Fiat Tipo 1
| Fiat Tipo 1 | ||||||||
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| Marcos | Fíat | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Años de producción | 1908-1921 | |||||||
| Producción | 6.181 copia (s) | |||||||
| Clase | Gama popular | |||||||
| Motor y transmisión | ||||||||
| Motor (es) | Fiat 51 Gasolina 4 cilindros 1.847 / 2.009 cm3 | |||||||
| Transmisión | Propulsión | |||||||
| Peso y rendimiento | ||||||||
| Peso al vacío | 1250 kilogramos | |||||||
| Chasis - Carrocería | ||||||||
| Carrocería (s) | Landaulet - Torpedo - Furgoneta pequeña | |||||||
| Dimensiones | ||||||||
| Largo | 3782/3885 milímetro | |||||||
| Ancho | 1.500 milímetros | |||||||
| Cronología de modelos | ||||||||
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El Fiat Tipo 1 , también conocido como 12-15 CV , fue un vehículo de motor fabricado por el fabricante italiano Fiat de 1910 a 1915 .
En 1910, Fiat renovó por completo su gama de turismos e inauguró un nuevo nombre: Tipo. Así es como aparecen los Tipo 1 - 2 - 3 - 4 - 5 y 6 al mismo tiempo.
El Tipo 1 es un coche de clase popular, estaba equipado con un motor Fiat 51 con 1.847 cm3 de cilindrada que desarrollaba una potencia de 15 CV . Estará disponible en varias series:
- el Tipo 1. Su motor de 4 cilindros inauguró una nueva fórmula nunca antes experimentada, el monobloque, según una patente de una ilustre marca italiana ahora desaparecida: Aquila Italiana . Se fabricarán 2521 copias de esta serie entre 1910 y 1912.
- el Tipo 1 Fiacre se fabricará en 961 unidades.
- el Tipo 1A, presentado en 1912, es una evolución del Tipo 1. Mantiene el mismo motor que el Tipo 1 pero aumentado a 18 CV. Se produjeron 1373 copias hasta que Italia entró en la guerra en 1915.
- El Tipo 1T, se presentará en 1920 y se fabricará en 1.316 ejemplares hasta 1922. Destinado especialmente a taxis, será un coche muy cotizado no solo en Italia sino también en el extranjero, el Fiat 1 T equipó las flotas de Londres , Nueva York y París.
Derivados de utilidad 1F
| Fiat Tipo 1F | ||||||||
| Marcos | Fíat | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Años de producción | 1911-1915 | |||||||
| Clase | Utilidad | |||||||
| Motor y transmisión | ||||||||
| Motor (es) | Fiat 12/15 Gasolina 4 cilindros 1.847 cm3 | |||||||
| Transmisión | Propulsión | |||||||
| Peso y rendimiento | ||||||||
| Peso al vacío | 750 kilogramos | |||||||
| Chasis - Carrocería | ||||||||
| Carrocería (s) | Monovolumen | |||||||
| Dimensiones | ||||||||
| Largo | 3.782 milímetros | |||||||
| Cronología de modelos | ||||||||
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Como había hecho el fabricante italiano desde sus inicios, en 1911 derivó de este coche de chasis muy robusto, una variante de furgoneta denominada Tipo 1F que estará disponible en 3 versiones sucesivas. La carga útil fue de 520 kg. Este ágil vehículo fue la solución ideal para los servicios locales. La oficina de correos británica comprará varias docenas de copias.
A partir de 1912, el Tipo 1F, que permanecerá en producción hasta 1915, contará con el apoyo del Tipo 2F , un modelo más potente con 1.000 kg de carga útil, que permanecerá en producción hasta 1921.