| Frontera entre Alemania y Bélgica | |
| Caracteristicas | |
|---|---|
| Delimita |
Alemania Bélgica |
| Largo total | 167 kilometros |
| Particularidades | Enclaves y exclaves de Vennbahn |
| Histórico | |
| Creación | 1920 |
| Pista actual | 1920,1956 |
La frontera entre Alemania y Bélgica es la frontera internacional que separa a estos dos países miembros de la Unión Europea . Una de las fronteras interiores del espacio Schengen , se encuentra principalmente en el corazón de la región de Hautes Fagnes / Eifel , y sigue en parte los cursos de los ríos Our y Olef . A nivel de las entidades federadas , la frontera es compartida por los Länder de Renania del Norte-Westfalia y Renania -Palatinado para Alemania , por Valonia para Bélgica.
Después de la Primera Guerra Mundial , este lugar marca el límite sur de la nueva frontera entre Bélgica y Alemania y se convierte en el punto de las tres fronteras. Las nuevas terminales no están en los mismos lugares que los viejos polos . Los terminales (n ° 52) están colocados de tal manera que la cara marcada con L (o D) mira hacia el territorio de Luxemburgo (o alemán ), la cara marcada como LD (DL) hacia el territorio común y la cara B, 1/52 B para Bélgica . La numeración comienza con el número 1, porque el terminal con la numeración 52 estaba bajo el régimen prusiano (por eso los terminales de gres llevan la letra D y no P, D de Deutschland). Este trípode se encuentra actualmente en los municipios de Sevenig (Alemania), Burg-Reuland (Bélgica) y Clervaux (Luxemburgo).
Hacia el norte está el trípode marcado por la terminal 193, un punto de encuentro con las fronteras de Alemania / Holanda y Bélgica / Holanda , en un lugar llamado Vaalserberg ubicado a unos 3 km al oeste de Aix-la- Chapel , incluso era un punto de cuatro fronteras entre 1830 y 1919 , entre la fecha de la independencia de Bélgica y el final del territorio neutral de Moresnet .
Particularidad: la “línea ferroviaria Fagnes” ( Vennbahn en alemán ), siguiendo el Tratado de Versalles de 1920 , es íntegramente belga aunque su trazado penetra varias veces en Alemania, formando a partir de entonces cinco enclaves alemanes en territorio belga. Actualmente, este ferrocarril ha dado paso a una vía reservada para usuarios lentos conocida como "RAVeL 48" con origen en Raeren para llegar a Saint-Vith .
Hoy en día, solo hay dos puntos de cruce ferroviario en servicio entre Bélgica y Alemania:
| Línea belga | Ciudades atendidas | Estación fronteriza belga | Estación fronteriza alemana | Ciudades atendidas | Línea alemana | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 |
Tongeren , Hasselt , Puerto de Amberes (nl) |
Montzen (nl) | Aquisgrán-Oeste | Aquisgrán | 2552 | mercancías |
| 37 | Lieja , Lovaina , Bruselas | Hergenrath | Aquisgrán-Sur (nl) | Aquisgrán | 2600 | viajeros |
Además, durante un tiempo se habló de reactivar Steel Rhine , una línea ferroviaria que conecta Bélgica con Alemania cruzando el Limburgo holandés, pero este proyecto encontró la oposición de ambientalistas holandeses (porque la línea cruza una reserva natural) y sindicalistas de Lieja (quienes temen que su tasa de empleo disminuya si se reduce el tráfico en la línea 24).
El tratado de 24 de septiembre de 1956 Finalizó la ruta definitiva de la frontera sur germano-belga, con el intercambio de territorios de tamaño limitado.
