Funicular Vevey - Chardonne - Mont Pèlerin

Funicular
Vevey - Chardonne - Mont Pèlerin
Coche VCP cerca de Vevey-Funi
Coche VCP cerca de Vevey-Funi
La red Transportes Montreux-Vevey-Riviera , Suiza
Historia
Apertura 24 de julio de 1900
Operador Servicios GoldenPass
Infraestructura
Conducción (sistema) automático
Operación
Material utilizado 2 coches
Puntos de parada 6
Largo 1,6 kilometros
Tiempo de viaje 11 min
Días de operación L ,  Ma ,  Yo ,  J ,  V ,  S ,  D
Líneas relacionadas línea CFF Vevey - Chexbres
VMCV , trolebús 201
Diagrama de linea
Leyenda
uKBHFa
Mont-Pèlerin alt. 806 metros
uHST
El bálsamo
uHST
Chardonne - Jongny
uTUNNEL1
Túnel de Chardonne (118 m)
uSPLa
UTILIZAR
RACONTgq uSKRZ-Ao RACONTfq
Autopista A9
uHST
Beau-Site
uHST
Corseaux
uKBHFe
Vevey (funi) alt. 389 metros
AUTOBÚS
VMCV , trolebús 201
CONTgq HSTq STR + r
Vevey-Funi, línea CFF a Puidoux-Chexbres
CONTgq STRq ABZg + r
Línea CFF de Simplon
CONTf
a la estación de Vevey

El funicular Vevey - Chardonne - (Mount) Pilgrim (VCP) conecta desde 1900 las orillas del lago Lemán con el Mont Pelerin , un complejo turístico establecido en el lado sur del pico homónimo .

Historia

En 1897, el primer proyecto fue un funicular Chardonne-Mont-Pèlerin, de 580 metros de largo con un ancho de vía de un metro. En julio del mismo año se lanzó la idea de poner en marcha el funicular desde Vevey . El 25 de septiembre, la extensión de la concesión a Vevey se propone a las cámaras por el Consejo Federal . La extensión de la concesión es otorgada en octubre por el parlamento. En 1898, el municipio de Chardonne concedió una subvención de 20.000 francos para la construcción del funicular. La comuna de Jongny concede una subvención de 5.000 francos. El 30 de agosto de 1898 se habían recaudado 405.000 francos de capital. Solo se prevé una clase de viajero. La ampliación de la línea Baumaroche hasta la cima de Mont-Pèlerin se ha abandonado definitivamente debido a unos costes operativos considerados demasiado elevados.

El funicular se puso en servicio en 1900. La duración del viaje fue originalmente de 24 minutos.

Técnico

Siempre ha tenido dos coches , el contrapeso de aguas abajo para remolcar más fácilmente el de aguas arriba. Desde el inicio con tracción eléctrica, la maquinaria se ubicó en la estación superior. En 2014 se llevó a cabo una revisión completa de las cabañas, así como la infraestructura y la estación de control. La línea está ahora a la altura de los estándares de la ley de igualdad de los discapacitados.

Está en la zona Mobilis Vaud 73-74-77.

Datos técnicos

Galería de imágenes

Notas y referencias

  1. anteriormente Vevey-Plan
  2. "  Línea Chardonne-Mont-Pèlerin  ", Revue de Lausanne ,30 de marzo de 1897, p.  1
  3. "  Línea Chardonne-Mont-Pèlerin  ", Hoja de avisos de Lausana ,30 de marzo de 1897, p.  15-16
  4. "  Line Chardonne-Mont-Pèlerin  ", Tribune de Lausanne y Estafette ,31 de marzo de 1897, p.  2
  5. "  Cantón de Vaud: Vevey  ", Hoja de opinión de Lausana ,15 de julio de 1897, p.  4
  6. "  Pilgrim Funicular  ", Hoja de avisos de Lausana ,25 de septiembre de 1897, p.  12
  7. "  Negocio ferroviario  ", La Revue ,16 de octubre de 1897, p.  1
  8. "  Cantón de Vaud: Chardonne  ", La Revue ,21 de mayo de 1898, p.  2
  9. "  Cantón de Vaud: Chardonne  ", Hoja de opinión de Lausana ,21 de mayo de 1898, p.  15
  10. "  Cantón de Vaud: Jongny  ", hoja de opinión de Lausana ,6 de junio de 1898, p.  7
  11. "  Noticias de los municipios: Vevey  ", Le Nouvelliste vaudois ,7 de junio de 1898, p.  2
  12. "  Cantón de Vaud: Vevey-Pèlerin  ", Tribune de Lausanne ,7 de junio de 1898, p.  2
  13. "  Cantón de Vaud: Vevey-Chardonne-Pélerin  ", La Revue ,31 de agosto de 1898, p.  2
  14. "  Ferrocarril Vevey-Mont-Pélerin  ", hoja de opinión de Lausana ,1 st de septiembre de 1898, p.  4
  15. "  Vevey-Pèlerin  ", Le Nouvelliste vaudois ,7 de septiembre de 1898, p.  2
  16. "  Un nuevo funicular  ", Le Nouvelliste Vaudois ,2 de agosto de 1900, p.  1
  17. El "metro des vignes" ha sufrido un golpe rojo , 24 horas del 21 de octubre de 2014, consultado el 13 de abril de 2015
  18. Red ferroviaria suiza , Secretaría General de CFF, Berna 1997, reed. COMO Verlag, ( ISBN  978-3-909111-74-9 )

enlaces externos