Corporación de la Industria de la Aviación de China | |
Creación | De junio de 1993 6 de noviembre de 2008 |
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Fechas claves | 1999: División en AVIC I y II 2008: Reunificación de empresas |
Forma jurídica | Compañía pública |
Acción | Bolsa de Hong Kong (0232) |
La oficina central |
Pekín, China |
Dirección | Tan ruisong |
Actividad | Aeronáutica |
Subsidiarias |
Changhe Chengdu Harbin Hongdu Shenyang Xi'an Continental Motors |
Eficaz | 383,439 ( 2009 ) |
Sitio web | Sitio oficial |
Cifra de negocio | $ 21,7 mil millones ( 2009 ) |
Empresa anterior | AVIC I , AVIC II |
Aviation Industry Corporation of China ( chino : 中国 航空 工业 集团公司 o AVIC ; en francés: Société de l'Industrie Aéronautique de Chine ) es una sociedad de cartera pública china especializada en la construcción de aviones y fundada en 1993, dividida en dos en 1999, luego reunidos de nuevo en6 de noviembre de 2008. AVIC fabrica aviones militares , aviones de pasajeros , pero también turborreactores y helicópteros .
La historia de la construcción de aviones en China comenzó en 1934, con la creación de una empresa conjunta en Nanchang para el desarrollo de la aviación entre la República de China de Tchang Kai-shek y el Reino de Italia de Benito Mussolini . Sin embargo, esta colaboración fue interrumpida por la alianza militar entre Italia y Japón y la Segunda Guerra Sino-Japonesa . Las fábricas fueron confiscadas por el gobierno chino y luego reubicadas en Nanchuan después de la ocupación japonesa, antes de regresar a Nanchang en 1947.
Después de la fundación de la República Popular China en 1949, la industria de la aviación china se desarrolló mediante la creación de una empresa de propiedad estatal. El sitio de Nanchang se convirtió en Hongdu en 1951, luego se crearon nuevas compañías: Shenyang y Shanghai Aircraft en 1951, Harbin en 1952, Xi'an en 1958, Shaanxi y Changhe en 1969.
En 1993, se creó AVIC para establecer un vínculo entre las distintas empresas aeronáuticas. A partir de 1999, el holding se divide en dos: AVIC I es responsable de la coordinación de aviones militares y de media distancia, mientras que AVIC II se centra en aviones pequeños y helicópteros. Después de la reunificación de AVIC en 2008, la sección de aviones comerciales de medio radio se separó para formar COMAC .
Está clasificada en 2018 como el 1 st empresa de CMI china .
Según el People's Daily Online , estas son dos de las tres empresas involucradas en el montaje de Airbus A320 en Tianjin , en la nueva zona de Binhai.
AVIC se divide en 12 divisiones: defensa, aviones de transporte, motores de aviones, helicópteros, aviónica, dispositivos de aviación general, investigación y desarrollo aeronáutico, pruebas de vuelo, mercado y logística, gestión, estudio de proyectos sobre planos y modelos, automóvil.
AVIC incluye cerca de 200 filiales ubicadas en 19 ciudades ( Beijing , Shanghai , Tianjin ) y provincias ( Shaanxi , Sichuan , Guizhou , Liaoning , Jilin , Heilongjiang , Jiangxi , Henan , Anhui , Jiangsu , Hubei , Hunan , Shandong , Hebei , Gansu , Guangdong ).
Empresa | Fecha de creación |
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Corporación de Industrias de Aeronaves de Changhe | 1969 |
Grupo de la industria aeronáutica de Chengdu | 1958 |
Corporación Nacional de Importación y Exportación de Tecnología Aeronáutica de China (en) | 1979 |
Guizhou Aircraft Industry Co. (en) | 1993 |
Corporación de Fabricación de Aeronaves de Harbin | 1952 |
Grupo de la industria de la aviación de Hongdu | 1951 |
Fábrica de fabricación de aviones de Shanghai (en) | 1950 |
Compañía de aviones de Shanxi (en) | 1969 |
Corporación de Aeronaves de Shenyang | 1951 |
Corporación Industrial de Aeronaves de Xi'an | 1958 |
AVIC General (Francia) EURL | 2017 |
En 2019, AVIC General (Francia) EURL posee el 24,99% de Flying Whales SAS, una start-up especializada en la construcción y operación de dirigibles de estructura rígida.