Chengdu D-10

Chengdu Jian-10
Vista desde el avión.
J-10B armado con PL-12 y PL-8B, en el Salón Aeronáutico de Zhuhai 2018
Constructor CAC
Papel Avión polivalente
Estado En servicio
Primer vuelo 1998(J-10A) / 2008 (J-10B) / 2013 (J-10C)
Puesta en servicio 2005/ 2014 / el año 2016
Costo unitario $ 28 millones (2010)
Número construido Más de 450 dispositivos:
236 J-10A / 55 J-10S / 54 J-10B / al menos 114 J-10C (marzo de 2019)
Tripulación
1 o 2 pilotos
Motorización
Motor Salyut AL-31FN
Número 1
Tipo Turborreactor con postquemador
Empuje de la unidad 122,7  kN con PC
Dimensiones
vista en planta del avión
Lapso 9,8  metros
Largo 16,90  metros
Altura 5,7  metros
Superficie del ala 45,5  m 2
Masas
Vacío 8.300  kilogramos
Máximo 18.000  kilogramos
Actuaciones
Esfera de acción 1.300  kilometros
Factor de carga - 3  G / + 9  G
Armamento
Interno 1 cañón de 23  mm
Externo 4.500  kg de carga (misiles, bombas, tanques, etc.) en 11 puntos de recogida

El J-10 (歼 -10 jiān 10 o Jianji-10) es un avión polivalente para todo clima de cuarta generación construido por Chengdu Aircraft Corporation con sede en Chengdu , China , para la Fuerza Aérea China . Es conocido en Occidente como el "  Dragón Vigoroso  ". Entró en servicio en la Fuerza Aérea China en 2003 y viene en varias variaciones.

Diseño

Descripción

El J-10 es un avión de ala delta , que al igual que el Saab 37 Viggen está equipado con aviones de pato cuyo diseño es heredado del Chengdu J-9. La entrada de aire está ubicada en el centro, la aleta es única y está asociada con quillas antivuelco gruesas.

Rumores

Todos estos detalles hicieron que los fabricantes del Lavi dijeran que se trataba de una copia. Pero los fabricantes del J-10 han demostrado que estos dos aviones son similares al Chengdu J-9, que es 11 años más viejo que el Lavi. El Saab 37 Viggen, que tiene un perfil cercano, también es mucho más antiguo que el Lavi. Por otro lado, el Lavi está inspirado en el F-16 . Algunas fuentes incluso indican que Pakistán prestó un F-16 a la oficina de diseño de Chengdu.

Las inspiraciones, incluso las copias, siguen siendo frecuentes en todas las industrias, incluida la aeronáutica militar en todas las naciones, con por ejemplo el IAI Kfir inspirado en el Mirage III y el IAI Nesher siendo una "copia fiel" del Mirage 5.

Motor

El bloque motor es de origen ruso hasta 2020, sería un derivado del AL-31F que equipa al Su-27 producido bajo licencia en China: el AL-31FN. Los chinos han luchado para desarrollar su propio motor (WS-10) y, en ausencia de una licencia de fabricación, se ven obligados a comprar su motor a los rusos.
Los modelos J-10B y J-10C están equipados con AL-31FN serie 3 de mayor rendimiento.

Los primeros J-10C equipados con reactores chinos, el WS10B, están listos para su entrega en marzo de 2020 y estarán en servicio operativo en mayo de 2021.

Armamento

Es en el campo de los armamentos donde los chinos están haciendo los mayores esfuerzos para desarrollar su propia gama de armamentos guiados, el resto procedente de Rusia. El J-10 puede transportar armamentos del tipo aire-aire, aire-tierra y una designación o cápsula de interferencia electrónica al nivel de los puertos laterales.

