Circuito Dijon-Prenois | ||
Principales características | ||
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Localización |
Prenois Côte-d'Or Borgoña-Franco Condado Francia |
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Información del contacto | 47 ° 21 ′ 48 ″ norte, 4 ° 53 ′ 59 ″ este | |
Geolocalización en el mapa: Francia
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Aprobación | Grado 2 de la FIA | |
Significado | Calendario | |
Eventos | ||
Gran Premio de l'Age d'Or, FFSA Super Series | ||
Dimensiones | ||
Número de vueltas | 12 | |
Largo | 3.801 kilometros | |
Mejor gira ( 1982 ) | ||
Hora | 1 min 1 s 380 | |
Piloto | Alain Prost | |
Estable | Francia Renault RE30B | |
El Dijon-Prenois es un tour francés de automovilismo ubicado en Prenois , cerca de Dijon , en el departamento de Côte-d'Or, región de Bourgogne-Franche-Comté .
La inauguración del Estadio del Automóvil de Dijon-Prenois, con un recorrido inicial de 3.289 km , tuvo lugar el26 de mayo de 1972. En 1975 , su longitud se incrementó a 3.800 km . Numerosas carreras de resistencia se disputaron en el circuito: los 500 y 1000 km de Dijon, las 4 y 6 horas de Dijon, el Campeonato Mundial de Prototipos y Automóviles Deportivos de la FIA . Anteriormente, las carreras de Sports-Prototype se habían celebrado en Dijon- Longvic desde 1969.
Actualmente, el circuito de Dijon-Prenois alberga eventos históricos (histórico Grand Prix de Bourgogne, Grand Prix de l'Age d'Or, etc.), eventos nacionales (FFSA Super Series, campeonato suizo), así como motocicletas.
En 2009, el circuito acogió el Campeonato Alemán de Turismos Deutsche Tourenwagen Masters (DTM).
La 21 de abril de 2017, el circuito de Dijon-Prenois es oficialmente aprobado de nuevo como Grado 2 por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) por un período de tres años.
Antes de la Segunda Guerra Mundial , ya estaban organizadas las 6 Horas de Dijon, en 1927 (ganador Raymond Leroy) y 1928 (ganador Robert Laly ).
Después de la guerra, las carreras que se enumeran a continuación (11 en 17 años) tuvieron lugar de 1973 a 1997 (a menudo en abril o mayo; no disputadas de 1991 a 1997), participaron nueve veces en el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos , la última existente en 1992. ; Test- excluidos en 1973 ( 3 ª entrada, inmediatamente), 1975 ( 3 e ), 1976 ( 6 º ), 1977 ( 1 st ), 1978 ( 3 e ), 1979 ( 3 e ), 1980 ( 11 ° ), 1989 ( 2 e ) y 1990 ( 5 º );
Luego, entre 1998 y 2006, se organizaron tres eventos Grand Touring internacionales, en el Campeonato FIA GT :
... así como uno en el campeonato de autos deportivos de la FIA .
Los eventos franceses en el campeonato francés FFSA GT también se disputan en 1998, luego entre 2005 y 2011 en mayo (para el GT Tour Dijon).
El circuito ha acogido cinco Grandes Premios de Francia de Fórmula 1 y dos Grandes Premios de Suiza (celebrado por última vez en 1982).
En 1979, Jean-Pierre Jabouille ( Renault ) marcó la historia de la Fórmula 1 al ganar su primer Gran Premio, pero sobre todo al hacer triunfar por primera vez un monoplaza con motor turboalimentado. En ese momento, sin embargo, su éxito fue eclipsado en gran medida por el épico duelo que tuvo lugar en las últimas vueltas por la conquista del segundo puesto Gilles Villeneuve (Ferrari) y René Arnoux (Renault).
Alain Prost ganó su primer Gran Premio allí en 1981 con Renault . Niki Lauda es el último ganador de la Fórmula 1 en 1984 .
El récord del circuito de 1 min 5 s 257 vuelta a 209.633 km / h de media fue establecido en 1984 por Alain Prost, que corría para el equipo McLaren .
La pole position también está en manos de Alain Prost en un Renault RE30B Renault . Lo estableció en el Gran Premio de Suiza de 1982 en 1 min 1 s 380 , con un promedio de 222.874 km / h .
Del 9 al 11 de octubre de 2009 , por primera vez en Francia , el circuito acogerá el Campeonato Alemán de Turismos Deutsche Tourenwagen Masters . En pista mojada, el canadiense Bruno Spengler se hizo con la pole. Gary Paffett ganó la carrera por delante de Paul di Resta (vuelta más rápida de la carrera), Bruno Spengler , Jamie Green y Ralf Schumacher , obteniendo Mercedes un quintillizo.
Estación | Con fecha de | Piloto ganador | Nacionalidad | Estable |
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2009 | 11 de octubre | Gary Paffett | Gran Bretaña | Equipo Mercedes HWA |
El giro parabólico.
Prototipos deportivos de 2 litros que atacan el lado izquierdo de la rampa durante el campeonato 2007 de la FFSA .
Dos Honda en la esquina del Parabolic durante el Honda Europe Trophy 2003.
1937 Aston Martin Speed 2 litros en la curva de Pouas en el Gran Premio de la Edad de Oro de 2007.
Un prototipo de Lola Mk1 de 1958 compitiendo durante el Trofeo Stirling Moss del Gran Premio de la Edad de Oro de 2011.
Gran Premio Edad de Oro 2013.
Austin Healey 100, Tour Auto 2012.
Ferrari 250 GT Berlinetta, Tour Auto 2014.
La 25 de julio de 1987Los anfitriones de circuito la llegada de los 24 º etapa del 1987 Tour de Francia .