Batalla de la bahía de Hudson (1697)

Batalla de la bahía de Hudson Descripción de esta imagen, también comentada a continuación Mapa publicado en 1722 para seguir las operaciones en la Bahía de Hudson en 1697 (el combate se indica con una pequeña espada). Información general
Con fecha de 5 de septiembre de 1697
Localización
Fábrica de la bahía de Hudson York
Manitoba
Canadá
Salir Victoria francesa
Beligerante
Reino de Francia Reino de Inglaterra
Comandantes
Pierre Le Moyne d'Iberville John Fletcher
Michael Grimington
Nicholas Smithsend
Fuerzas involucradas
1 barco 3 barcos
Pérdidas
1 barco dañado y luego naufragado
15 muertos
75 heridos		 1 barco hundido
1 barco capturado y luego naufragado
230 muertos al menos

Primera Guerra Intercolonial
Guerra de la Liga de Augsburgo

Batallas

Bahía de Hudson

Quebec y Nueva York

Nueva Inglaterra , Acadia y Terranova

Coordenadas 57 ° 00 ′ 36 ″ norte, 92 ° 10 ′ 54 ″ oeste Geolocalización en el mapa: Canadá
(Ver situación en el mapa: Canadá) Batalla de la bahía de Hudson
Geolocalización en el mapa: Manitoba
(Ver situación en el mapa: Manitoba) Batalla de la bahía de Hudson

La Batalla de la Bahía de Hudson es una batalla naval que se libra en5 de septiembre de 1697, en la Bahía de Hudson , cerca de Fort Nelson , Manitoba , Canadá , en los últimos días de la Guerra de la Liga de Augsburgo , también conocida como la Primera Guerra Intercolonial en América del Norte (1688-1697). Se trata de una victoria francesa que permite a su autor, Pierre Le Moyne d'Iberville , apoderarse, tras un breve asedio, de Fort Nelson, un puesto de comercio de pieles muy importante para los ingleses. Renombrado Fort Bourbon, el establecimiento seguirá siendo francés hasta 1713.

El contexto general en Europa y la región (1688-1696)

La guerra continúa desde 1688 . Opone a Francia a casi todos los estados de Europa Occidental . Para Francia, como para Inglaterra, la Bahía de Hudson es un teatro de operaciones secundario. Sin embargo, los dos adversarios se dedicaron al lucrativo comercio de pieles allí y cada uno de ellos buscó expulsar al otro de la región enviando allí algunos buques de guerra y pequeños contingentes. La lucha tiene lugar por el control de los distintos puestos comerciales en forma de incursiones desde el interior y pequeños desembarcos.

Los compromisos comenzaron incluso dos años antes de la apertura de las hostilidades en Europa cuando un centenar de franceses, que partieron de Quebec , derribaron todos los puestos ingleses en James Bay e incluso se apoderaron de un barcoJulio 1686). Los británicos tomaron represalias enviando una fuerza de tres barcos y 300 hombres. En vano. Perdieron otro recipiente allí enJulio 1689, capturado por el joven líder que ha llevado el grueso del esfuerzo militar desde el principio: Pierre Le Moyne d'Iberville . En 1690 d'Iberville se embarcó en la bahía de Hudson y volvió a capturar un puesto inglés (Fort New-Severn), dejándolos solo en el de Fort Nelson . En 1691, por falta de recursos navales adecuados, los franceses no pudieron hacer nada.

En 1693, la situación pareció cambiar a favor de los ingleses que pudieron, gracias a tres barcos, recuperar tres fuertes de los franceses ( Kichichoüanne , Rupert y Monsipi ). En 1694, después de recibir dos barcos de Luis XIV, la situación volvió a cambiar. Con ellos, d'Iberville llegó a sitiar Fort Nelson, que su comandante, Thomas Walsh, se vio obligado a entregarle en octubre . Esta vez, nuevamente, el contraataque inglés es un éxito: llevado a cabo con cuatro barcos y una bomba galiote , la pequeña guarnición, con sus municiones agotadas, debe capitular en septiembre de 1696 cuando estaba a punto de recibir refuerzos traídos por dos barcos conducidos. por el hermano de d'Iberville .

Pero en Versalles, donde aún se sigue de cerca la evolución de la situación, se decide reconquistar el puesto otorgando a los canadienses - que llevaron casi solos hasta 1694 el grueso del esfuerzo militar - mayores recursos, es decir, más buques de guerra, que se han vuelto esenciales a medida que evoluciona la situación. Fort Nelson fue el punto de apoyo principal de la Compañía de la Bahía de Hudson . Este último, fundado en 1670 con el monopolio del comercio en la bahía, pretende defender este privilegio, de la mano del gobierno inglés, que regularmente le proporciona ayuda militar.

Preparativos para la expedición

En Mayo 1697, d'Iberville, que estaba en Plaisance , Terranova , recibió el mando de un pequeño escuadrón de cinco barcos: el Pelican (44 cañones), el Palmier (40), el Wesph (32) el Violent (un bergantín ) y un armado flauta de transporte, la Profond . Los ingleses, que sospechaban de los planes franceses, enviaron por su parte una pequeña división de cuatro barcos comandados por el capitán John Fletcher: el Hamshire  (en) (56 cañones), el Dering (36 cañones, Capitán Grimington), el Hudson Bay (32 armas, Capitán Smithsend) y un tizón , Amor del propietario (Capitán Lloyd). Es una fuerza mixta. Solo el primer edificio, con sus 56 cañones, y el cuerpo de bomberos son buques de guerra reales de la Royal Navy . Los otros dos pertenecen a la Compañía de la Bahía de Hudson y fueron armados en la guerra por los requisitos de la misión. A ellos les corresponde abastecer a Fort Nelson y luego a los puestos de James Bay .