El J-10 tiene un cañón interior de 23  mm . Puede transportar cargas en 11 puntos de elevación para una masa útil de 4.500 o 5.500  kg (seis debajo de las alas y cinco debajo del fuselaje):

Radar

El dispositivo también pecó en sus inicios en el campo de la navegación y el guiado, siendo los chinos dependientes hasta principios de la década de 2010 de las redes rusa ( Glonass ) y estadounidense ( GPS ), lo que afectó su independencia hasta principios de la década de 2010. de la red Beidou . El radar Doppler de pulso Tipo 1473 se fabrica en China. Permite rastrear 10 objetivos mientras ataca a 4 simultáneamente en un campo de 100 km de ancho  .

El J-10C tiene una antena de radar activa y una suite dedicada a la guerra electrónica .

El resto de las características técnicas todavía son relativamente poco claras según las fuentes. Por tanto, la masa vacía es de 8,8  to 9,7  ty su capacidad de carga se estima en 4.500  kg o 5.500  kg .

Pedidos

Como iniciador del proyecto, las necesidades chinas se evaluarían en 2019 en casi 500 dispositivos.

porcelana

En julio de 2004, una ceremonia oficial marca la puesta en servicio oficial del dispositivo en la que se presentan a los funcionarios unos diez dispositivos. El primer lote incluía 50 unidades, y fue seguido por un segundo lote de 100 aviones a partir de 2005. Finalmente se construyen 300 de la primera versión.

Se esperaría de 100 a 200 J-10C .

La Fuerza Aérea China ha estimado sus necesidades en alrededor de 300 aviones y es posible que la Fuerza Aérea Naval (PLANA) también lo solicite.

En 2012, se estima que las siguientes unidades estén equipadas con J-10:

Exportar

La rentabilidad de un programa de aeronáutica depende mucho de las ventas de exportación. Los países objetivo no cuentan con los medios económicos ni las autorizaciones necesarias para adquirir aviones de países occidentales ( F-35 , Rafale , Eurofighter , Gripen, etc.). Estos son principalmente los mercados de Asia Pacífico, América del Sur, África y la región de Medio Oriente-Norte de África. Pero estos últimos son ampliamente explorados por la industria rusa.

Por ahora, además de Irán, cuatro países se han interesado por el cazador chino: Pakistán, Indonesia, Tailandia y Argentina .

Pero a partir de marzo de 2019, no se exporta.

Pakistán

El Pakistán ordenó 36 aviones J-10B2009 por un monto de 1.400 millones de dólares estadounidenses, pero esta decisión fue cancelada en 2016.

Variantes

Cultura popular

Notas y referencias

  1. Henri Kenhmann, <"  Cuando el J-10C" va "a Pakistán ...  " , en www.eastpendulum.com ,4 de diciembre de 2018(consultado el 10 de marzo de 2019 ) .
  2. Air Fan n o  336 - Octubre de 2006
  3. (zh) “ 中国 空军 歼 -10C 战机 担负 战斗 值班 任务 ” , sobre el Ministerio de Defensa Nacional de China (consultado el 10 de abril de 2019 ) .
  4. (zh) 完全 原创 - onza 歼 10 总设计师 宋文 骢 院士 [图]
  5. http://psk.blog.24heures.ch/archive/2020/03/08/les-j-10-propulses-par-des-reacteurs-chinois%C2%A0-%C2%A0-868759.html
  6. https://www.air-cosmos.com/article/motorisation-militaire-un-casse-tte-chinois-24845
  7. "  chino Chengdu J-10 emerge  " , en strategycenter.net (visitada 29 de julio 2014 )
  8. "  signos Pakistán Promoción de chinos J-10 combatientes  " , en flightglobal.com (visitada 29 de de julio de, 2014 )
  9. "  Argentina: embrollo diplomático-industrial - TTU  " , en ttu.fr (consultado el 16 de junio de 2016 )
  10. Henri Kenhmann, "  Chinese Air Force declara J-10C combat-ready  " , en www.eastpendulum.com ,18 de abril de 2018(consultado el 10 de marzo de 2019 ) .
  11. Henri Kenhmann, "  China inicia pruebas de empuje vectorial en J-10C  " , en www.eastpendulum.com ,27 de diciembre de 2017(consultado el 10 de marzo de 2019 ) .

Ver también

Artículos relacionados

Bibliografía

enlaces externos