Camallera | |||
![]() Plataformas de la estación de Camallera con tren estacionado. | |||
Localización | |||
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País | España | ||
Común | Saus, Camallera i Llampaies | ||
Habla a | Carrer de l'Estació | ||
Coordenadas geograficas | 42 ° 07 ′ 19.88 ″ norte, 2 ° 57 ′ 55.9 ″ este | ||
Manejo y operación | |||
Dueño | ADIF | ||
Operador | Renfe Operadora | ||
Código ADIF | 79305 | ||
Servicios |
Rodalia de Girona : Líneas regionales :![]() ![]() |
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Caracteristicas | |||
Líneas) | Línea Barcelona - Girona - Portbou | ||
Carriles | 2 | ||
Muelles | 2 | ||
Tránsito anual | 46.000 viajeros (2016) | ||
Altitud | 81 metros | ||
Histórico | |||
Puesta en servicio | 28 de octubre de 1877 | ||
Geolocalización en el mapa: España
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La estación de Camallera (en catalán : estació Camallera ) es una estación de ferrocarril de propiedad española ADIF que se encuentra en el territorio del municipio de Saus, Camallera i Llampaies en la comarca del Alt Empordà , en la provincia de Girona , en Cataluña .
La estación de Camallera está situada en el punto kilométrico (PK) 54.676 de la línea Barcelona - Girona - Portbou en su tramo entre Maçanet-Massanes y Cerbère , entre las estaciones de servicio de Sant Miquel de Fluvià y Sant Jordi Desvalls . Su altitud es de 81 metros.
La estación fue inaugurada el 28 de octubre de 1877con la entrada en servicio del tramo Girona - Figueres destinado a unir Barcelona con la frontera francesa. Las obras fueron realizadas por la Compañía de los ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia o TBF fundada en 1875 . En 1889 , TBF acordó fusionarse con el poderoso MZA . Esta fusión se mantuvo hasta 1941 , año de la nacionalización del ferrocarril en España que provocó la desaparición de todas las empresas privadas existentes y la creación de RENFE .
En la década de 1990 , se cerró el edificio de la estación.
Desde el 31 de diciembre de 2004, Renfe opera la línea, mientras que ADIF posee todas las instalaciones ferroviarias.
Los andenes, y el resto del recinto, fueron renovados en 2010 , dotando a la estación de un nuevo pequeño espacio para los viajeros.
En 2013 , el ayuntamiento de L'Escala y el grupo Entesa pel Progrés Municipal de Camallera lanzaron una campaña de firmas para detener el Media Distancia en la estación de Camallera, ya que las paradas más cercanas que sirven estos trenes son Figueras y Flaçà .
En 2014 , el Senado aprobó una moción, presentada por el senador socialista Rafel Bruguera, instando al gobierno estatal a completar las obras de rehabilitación del antiguo edificio de la estación.
En 2016 , 46.000 pasajeros (desglosados en 20.000 ascensos y 26.000 descensos) pasaron por la estación de Camallera.
La estación está ubicada al este del centro de la ciudad. En ambos muelles, hay pequeños refugios de muelle.
La estación de Camallera cuenta con trenes regionales de la línea R11 de Rodalies de Catalunya y trenes de la línea RG1 de Rodalia de Girona .
La estación es en la actualidad una parada que sólo cuenta con dos vías generales con andenes laterales conectados por un pasaje sobre las vías situado al final de los andenes hacia Barcelona. Una de las vías (la de la derecha hacia Portbou ) tiene 3 carriles (ancho mixto: ibérico y normal ) para permitir la circulación de trenes de mercancías de ancho UIC. El edificio de pasajeros está a la izquierda de las vías, hacia Portbou, y era de una sola planta. Este edificio no está actualmente en uso, pero durante un tiempo albergó una guardería. Junto al edificio de los viajeros se encuentra la terraza cerrada del bar Lluís, situado justo al lado de la estación.
El Pla de Transport de Catalunya 2008-2012 previó la creación de una red de trenes de cercanías en Girona, es una de las estaciones donde paran los Rodalies de Girona .
Origen | Parada anterior | Entrenar | Siguiente parada | Destino | ||
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Cerberus o Portbou o Figueras |
Sant Miquel de Fluvià |
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Sant Jordi Desvalls | Barcelona-Sants | ||
Portbou o Figueras |
Sant Miquel de Fluvià |
![]() |
Sant Jordi Desvalls | L'Hospitalet de Llobregat (ca) |