Estación Journet
| Journet | ||||
 La calle de la estación y el edificio de pasajeros alrededor de 1900. | ||||
| Localización | ||||
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| País | Francia | |||
| Común | Journet | |||
| Habla a | Rue de la Gare (D33) 86290 Journet |
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| Coordenadas geograficas | 46 ° 27 ′ 38 ″ norte, 0 ° 58 ′ 07 ″ este | |||
| Manejo y operación | ||||
| Dueño | Degradado | |||
| Operador | Cerrado | |||
| Caracteristicas | ||||
| Líneas) | Montmorillon a Saint-Aigny - Le Blanc | |||
| Carriles | Archivado | |||
| Altitud | 120 metros | |||
| Histórico | ||||
| Puesta en servicio | 15 de junio de 1885 | |||
| Clausura | 1 st de marzo de 1933(viajeros) | |||
| Arquitecto | PO (modelo típico) | |||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La estación de Journet es una antigua estación de tren francesa de la línea Montmorillon a Saint-Aigny - Le Blanc , ubicada en el territorio de la ciudad de Journet, en el departamento de Vienne en la región de Nueva Aquitania .
Fue encargado en 1885 por la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) y cerrado al servicio de pasajeros en 1933.
El antiguo edificio de pasajeros, reasignado como alojamiento privado, todavía está presente en el sitio de la estación.
Situación ferroviaria
Establecida a una altitud de 120 metros, la estación de Journet se encuentra en el punto kilométrico (PK) 11.0 de la línea de Montmorillon a Saint-Aigny - Le Blanc , entre las estaciones de Montmorillon y La Trimouille .
La línea y las estaciones están cerradas y en desuso del servicio ferroviario.
Historia
La estación Journet se puso en servicio el 15 de junio de 1885por la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), cuando abrió el primer tramo de Montmorillon a La Trimouille, de su línea Civray au Blanc, a la explotación. Es la única estación intermedia de este tramo, su construcción se puso a la venta con descuento en14 de diciembre de 1882, la estimación de la administración era de 86.000 francos.
Cuenta con un edificio de pasajeros de modelo estándar de la Compañía con cuatro aberturas y un piso bajo techo a dos aguas. Es una estación que permite el cruce de trenes con dos vías, la vía única de la línea y un apartadero, ambas enmarcadas por una plataforma.
La estación está cerrada, como la línea, para atender a los viajeros en 1 st de marzo de 1933.
Patrimonio ferroviario
El antiguo edificio de pasajeros del PO, en desuso del servicio ferroviario, se ha convertido en una vivienda particular.
Notas y referencias
- Fuente Géoportail (consultado el 29 de agosto de 2016).
- SNCF, Libro de perfiles y diagramas: Región suroeste ,1958, 139 p. ( leer en línea ) , cap. Lámina 87 ("Línea de Montmorillon au Blanc"), pág. 47.
- Ministro de Obras Públicas, " Partido no oficial ", Diario Oficial de la República Francesa ,16 de junio de 1885, p. 3062 ( leído en línea , consultado el 27 de agosto de 2016 ).
- Ministerio de Fomento, " Adjudicación ", Diario Oficial de la República Francesa ,18 de noviembre de 1882, p. 6218 ( leído en línea , consultado el 27 de agosto de 2016 ).
- " Gare de Saint-Hilaire ", Connaissance du rail , n o 187,enero de 1997, p. 14.
- " D33 (antiguo edificio de pasajeros) " , en Street View ,diciembre de 2010(consultado el 27 de agosto de 2016 ) .
Ver también
Artículos relacionados
- Lista de estaciones en Francia
- Lista de estaciones en Vienne
- Línea de Montmorillon a Saint-Aigny - Le Blanc