Ferrocarril bocq

Este artículo es un borrador sobre el ferrocarril .

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El ferrocarril Bocq
El resto del camino

País	Bélgica
Tipo de asociación	ASBL
Creación	1992
Ancho de vía	Ruta normal
Operado por línea	Línea 128 (Infrabel)
Sitio de Internet	http://www.cfbocq.be/

El Chemin de fer du Bocq ( CFB ), una rama de la organización sin fines de lucro " Patrimoine Ferroviaire et Tourisme " (PFT), es una asociación que opera la antigua línea 128 de la SNCB desde 1992, que está renovando gradualmente. .

Caracteristicas

La asociación toma su nombre de la "línea Bocq ", que hace referencia al río que excavó el valle que atraviesa.

Se proporciona un servicio de vagón turístico durante los fines de semana de verano y durante las vacaciones escolares. Entre 2012 y 2017, un tren de tracción a vapor corrió el domingo en parte de la línea. Este servicio se interrumpe por falta de locomotora de vapor disponible.

Varios trenes especiales únicos, algunos de los cuales tienen tracción a vapor, también son oportunidades para exhibir la colección de material rodante de la asociación.

Durante el invierno, entre diciembre y marzo, los voluntarios de la asociación trabajan en el fuerte mantenimiento de la línea y en la ampliación progresiva del tramo transitable.

Estaciones

Ciney - estación SNCB .
- Acceso a las plataformas solo en ciertos días (siguiendo las restricciones operativas de una estación SNCB activa).
- Proyecto: Estación privada a construir después de la reorganización del arnés del garaje por parte de Infrabel .
Halloy
- Parada opcional (servida entre 1992 y 2015).
- Muelle corto desmantelado en 2015 para poder rasgar la vía.
Braibant
- Parada opcional (servida desde 1992)
- Plataforma larga y paso a nivel encargados in situ (desmontados en 2015 como parte de los trabajos de reparación de la línea 162 ).
- Sustituido por un muelle corto en 2017.
Sovet .
- Estación en la parte inferior de la zanja.
- No servido (sin muelle).
Senenne
- Parada opcional (servida desde 1992).
- Muelle corto.
Spontin
- Centro neurálgico de la línea turística / punto de venta / bar de refrescos de la asociación (atendido desde 1992),
- Revestimiento / cruce, entrega a autovía.
- Señalización mecánica
Dorinne - Durnal (aldea de Chansin , entre las dos aldeas,
- edificio de pasajeros y muelles restaurados "idénticamente".
- estación de cruce y base de "infraestructura" (revestimiento / cruce y revestimiento),
- Reabierto al tráfico (desde Spontin) en 2002 (2003 para el revestimiento).
- Señales móviles (banderas)
Purnode (estación aislada en el pueblo, cerca de un camping).
- Parada servida (hacia Yvoir) y opcional (en la otra dirección)
- Muelle corto, vía única.
- Reabierto al tráfico en 2007.
Bauche (aldea de Évrehailles ),
- plataforma temporal se ejecuta en el paso a nivel aguas arriba de la estación desde 2015,
- Proyecto: Plataformas centrales y revestimiento a reconstruir, señales luminosas - cabina "todos los relés".
- final de la sección en un estado para ser explotado.

