Estación de L'Estaque

L'Estaque
La estación a finales de 2016, tras la renovación del quiosco.
Localización
País	Francia
Común	Marsella
Distrito	L'Estaque
Habla a	Avenue de Caronte 13016 Marsella
Coordenadas geograficas	43 ° 21 ′ 48 ″ norte, 5 ° 19 ′ 17 ″ este
Manejo y operación
Dueño	SNCF
Operador	SNCF
Código UIC	87 75 160 2
Servicio	TER Provenza-Alpes-Costa Azul
Caracteristicas
Líneas)	París-Lyon a Marseille-Saint-Charles Miramas a L'Estaque L'Estaque a Marseille-Saint-Charles
Carriles	4 + vías de servicio
Muelles	3 (uno central, dos laterales)
Tránsito anual	59214 viajeros (2016)
Altitud	54 m
Histórico
Proteccion	MH registrado ( 2012 )
Correspondencia
Autobús
Geolocalización en el mapa: Provenza-Alpes-Costa Azul Geolocalización en el mapa: Marsella

La estación de L'Estaque es una estación de tren francesa de la línea París-Lyon-Marsella Saint Charles , situada en el 16 º  distrito en el noroeste extremo de la ciudad de Marsella , en el departamento de Bocas del Ródano en el Provenza- Región Alpes-Côte d'Azur . Debe su nombre al distrito de Marsella al que sirve, famoso por Paul Cézanne y sus amigos pintores desde los años 1880 hasta 1910. La estación de L'Estaque al estar situada bastante alta en la colina, dio su nombre a esta parte. del pueblo: L'Estaque-Gare , denominándose la parte inferior L'Estaque-Plage .

Es una parada ferroviaria de los Ferrocarriles Nacionales Franceses (SNCF), servida por trenes expresos regionales TER Provence-Alpes-Côte d'Azur . La estación de Marseille St. Charles está a 10 kilómetros.

Es objeto de una inscripción bajo los monumentos históricos por decreto de22 de noviembre de 2012.

Situación ferroviaria

Estación de empalme , se encuentra en el punto kilométrico (PK) 851.699 de la línea París-Lyon en Marsella-Saint-Charles y en el PK 870.081 de la línea Miramas a l'Estaque . También es el origen de la línea de L'Estaque a Marseille-Joliette . Su altitud es de 54  m .

La estación de L'Estaque es el punto de unión de varias líneas de varios tamaños que incluyen:

• Primero, la línea de París-Lyon a Marsella-Saint-Charles que conecta Marsella-Saint-Charles con Aviñón, Lyon y París, justo antes del túnel Nerthe que lo lleva desde la cuenca de Marsella hasta el borde del Etang de Berre (doble vía línea, electrificada);
• en segundo lugar, la línea de la Costa Azul , que conecta Marsella con Miramas siguiendo desde L'Estaque una costa escarpada por una impresionante sucesión de viaductos y túneles, que es una línea secundaria, no electrificada pero de doble vía, que da servicio a las estaciones de interés turístico de Carry-le-Rouet y Sausset-les-Pins , y de hecho representa el extremo sur de lo que sería el doble de la línea PLM de París a Lyon a través de Bourbonnais, de Lyon a Aviñón a través de la orilla derecha del Ródano, y desde Aviñón a Marsella a través de Cavaillon y Port-de-Bouc . Los trenes principales ya no siguen esta ruta: el último tren directo de París a Marsella a través de Port-de-Bouc ( Phocéen ) se interrumpió en la década de 1990;
• tercero, el ramal de La Joliette , la antigua "estación marítima" de Marsella, donde, hasta finales de los años sesenta, los viajeros procedentes o con destino al norte de África o al Oriente Medio pasaban directamente entre el barco y el "tren de línea". Este cruce electrificado de doble vía da servicio a las estaciones de mercancías de Canet (les Crottes), Mourepiane y Arenc, así como a la parada de pasajeros Arenc-Euroméditerranée, que se puso en servicio en febrero de 2014 . La línea de L'Estaque a Marsella Saint-Charles a través de Arenc ("caminos del puerto") se abrió al tráfico de pasajeros a finales de la década de 2000 y hoy es servida por TER Provence-Alpes-Côte d'Azur que conecta Marsella con Miramas vía Vitrolles-Aéroport-Marseille-Provence y Rognac , o vía Martigues .

