Créteil - Hospital L'Échat Henri Mondor | ||||||||
La estación con un tren MF 77 en el muelle, de noche, vista hacia Pointe du Lac . | ||||||||
Localización | ||||||||
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País | Francia | |||||||
Ciudad | Creteil | |||||||
geográficas coordenadas |
48 ° 47 ′ 45 ″ norte, 2 ° 26 ′ 58 ″ este | |||||||
Geolocalización en el mapa: Île-de-France
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Caracteristicas | ||||||||
Carriles | 2 | |||||||
Muelles | 2 | |||||||
Zonificado | 2-3 | |||||||
Tránsito anual | 2,253,948 (2019) | |||||||
Histórico | ||||||||
Puesta en servicio | 24 de septiembre de 1973 | |||||||
Arquitecto (s) | Cyril Trétout (estación de la línea 15) |
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Artista (s) | Mathias Isouard | |||||||
Manejo y operación | ||||||||
Dueño | RATP | |||||||
Operador | RATP | |||||||
Código de la estación | 2505 | |||||||
Líneas) | ||||||||
Correspondencia | ||||||||
Autobús | RATP 172 281 | |||||||
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(en 2025) | ||||||||
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Créteil - L'Échat es una estación de la línea 8 del metro de París , ubicada en la localidad de Créteil .
La estación abrió el 24 de septiembre de 1973 . Es la primera estación al aire libre en la línea hacia Créteil-Préfecture. Fue el término sureste de la línea 8 hasta el 10 de septiembre de 1974 , cuando se puso en servicio la extensión a Créteil - Préfecture .
Sirve al distrito comercial de l'Échat que tomó el nombre del antiguo Chemin de l'Échat. Lleva como subtítulo Hôpital Henri Mondor , nombre del hospital universitario de la AP-HP ubicado en las inmediaciones.
En 2019, 2,253,948 viajeros entraron en esta estación que la sitúa en el 229 º posición de los topes a la asistencia de 302.
La estación es accesible por el centro comercial de l'Échat y por la rue Gustave-Eiffel en una de las entradas del hospital.
La estación es aérea y originalmente tiene una plataforma central flanqueada por las dos vías del metro. El nombre de la estación está registrado en el carácter de fuente Parisine en los paneles retroiluminados y los asientos son de estilo naranja " Motte ".
Un tercer apartadero se establece al oeste de los derechos de paso, pero no linda con ningún muelle.
En vista de la llegada de la línea 15, se modifica la estación de metro existente con la creación de un corredor para unir la estación de la línea 15 bajo las vías de la línea 8. Se rediseña el vestíbulo de recepción existente para acomodar los flujos de conexión y una segunda central La plataforma cubierta, entre la vía 1 y la vía A hacia Pointe du Lac , se inaugura en febrero de 2021.
La estación está servida por las líneas 172 y 281 de la red de autobuses RATP , por las líneas B , O1 y O2 de la red de autobuses STRAV y por la línea 100 de la empresa de transporte Courriers d'Île-de-France .
Sin embargo, debido a las obras alrededor de la estación como parte de la creación de la futura línea 15 del metro , la línea 172 de autobús termina temporalmente en la parada Hôpital Henri Mondor de la12 de junio de 2015 Por tiempo indeterminado.
Para 2025, también debería albergar una estación de metro para la línea 15 del Grand Paris Express . Estará ubicado debajo de la rue Gustave-Eiffel, y sus muelles estarán a una profundidad de 16 metros.
El diseño de la estación está a cargo del estudio de arquitectura ANMA de Nicolas Michelin . La construcción de la estación se encomienda a un grupo de empresas formado por Bouygues Travaux Publics, como co-agente, y Soletanche Bachy France, Túneles Soletanche Bachy, Bessac y Sade.
El joven artista francés Mathias Isouard diseña una obra artística para la estación Créteil - L'Échat en coordinación con el arquitecto Cyril Trétout.
Las obras civiles comenzaron en marzo de 2017, la fase del muro diafragma se inició en septiembre de 2017 y la entrega está prevista para 2025.
La excavación del volumen de la futura estación está en marcha y continuará hasta la primavera de 2019. En 2019 se lanzará una tuneladora Camille desde Créteil - L'Échat y excavará el túnel hasta la estructura de Salengro.