Histórico

la 11 de septiembre de 1992, un vagón circula en nombre del PFT entre las fuentes de Ciney y Spontin. Funcionará varias veces al año.
En 1999, la asociación ofreció operaciones todos los sábados de verano, gracias a los vagones residentes en la línea. Rehabilitación de las fuentes Spontin - Comienza la sección Dorinne-Durnal.
En 2007, la línea celebra su centenario. La asociación celebra la ocasión inaugurando el tramo Dorinne-Durnal - Purnode, principalmente en línea recta a costa de una hermosa serie de puentes y túneles.
En 2008, se instaló un segundo muelle en Spontin con el fin de simplificar la subida y bajada de los viajeros cuando operan con varios convoyes. También se instaló un interruptor en Dorinne-Durnal con miras a agregar un revestimiento adicional. La adquisición de un carro de canastas también permite una inspección (y deforestación) de las paredes rocosas.
En 2009, se reemplazó un pequeño puente de metal que sobresale por encima de un arroyo cerca de la estación de Sovet.
En 2010, se instaló una tercera vía en Dorinne-Durnal para estacionar equipos de infraestructura menos usados. El 175 aniversario de los ferrocarriles belgas se celebra con un festival de vapor que presenta 5 vehículos en calefacción.
En 2011, se puede recorrer un nuevo tramo de algo más de un km, transfiriendo el extremo explotable de la línea a medio camino entre Purnode y Evrehailles-Bauche. Abordamos la siguiente curva, mientras se inicia la construcción de una cabina de señalización mecánica y funiculares de control en Spontin y la instalación de un interruptor adicional en Dorinne-Durnal.
En 2012, la tercera vía en la estación Dorinne-Durnal se conectó en ambos extremos, mientras que dos secciones de ~ 150 m entre Spontin y Dorinne fueron reemplazadas por traviesas de lastre. El festival de15 de agosto vuelve a dar un lugar de honor al vapor con la participación de una locomotora alemana 65.018 conservada por la asociación holandesa SSN (Stoom Stichting Nederland).
En 2013, se mejoró una nueva sección de ~ 180 m en la sección transitable, mientras que los vehículos ligeros llegaron al paso a nivel de entrada de Evrehailles-Bauche. El objetivo es limpiar esta sección en preparación para su restauración. Hay un interruptor adicional instalado en Spontin cerca de la estación. El vagón de servicio ES102 fue reemplazado por un vagón taller más espacioso. En cuanto al material rodante, además del ES102, el CFL 806 y el autovía 4333 dan paso a los vagones 4602 y 554.18, así como a las locomotoras 5215 y 7341.
En 2014, se quitaron dos puentes metálicos y se sometieron a una profunda renovación. Se crea una nueva vía de plataforma (callejón sin salida) frente al edificio de la estación Spontin. En temporada, allí aparcan dos coches restaurante para recibir a los visitantes (bar + tienda). Una señal de salida (mecánica) y una señal de entrada (luz) se activan a ambos lados del túnel Spontin para controlar el tráfico desde (y hacia) Dorinne-Durnal. Se han adquirido materiales (traviesas de hormigón y raíles de 50 kg ) para renovar la vía entre BK (hitos kilométricos) 15 y 16 (entrada Evrehailles - Bauche). El festival de15 de agostovuelve a dar un lugar de honor al vapor con la participación de la locomotora belga más antigua aún en servicio, construida por la Société de Saint-Léonard , en Lieja en 1893 y restaurada en el Stoomcentrum Maldegem .
la 12 de junio de 2015, en vísperas de la entrada en vigor de un nuevo reglamento sobre el funcionamiento de las líneas turísticas en Bélgica, se inaugura a su vez el tramo comprendido entre Purnode y el paso a nivel de la entrada a Bauche. La asociación también deberá proceder a finales de 2015 con el desmantelamiento de parte del tramo Ciney - Braibant debido a las obras de rectificación de las curvas de la línea 162 que la linda. El ferrocarril turístico permanecerá aislado de la red nacional durante dos años. El motor 5215, que aún estaba en su estado original, fue reemplazado por su hermano, el 5205, que fue completamente renovado, justo antes de esta obra.
En 2016, el equipo de voluntarios a cargo de la infraestructura se dedicó principalmente a reensamblar la mitad del tramo desmantelado en 2015 para dar servicio nuevamente a la estación Braibant. La revisión de un pisón adquirido recientemente está allanando el camino. Debido a la falta de conexión con la red ferroviaria nacional, el festival anual se convierte en un espectáculo teatral familiar titulado "la féerie du rail".
En 2017 se reacondicionó el tramo restante, con la sustitución de las traviesas de madera que quedaron allí, pero este tramo permanece temporalmente no transitable a la espera de su reabastecimiento.
En 2018, el acceso a la estación Ciney vuelve a ser posible con viajeros. El pequeño cobertizo de Spontin tiene un piso duro, mientras que una sección curva de 40 m en la entrada del túnel de Spontin, cuyos accesorios estaban fuertemente tensionados por las fuerzas de expansión, se ha renovado y se ha drenado su base. La asociación también tuvo la oportunidad de adquirir un gran stock de traviesas de hormigón reutilizadas. El festival anual da un lugar de honor a los equipos de tracción recientes (operadores de transporte e infraestructura). El 5528 a Infrabel encabeza el cartel como resultado de su repintado con una librea de la década de 1960.
En 2019, se renueva por completo un tramo de 150 metros en la entrada este de la estación Dorinne-Durnal degradado por deslizamientos de tierra, con la instalación de un desagüe más grande. La sección no transitable está sujeta a limpieza de conservación, mientras que la sección transitable está sujeta a mantenimiento de rutina. En mayo se organiza un día de fotografía y es una oportunidad para repintar dos locomotoras y un vagón M2 . El festival anual de15 de agostose centra en el tema de los servicios de salvamento y cuenta con la participación de la locomotora a vapor 29.013 de la SNCB. Una última fase de las obras en la estación Ciney está prevista para finales de temporada.
El año 2020 está marcado por el confinamiento resultante de la pandemia Covid-19 . Los proyectos de infraestructura (finalización de la renovación iniciada en 2019 y preparación de una extensión entre Evrehailles y Yvoir-Carrières) se detienen a mediados de marzo, mientras que el tráfico de primavera se cancela.

Station Dorinne - Durnal antes de su renovación
Lo mismo despues
El 29.013 durante un festival de vapor el 14-08-2010
Una señal mecánica replantada en la estación Spontin
La locomotora número 3 "Bison" 'del Stoomtrein Goes-Borsele visto en Bauche, durante el festival de vapor el 16/08/2015

Ver también

Enlace externo

El Chemin de fer du Bocq - sitio de la operación turística de la línea