Historia

La estación se dedicó inicialmente al único transporte de mercancías (industrias), entre L'Estaque y Marsella, antes de convertirse en una estación de pasajeros.

El edificio principal fue construido entre 1848 y 1851. La arquitectura de la estación destaca por sus construcciones auxiliares (refugios) con estructuras metálicas, construidas a finales de la década de 1920 en estilo Art Deco .

Al sur de la estación, varios carriles de desbordamiento están destinados al tráfico de mercancías, pero se han utilizado muy poco, especialmente desde el cierre de las fábricas locales (ladrillos, fábricas de cemento, fábricas de productos químicos). El conjunto está electrificado en corriente continua de 1500 V ya que el22 de junio de 1962.

En agosto de 2016, se están restaurando las instalaciones de la estación. Ya se pintaron el quiosco y la sala de espera norte. Se están realizando estudios para el pasaje subterráneo y el edificio de pasajeros, así como su toldo.

En 2016, según estimaciones de la SNCF, la frecuencia anual de la estación fue de 59.214 viajeros, cifra que se elevó a 57.804 en 2015 y 57.905 en 2014.

Servicio de viajeros

bienvenida

Halte SNCF es un punto de parada no gestionado (PANG) con entrada gratuita. Está equipado con máquinas automáticas para la compra de boletos.

La estación tiene cuatro vías de plataforma con una plataforma central y dos plataformas laterales; las vías relativas a la línea de Miramas a Estaque flanquean las vías de la línea de París-Lyon a Marsella-Saint-Charles ubicadas en el centro.

Desierto

L'Estaque cuenta con trenes expresos regionales TER Provence-Alpes-Côte d'Azur que realizan misiones de Marsella a Aviñón vía Rognac , Miramas y Arles , de Marsella a Aviñón vía Miramas, Salon-de-Provence y Cavaillon y desde Marsella a Miramas por Port-de-Bouc .

Todos los trenes de estas conexiones paran en L'Estaque, a excepción de algunos trenes a Salon-de-Provence o a Avignon vía Arles, que son directos desde Marseille-Saint-Charles a Miramas.

Intermodalidad

Hay plazas de aparcamiento disponibles en las inmediaciones. Cuenta con autobuses de la red RTM (líneas 36, 36B, 95 y 96).

Poesía

En su colección Los barrios de Van Gogh (NRF Gallimard, 1985), René Char le dedica una suite poética en prosa, La gare hallucinée  : “  El Estaque Secreto escucha la estación despertando como los divinos la sorprendieron una mañana. ".

galería de fotos

• Las pistas en el lado norte de la estación.

• La entrada sur de la estación.

• Un tren regional reversible tirado por un BB 67400 proporciona un TER Marsella - Miramas a través de Port-de-Bouc.

• El viaducto de Corbières en la línea Port-de-Bouc.

Notas y referencias

1. Lista de edificios protegidos como monumentos históricos en 2012 , JO de 3 de abril de 2013.
2. “  Gare de l'Estaque  ” , comunicación n o  PA13000065, base de Mérimée , Ministerio de Cultura francés .
3. Libro: Nueva geografía ferroviaria de Francia por Gérard Blier, Volumen 2, Lámina 81.
4. Libro: Nueva geografía ferroviaria de Francia por Gérard Blier, Volumen 2, Lámina 88.
5. La LGV mediterránea se separa de esta línea a poca distancia al oeste de L'Estaque.
6. No obstante, se utiliza para desvíos de trenes a través de Rognac en caso de interceptación en la línea PLM.
7. Provenza , "La solicitud de clasificación de la estación de Estaque está en los rieles", 16 de junio de 2011 consultar
8. Odile Richard, "  La estación Estaque se ve muy bien  " , en lepetitestaqueen.com ,29 de mayo de 2016(consultado el 4 de agosto de 2016 ) .
9. "  Frecuencia en estaciones: L'Estaque  " , en SNCF Open Data (consultado el 20 de noviembre de 2018 ) .
10. página web de la SNCF Ter Paca, información práctica sobre estaciones y paradas: la estación de tren de L'Estaque leer (consultado el 19 de julio, 2011).

Ver también

Artículos relacionados

• Lista de estaciones en Francia
• Línea de París-Lyon a Marseille-Saint-Charles
• Línea de Miramas a L'Estaque
• Línea de L'Estaque a Marseille-Joliette

Enlace externo

Estación L'Estaque en ter.sncf.com Provence-Alpes-Côte d'Azur , un sitio web oficial de SNCF