
Situación ferroviaria
La estación Sant Jordi Desvalls se encuentra en el punto kilométrico (PK) 48.505 de la línea Barcelona - Girona - Portbou en su tramo entre Maçanet-Massanes y Cerbère , entre las estaciones en servicio de Camallera y Flaçà . Su altitud es de 39,7 metros.
Historia
La estación fue inaugurada el 28 de octubre de 1877con la entrada en servicio del tramo Girona - Figueres destinado a unir Barcelona con la frontera francesa. Las obras fueron realizadas por la Compañía de los ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia o TBF fundada en 1875 . En 1889 , TBF acordó fusionarse con el poderoso MZA . Esta fusión se mantuvo hasta 1941 , año de la nacionalización del ferrocarril en España que provocó la desaparición de todas las empresas privadas existentes y la creación de RENFE .
Originalmente, la estación tenía más vías, las dos principales con plataformas laterales, una desviada hacia el lado oeste y algunas otras vías hacia el lado este. A finales de la década de 1970 , esta estación ya se consideraba una escala.
Desde el 31 de diciembre de 2004, Renfe Operadora opera la línea, mientras que ADIF posee todas las instalaciones ferroviarias.
El edificio de pasajeros, catalogado como Bien Cultural de Interés Local , está abandonado. En 2004 , el ayuntamiento de Sant Jordi Desvalls propuso su desmantelamiento, por su mal estado y la decisión de RENFE de no rehabilitarlo, pero la Comisión de Patrimonio no lo aprobó, porque la estación está considerada como un signo de identidad histórica de la municipio que debe mantenerse.
En 2010 , con la puesta en servicio del tercer carril de la vía 1, se construyó una nueva cubierta de plataforma en la plataforma de la vía 2.
En 2016 , 13.000 pasajeros (desglosados en 6.000 subidas y 7.000 descensos) pasaron por la estación de Sant Jordi Desvalls.
En 2018 se mejoró la accesibilidad de la estación, con la elevación de los andenes, la mejora de la iluminación y la construcción de un nuevo pasaje en las vías para conectar los andenes.
Servicio de viajeros
bienvenida
La estación está ubicada al este del centro de la ciudad. El edificio de pasajeros original está cerrado pero cada muelle tiene refugio para los viajeros. A la entrada de la estación, hay un compostador de billetes y un estacionamiento.
Desierto
La estación de Sant Jordi Desvalls cuenta con trenes regionales de la línea R11 de Rodalies de Catalunya y trenes de la línea RG1 de Rodalia de Girona .
Intermodalidad
La estación tiene estacionamiento.
La estación
Los muelles están iluminados por farolas con LED . Las plataformas están conectadas por un pasaje en las vías del lado de Portbou.
Edificio
Se trata de un conjunto de dos edificios que realizaban las funciones principales de la estación, uno destinado a viajeros y otro destinado a mercancías. Se encuentran a la izquierda de las vías hacia Portbou. El edificio de mercancías consta de dos plantas, está cubierto con un techo de ladrillo a dos aguas. Los muros, compuestos de tierra cruda y yeso, tienen aberturas con elementos estructurales ( arcos y jambas ) resaltados. Las ventanas del primer piso y las puertas de la planta baja están cubiertas por arcos de ladrillo. Las dos plantas están separadas, en el exterior, por una cornisa elevada como el resto de elementos estructurales. El edificio de pasajeros es más pequeño, con un solo piso, y las pendientes del techo son más largas y están sostenidas por dos columnas. El conjunto de los dos edificios no está muy bien conservado pero está protegido por vallas.
Servicios ferroviarios
Rodalia desde Girona
El Pla de Transport de Catalunya 2008-2012 previó la creación de una red de trenes de cercanías en Girona, es una de las estaciones donde paran los Rodalies de Girona .
Notas y referencias
- (ca) Este artículo está extraído total o parcialmente del artículo de Wikipedia en catalán titulado “ Estació de Sant Jordi Desvalls ” ( ver listado de autores ) .
- (ca) “ Cercador Inventari del Patrimoni arquitectónica ” , en http://invarquit.cultura.gencat.cat/ , Généralité de Catalogne (visitada 28 de diciembre 2019 )
- (ES) © EuroFerroviarios ®, “ Sant Jordi Desvalls (TPA). ” , En euroferroviarios.net ,1 st de febrero de 2010(consultado el 28 de diciembre de 2019 )
- (es) " Archivo Histórico Ferroviario VA / 0001/002 "
- (es) "Barcelona a Mataró (Port Bou y Cerbère)" (versión del 18 de mayo de 2011 en Internet Archive ) , en https://web.archive.org
- (ca) " Sant Jordi Desvalls " , en www.trenscat.com (consultado el 28 de diciembre de 2019 )
- (ca) " Anuari estadístic DPTOP 2016. Transporte por ferrocarril " , en Departament de Territori i Sostenibilitat
- (ca) " Rodalia tiene las comarcas de Girona " , sobre Generalitat de Catalunya ,4 de octubre de 2011(consultado el 15 de enero de 2012 )
- (Ca) " La Generalitat calculó que poner en marcha los cercanías de Girona costaría cinco millones " , en La Vanguardia ,24 de noviembre de 2011(consultado el 15 de enero de 2012 )
Ver también
Artículos relacionados
enlaces externos
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