Citroën-Kégresse P17
| Citroën-Kégresse P17 | |
 Citroen-Kégresse P17 en la feria Rétromobile 2011. | |
| Funciones de servicio | |
|---|---|
| Servicio | 1929 |
| Principales características | |
| Tripulación | 5 pasajeros |
| Largo | 4,38 metros |
| Ancho | 1,69 metros |
| Altura | 2,09 metros |
| Misa en batalla | 1850 kg (en orden de marcha) / 700 kg (carga útil) |
| Movilidad | |
| Motor | 4 cilindros, 1625 a 1770 cm2, gasolina |
| Potencia | 30 a 31,5 CV |
| Velocidad de la carretera | 26 hasta 32 km / h |
| Poder especifico | |
| Autonomía | |
El autochenille Citroën Kégresse-P17 es un vehículo propulsor Kégresse adoptado en 1929 por el ejército francés para mecanizar su artillería remolcada de 75 mm.
Historia
Tras el éxito de los experimentos llevados a cabo en 1928 con el Citroën-Kégresse P7bis, el ejército francés decidió adoptar un semioruga para remolcar la artillería de 75 mm . El vehículo es un chasis Citroën C4 al que se le monta un conjunto de orugas.
El equipo se instaló en varias entregas a partir de 1929, desde el primer modelo P10 rebautizado como P17 A hasta el P17 E. Estas cinco versiones se fueron equipando gradualmente con motores más potentes, lo que les dio una mayor velocidad. Equipan los regimientos de artillería de campaña hasta la llegada de los Citroën / Unic P107 . Un total de 1.442 copias se enumeran enSeptiembre de 1939. Los P17 se trasladan luego a las unidades motorizadas para remolcar el modelo 1937 de 47 mm y el modelo 1938 y 1939 de 25 mm , actividades que realizarán hastaJunio de 1940. Estos vehículos resultaron ser demasiado lentos para el combate antitanques, su falta de velocidad a menudo los dejaba expuestos a las reacciones enemigas durante la Batalla de Francia .
Varios Citroën-Kégresse P17 participan en el crucero amarillo del4 de abril de 1931 a 12 de febrero de 1932y el Crucero Blanco de4 de julio de 1934 a 24 de octubre de 1934.
Usuarios extranjeros
Los servicios técnicos del Ejército de los Estados Unidos están probando los P17 con pruebas convincentes. La firma James Cunningham Son & Co compró la licencia Kégresse y diseñó el Half Track Car T1 (1932). Otros fabricantes derivan de él prototipos de los cuales Halftracks M2 / M3 son las últimas novedades.
Entre 1931 y 1933, el ejército polaco compró alrededor de un centenar de semirremolques Citroën Kégresse , incluido el P17. Posteriormente fueron reemplazados por PZinz / Fiat-Polski C4P .
La Wehrmacht recupera los Citroën-Kégresse P17 supervivientes trasJunio de 1940, con el nombre de Zugkraftwagen Ci 301 (f) .
Galería
-
Citroën P17
-
Citroën P17
-
Citroën P17, vista de las pistas de Kégresse
Referencias
- Vauvillier y Touraine 1992: pág. 197-198
- Honegger 2006: pág. 15-16
- Nicolaisen 2011: pág. 13 a 15
- Gourlay, 2004; Reynolds 2006; Honegger 2006: pág. 15
- Honegger, 2006: pág. 15
- SAE Journal, vol. 33, Sociedad de Ingenieros Automotrices, 1934, p. 34 y 36; Hunnicutt 2001, pág. 11-12; Bishop 2002; Honegger 2006: pág. 15
- Doublechevron Citroën - Kégresse P 17 [1]
Bibliografía
- Vauvillier y Touraine 1992: Vauvillier, F. & Touraine, J.-M. El automóvil de uniforme 1939-40 , Massin, 1992, ( ISBN 2-7072-0197-9 )
- Gourlay 2004: (fr) Patrick Gourlay, Saludos por el crucero amarillo , Skol Vreizh,2004( ISBN 978-2-915623-06-2 )
- Gourlay 2004: (fr) Patrick Gourlay, Saludos por el crucero amarillo , Skol Vreizh,2004( ISBN 978-2-915623-06-2 )
- Honegger 2006: Pascal Honegger, Información general sobre automóviles Citroën Kegresse, KRYBEBÅNDS-SOCIETETET, Noviembre de 2006, 33 p. (PDF) - Descargar en Kegresse.Dk [2]
- Reynolds 2006: (fr) John Reynolds ( traducción del inglés), André Citroën: ingeniero, explorador, emprendedor , Boulogne-Billancourt, ETAI,2006, 240 p. ( ISBN 978-2-7268-8689-2 )
- Lepage 2007: Jean-Denis GG Lepage, Vehículos militares alemanes de la Segunda Guerra Mundial: Una guía ilustrada de automóviles, camiones, semiorugas, motocicletas, vehículos anfibios y otros, McFarland, 2007, p. 129
- Nicolaisen 2011: Jens Møller Nicolaisen, Citroën Kégresse. Todos los modelos. Versión 1.1, 02.12.2011, 26 p. (PDF) - Descargar en Kegresse.Dk [3]
- Vauvillier 2013-2014: Francois Vauvillier, Les VDP, coches de dragón transportados, p. 89, Caballería mecánica 19-40, Guerra, blindada y mecánica (GBM), HS1,diciembre 2013-Enero 2014
- Vauvillier 2014: François Vauvillier, Citroën-Kégresse de dragones transportados, Vehículos blindados y equipamiento 107, Enero 2014, pag. 53-66
- Zaloga 2014: Steven J. Zaloga, Tanques franceses de la Segunda Guerra Mundial (1): Infantería y tanques de batalla, Osprey Publishing, 2014, p. 42
- Cole 2014: Lance Cole, Citroën: La historia completa, ed. Crowood, 2014, 272 p.
Ver también
Artículos relacionados
- Adolphe Kégresse
- Citroën Kégresse
- Citroën / Unic P107
- Somua MCG
- Lista de vehículos blindados
enlaces externos
- Kegresse.Dk [4]
- Censo de vehículos Kégresse: Kegresse.dk. Registro de Kegresse (PDF) - [5]
- Zervan.fr 2 ª GM: los franceses Kegresse semi-pistas - [6]
- ASPHM (ASOCIACIÓN PARA LA SALVAGUARDIA DEL PATRIMONIO HISTÓRICO MILITAR), Citroën Kegresse P17- [7]