FSM (automóviles)

Fabryka Samochodów Małolitrażowych - FSM
Logotipo de FSM (automóviles)
Logotipo de FSM
ilustración de FSM (automóviles)
Creación 1971
Fechas claves 1990  : Privatización
1992  : Adquisición de Fiat Auto
1993  : Se convierte en Fiat Auto Polonia
Desaparición 1992
Forma jurídica Empresa estatal luego SA
La oficina central Bielsko-Biala Polonia
 
Accionistas Fíat
Actividad Construcción de automóviles
Productos Automotor
Sociedad matriz Automóviles Fiat Chrysler
Sitio web www.fiat.com.pl


La Fabryka Samochodów Małolitrażowych - FSM fue una empresa pública polaca en activo de 1971 a 1992 . Reunió las fábricas de automóviles ubicadas en Bielsko-Biala .

Como es habitual en los conglomerados estatales de los antiguos países orientales, no se especializó en una sola línea de productos como la construcción de automóviles Fiat con licencia , sino que también fabricó, en pequeñas cantidades, componentes automotrices, bicicletas plegables para niños e incluso cuchillos.

Cuando comenzó en 1969 , la empresa con sede en Bielsko-Biala se llamaba "Pol-Mot" y fabricaba motores para bombas de agua. También fabricó motores de automóviles para el Syrena 104 . La llegada al poder en Polonia de Edward Gierek , ex primer secretario del Partido Comunista de la Alta Silesia , creó un clima favorable para la producción de automóviles en la región.

FSM fue creada en 1971 a través de la transformación de una subsidiaria del holding Pol-Mot, un conglomerado estatal que también incluía muchos sitios industriales en la región: las Forjas de Ustroń y Skoczów , la fábrica de equipos automotrices "Pol-Mot" en Sosnowiec  : producción de material eléctrico, la fundición de aluminio en Bielsko y la fábrica "Romet" en Czechowice-Dziedzice . FSM luego incluyó 12 fábricas.

Para obtener la licencia de fabricación del Fiat 126 FSM se comprometió a realizar una ampliación de la planta de Bielsko-Biala . Teniendo en cuenta el gran volumen de automóviles a fabricar, de los cuales más del 90% se exportaría, se decidió construir una nueva fábrica en Tychy según el acuerdo firmado el 18 de septiembre de 1975 .

Los modelos producidos por Pol-Mot / FSM

Desde octubre de 1971, Pol-Mot fabricó el Syrena 104  ; Ese año se producirán 117 copias. Desde el 21 de agosto de 1972 , el Syrena 105, que anteriormente era fabricado por FSO - Fiat Polski en la planta de Varsovia , fue fabricado por FSM, de los cuales 9.002 se produjeron en 1972. El FSM Syrena R-20 se fabricó a partir de 1973 y luego el FSM Syrena Bosto. desde 1974 . La producción total de 1974 ascendió a 39.028 copias. La producción de estos modelos y sus variantes continuó en Bielsko-Biala hasta el 30 de junio de 1983 . En total, Pol-mot-FSM produjo 344,077 unidades.

El 6 de junio de 1973 , tan pronto como se completó la ampliación de la planta de Bielsko-Biala bajo el liderazgo de Fiat Auto , salió de la planta el primer Fiat Polski 126P , ensamblado con componentes italianos. La capacidad de esta planta de producción rondaba las 60-70.000 unidades por año. La producción del Fiat 126p Bis se transferirá a Bielsko-Biala a finales de 1991 para dar paso al nuevo Fiat Cinquecento . La producción del Fiat 126p continuará hasta el 22 de septiembre de 2000 .

Los coches producidos son:


La privatización de FSM

El 1 de diciembre de 1990 , como parte de la política de privatización de las industrias estatales polacas, FSM se transformó en una sociedad anónima. Su adquisición por parte de Fiat Auto SpA (90% de las acciones) se firmó el 28 de mayo de 1992 y el nombre de la empresa cambió a Fiat Auto Polonia . Parte de las actividades anteriores del conglomerado fueron absorbidas por empresas del grupo Fiat SpA como Teksid Polonia (fundición y forja), Magneti-Marelli Polonia (material eléctrico). Se han vendido las demás actividades que no forman parte de la actividad principal. Desde 1993 , todos los productos que todavía se comercializan con la marca "Fiat Polski" llevan el sello FIAT.

La producción de FSM, que era de menos de 200.000 unidades en 1990 , comenzó a crecer rápidamente hasta alcanzar las 300.000 unidades por año en 1993 , ahora bajo la marca Fiat Auto Poland .

Bibliografía