Tiara | |
Perfil de un buque de 74 cañones del mismo tipo que el Diadème presentado por Nicolas Ozanne | |
Tipo | Buque de línea |
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Historia | |
Servido en | Marina Real Francesa |
Astillero | Brest |
Quilla colocada | Septiembre 1755 |
Lanzamiento | 26 de junio de 1756 |
Armado | Noviembre 1756 |
Tripulación | |
Tripulación | 740 a 750 hombres |
Características técnicas | |
Largo | 54,6 metros |
Maestría | 14,1 metros |
Calado | 6,8 metros |
Peso muerto | 1.500 barriles |
Propulsión | Navegar |
Funciones militares | |
Armamento | 74 pistolas |
Carrera profesional | |
Bandera | Francia |
Puerto base | Arsenal de Brest |
El Tiara es un barco de línea en segundo lugar con 74 cañones en dos cubiertas . Fue construido en Brest por Jacques-Luc Coulomb de 1755 a 1756. Sirvió en la Armada francesa de 1756 a 1797 y participó en tres guerras navales: la de Siete Años (bajo Luis XV ) y luego en América (bajo Luis XVI ) y la Primera Coalición (bajo la Revolución ).
El Diadème es un buque de 74 cañones lanzado según los estándares definidos en la década de 1740 por los fabricantes franceses para obtener una buena relación costo / maniobrabilidad / armamento para poder hacer frente a la armada inglesa que ha tenido muchos más buques. desde el final de las guerras de Luis XIV . Sin ser estandarizada, la tiara , compartiendo las características comunes de todos los " 74 cañones " construidos de copias decenas hasta principios del XIX ° siglo que evolucionan lentamente desde el momento de las técnicas de construcción y el deseo de los funcionarios navales para hacer el mejor uso de esta excelente categoría de buque de guerra . Comenzó al final de la ola de construcción que separó el final de la Guerra de Sucesión de Austria (1748) del inicio de la Guerra de los Siete Años (1755).
Como todas las embarcaciones de la época, su casco estaba hecho de roble. Su aparejo ( mástiles y patios ) es de pino . También hay olmo, tilo, chopo y nogal para los carruajes de armas, las esculturas de los becarios y la carpintería interior. Las cuerdas ( 80 toneladas ) y las velas (aproximadamente 2.500 m 2 ) están hechas de cáñamo . Está previsto un segundo juego de velas de emergencia en la bodega. Previsto para poder operar durante semanas muy lejos de sus bases europeas si fuera necesario, sus capacidades de transporte son considerables. Se necesitan tres meses de consumo de agua, complementados con seis meses de vino. A esto se le suma de cinco a seis meses de alimento, es decir varias decenas de toneladas de bizcochos, harinas, legumbres secas y frescas, carnes y salazones, quesos, aceite, vinagre, sal, por no hablar de ganado vivo que ser sacrificado a medida que avanzaba la campaña.
Tiene en su cubierta inferior 28 cañones de 36 libras (las plantillas de servicio más grandes de la flota en ese momento) y 30 cañones de 18 libras en su cubierta superior. Además, se distribuyen entre los becarios 16 cañones de 8 libras . Esta artillería de hierro pesa 215 toneladas . Para abastecerlo en combate, el buque embarcó cerca de 6.000 bolas con un peso total de 67 toneladas . Se almacenan en hoyos de bolas alrededor de los mástiles. También hay balas de cañón encadenadas, remadas y mucho tiro de uva (8 toneladas). Finalmente, hay 20 toneladas de pólvora negra , almacenadas en forma de gárgolas o a granel en las profundidades del barco. En promedio, cada cañón tiene de 50 a 60 bolas.
La Diadema hizo su primera campaña en 1757 cuando la guerra con Inglaterra se había prolongado durante dos años. Fue puesto bajo las órdenes del capitán De Rosily y se unió al 5 vasos división de la Bauffremont líder de la escuadrilla que tenía a la vela para las Indias Occidentales y América del Norte con el fin de defender las islas del azúcar y Louisbourg . El 31 de enero partió de Brest hacia Saint-Domingue, donde llegó unas semanas más tarde con los otros barcos para desembarcar tropas allí. El 17 de marzo de 1757, con el Despertado (64 cañones) capturó el HMS Greenwich (50) frente a la costa de Santo Domingo después de dos días de persecución. Luego, hizo todo el camino a Canadá, donde llegó en mayo, participando así en la concentración naval que salvó a Louisbourg de la invasión de ese año. En octubre, la Diadema regresa a Francia. Al igual que los otros barcos, se vio afectado por la grave epidemia de tifus que asoló a las tripulaciones y que contaminó Brest a su llegada en noviembre, matando a miles de personas en la ciudad.
No participó en 1759 en las batallas de Lagos y los Cardenales que vieron la derrota de los escuadrones de Toulon y Brest en un nuevo intento de aterrizar en Inglaterra.
En 1778, al comienzo del compromiso francés en la Guerra de Independencia de Estados Unidos, luchó en Ouessant . En 1779 participó en la Batalla de Granada , cuando la isla fue tomada por el Conde de Estaing. En diciembre de 1779, fue destinado a Martinica, pero, desarmado para el invierno, no participó en la lucha que tuvo lugar frente a la isla cuando llegó un convoy. En 1780, bajo el mando de Dampierre, formó parte de la escuadra La Motte-Piquet , con el Annibal , el Amphion y el Réfléchi .
En 1781, se unió al gran escuadrón del Comte Comte de Grasse que dejó Brest para luchar en las Indias Occidentales. Bajo el mando de Louis-Augustin de Monteclerc , participó en la batalla decisiva del Chesapeake que decidió el destino de la guerra bloqueando definitivamente las fuerzas inglesas en Yorktown .
Después de la victoria francesa, la Diadème participó en enero de 1782 en la batalla de Saint-Christophe para apoderarse de la isla del mismo nombre. El 12 de abril de ese mismo año participó en la Batalla de Saintes , el último gran enfrentamiento naval franco-inglés de la guerra.
El 29 de septiembre de 1792, poco después de la caída de la Monarquía , pasó a llamarse Bruto (su antiguo nombre se refería al poder real). Fue arrasado en una fragata de 42 cañones en mayo de 1794. Con este armamento, participó en la batalla del 13 Prairial Year II , llevando al Indomable a remolque.
Fue demolido en 1797.
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