DTP (empresa)
| DTP | |
| |
| Creación | 1902 |
|---|---|
| Fechas claves | 1973, 1986, 1988 |
| Forma jurídica | Sociedad Anónima |
| Eslogan | ¡Todo comienza con movimientos de tierra! |
| La oficina central |
Guyancourt Francia |
| Dirección | Daniel Rigout |
| Accionistas | Construcción de Bouygues y Bouygues |
| Actividad | Trabajos públicos |
| Sociedad matriz | Construcción Bouygues |
| Eficaz | 3000 |
| Sitio web | dtp.bouygues-construction.com |
| Cifra de negocio | 300 millones de euros en 2013 |
DTP es una filial de Bouygues Construction especializada en obras lineales (infraestructura vial, ferroviaria, etc.) Y en infraestructura terrestre de alto valor añadido.
Presente en Francia e internacionalmente, DTP gira en torno a 4 actividades principales: el diseño y establecimiento de alianzas , la gestión de obras complejas, carreteras y movimientos de tierra internacionales , minas a cielo abierto .
Dotada de un sistema de gestión de acuerdo con las normas internacionales ISO 9001, OHSAS 18001 e ISO 14001, la empresa se centra en temas importantes como la reducción del consumo de combustible, la optimización del consumo de agua y los recursos naturales .
Ocupaciones
- Diseño y alianzas
Respaldada por el grupo Bouygues Construction, la empresa tiene capacidad para realizar operaciones de asociación: público-privadas, concesiones y minas a cielo abierto.
Sus áreas de intervención:
- Asociaciones contractuales específicas
- Asociaciones público-privadas (APP) y concesiones
- Gestión y realización de proyectos complejos
- Dominio del trabajo complejo
DTP realiza todos los trabajos de infraestructura, independientemente de la complejidad y tamaño de las operaciones, con el conocimiento de un contratista general.
Sus áreas de intervención:
- Carreteras y autopistas
- Líneas ferroviarias
- Aeropuertos y plataformas
- Obras marítimas y fluviales
- Represas y cuencas
- Trabajo de montaña
- Soporte y refuerzo de terraplenes
- Centros Técnicos de Vertederos (CET)
- Explotación de canteras
- Carreteras y movimientos de tierra en el Internacional
Presente en África desde hace muchos años, DTP realiza todo tipo de actividad: carreteras, autopistas, aeropuertos, puertos y presas. Sus intervenciones abarcan todas las obras desde el movimiento de tierras hasta la gestión de canteras, pasando por obras de saneamiento, obra civil, pavimento bituminoso hasta señalización, etc.
Los equipos mineros tienen experiencia en proyectos industriales, con requerimientos específicos: producción los 7 días de la semana, las 24 horas del día, en un sitio aislado y que requieren una logística importante.
Parque de equipos
DTP se basa en un gran stock de equipos y garantiza su mantenimiento interno, que es esencial, especialmente en África y en sitios remotos o aislados. Dueño de su flota de equipos, DTP alinea más de 1000 máquinas, incluidas excavadoras de 300 toneladas.
Los 3 polos técnicos
El Departamento Técnico de DTP interviene aguas arriba de las obras y ofrece soluciones alternativas, productivas y respetuosas con el medio ambiente. Se divide en 3 polos principales:
- el geotécnico
Realización de diversos estudios previos al trabajo para definir con precisión la naturaleza de los suelos y conocer su comportamiento.
- la topografía
Los estudios geométricos propuestos por DTP comienzan con un estudio preliminar sobre mapas y planos. Permiten definir el proyecto en el plano, teniendo en cuenta las limitaciones topográficas, hidráulicas y geotécnicas.
- Estudios y métodos
El estudio del movimiento de tierras optimiza el transporte de materiales disponibles en el sitio. El éxito de un sitio depende de un buen desarrollo del movimiento de tierras combinando las cantidades disponibles, las necesidades y las limitaciones relacionadas con el sitio: elección de materiales, organización del transporte en el sitio, costos de producción ...
Logros
Un actor importante en Francia e internacionalmente, DTP se basa en las siguientes referencias:
- Autopista A41 (Francia)
- Autopista A28 (Francia)
- M5 ( Hungría )
- Autopista Istria ( Croacia )
- Autopista A14 (Francia)
- N4 ( RSA / Mozambique )
- autopista A29
- Autopista A5
- Desviación RN 12 Jouars-Pontchartrain
- Autopista Bata-Ayak Ntang ( Guinea Ecuatorial )
- Ruta 3 Tai Lam ( Hong Kong )
- Autopista A4 ( Polonia )
- TGV Atlántico norte lote 46A
- TGV Méditerranée lote 31
- TGV Méditerranée lote 41
- Lote 34A de LGV de Europa del Este
- Aeropuerto de Malabo ( Guinea Ecuatorial )
- Plataforma Carrefour en Ajaccio (Francia)
- Aeropuerto de Basilea-Mulhouse (Francia, Alemania )
- Centro penitenciario de Nantes (Francia)
- Dique norte de Port-la-Nouvelle (Francia)
- Puerto de Seltz (Francia)
- Puerto de Galérai (Francia)
- Puerto de la pointe des galets ( Reunión , Francia)
- Puerto de St Pierre (Reunión, Francia)
- Autopista Bata-Ayak Ntang (Guinea Ecuatorial)
- N'Gaoundéré-Touboro Road ( Camerún )
- RN1 ( Burkina Faso )
- RN5 (Burkina Faso)
- Presa de Bagré (Burkina Faso)
- Carretera Brazzaville-Kinkala ( Congo )
- Mina de oro de Angovia ( Costa de Marfil )
- Mina de oro Geita ( Tanzania )
- Mina de oro Morila (Mali)
- Mina de oro Loulo (Mali)
- Mina de oro Tongon ( Costa de Marfil )
- Mina de oro de Gounkoto ( Malí )
- RN7 Villeneuve sur allier bypass (parte de intercambio)
Referencias
- (en) " DTP - Diseño y asociaciones " , www.dtp-terrassement.com
- (in) " DTP - El control del trabajo complejo " , www.dtp-terrassement.com
- (in) " DTP - Roads and Earthworks at the International " , www.dtp-terrassement.com
- (en) " DTP - Surface Mining " , www.dtp-terrassement.com