El 8 o el 9 de julio de 1697, la escuadra francesa zarpa. El viaje es difícil. El estrecho de Hudson está plagado de icebergs , hay niebla y las corrientes son fuertes. La expedición permaneció bloqueada allí durante varias semanas, al igual que los refuerzos ingleses. A ambos lados, perdemos el pequeño edificio de la expedición. Los ingleses tuvieron la suerte de permanecer juntos mientras las corrientes y el hielo esparcían los barcos franceses. El Pelican es el primero en emerger y se dirige al sur de la bahía . La expedición está a punto de colapsar en el lado francés porque el26 de agostoEl Profond , que solo tenía 26 cañones y que transportaba suministros y material de asedio, se encontró solo frente a los tres buques ingleses. Sin embargo, se resiste liderando una lucha difícil que dura la mayor parte del día. Finalmente rescatado por Palmier y Wesph , es liberado mientras los ingleses huyen y continúan hacia Fort Nelson . Lo que los franceses aún no saben es que esta pelea hizo perder un día a los ingleses y permitió que d ' Iberville llegara primero.3 de septiembre, frente a Fort Nelson. Pero está solo.

La batalla naval (5 de septiembre)

Mientras esperaba la llegada de sus otros barcos, d'Iberville puso su bote de remos en tierra para realizar una misión de reconocimiento y tomar contacto con los indios del lugar. La5 de septiembrepor la mañana, en la desembocadura del río Sainte-Thérèse, ahora llamado Hayes , el Pelican , que tiene solo 44 cañones en lugar de los 50 de su dotación normal, se encuentra frente a los tres barcos del capitán Fletcher: el Hamshire  (en) ( 56 barriles), el Dering (36) y la Bahía de Hudson (32). D'Iberville inicialmente cree que los tres barcos que se acercan son suyos, pero rápidamente se desilusiona cuando se da cuenta de que no responden a sus señales. Su situación es muy delicada: aparte de estar solo uno contra tres con 44 cañones contra 124, su tripulación no está completa: los hombres que partieron para reconocer aún no han regresado y el viaje ha sido muy largo, hay noventa enfermos de escorbuto en el tablero, incapaz de luchar.

Pagando por atreverse -pero no tenía otra opción porque no podía permitirse que los tres ingleses llegaran al fuerte- d'Iberville hizo que la pelea comenzara y arengó a los 150 hombres sanos que le dieron la permanencia, quienes responden con un tremendo bravo. La batalla comienza alrededor de las 9:30 am Con todas las velas, el Pelican está contra el Hamshire , que está a la cabeza. El inglés, que creía en un intento de abordaje , dejó caer su vela mayor y dirigió su gavia para alejarse. El Pelican entonces ataca al Dehring , que deja indefenso con su vela mayor después de haber soltado una amura. Luego dispara a la Bahía de Hudson , que viene justo después. El Hamshire , sin embargo, viró y se enfrentó al Pelican , que ahora luchó dentro del alcance de la pistola. Los tres barcos ingleses abrumaron al Pelican ( principalmente con disparos de uva ), provocándole muchas heridas y cortando parte de sus maniobras . El Pelican, sin embargo, dura más de tres horas.

Sabiendo que con el desgaste de la pelea, el tiempo está en su contra, d'Iberville lo intenta todo por todo mientras se mueve contra Hamshire , que permanece a sus espaldas . El Pelican pasa por encima de la popa del inglés y la alarga de yarda a yarda. El Hamshire lanza su línea de metralla para barrer el puente del francés, pero d'Iberville ha dado órdenes de apuntar para hundirse. El disparo de 22 cañones de 12 y 8 libras de las dos baterías del Pelican desgarró los costados de Hamshire  (adentro) bajo su línea de flotación . El buque se hundió en unos momentos a vela, llevándose consigo a toda su tripulación. El Pelican , sin embargo, es completamente incapaz de perseguir al Dering, que proviene del campo de batalla. Aturdido por la destrucción de su líder, la Bahía de Hudson , del Capitán Smithsend, se rinde cuando está a punto de ser abordado (lo que también permite apoderarse de los suministros y mercancías que transporta). Esta victoria hace que el Pelican pase a la historia porque también es la mayor batalla naval que se ha librado en las aguas de Nueva Francia .

El Pelican solo sobrevive un día de victoria. "Pinchada por golpes", estaba en el agua en la línea de flotación y sus maniobras resultaron gravemente dañadas. D'Iberville regresó al lugar del naufragio de Hamshire , pero no vio supervivientes. Fondeó con su captura para reparar el daño y esperar a los otros barcos. Los indios de la nación Oüenebigonhelinis, que asistieron al combate, vinieron a visitarlo. D'Iberville también comenzó a preparar el asedio, pero en la noche del 6 al7 de septiembre, surge un huracán. Los cables de los dos barcos no resistieron y se rompieron. Impulsados ​​por la tormenta, encalló en la costa cerca de la entrada del río Sainte-Thérèse . El Pelican se abre en medio de la noche, pero no se desmorona de inmediato. Los enfermos y heridos son evacuados en balsas construidas apresuradamente; las personas sanas se arrojan al mar con los cuernos de pólvora y los mosquetes levantados por encima de la cabeza. El capellán, Fitz-Maurice de Kieri, lucha por consolar a los desesperados. La bahía de Hudson , a poca distancia, comparte el mismo destino.

La caída de Fort Nelson (13 de septiembre)

Incluso antes de la llegada de los otros barcos, d'Iberville construyó un campamento básico a dos leguas de Fort Nelson . Se le conoce como "Camp de Grâce" debido a la muy precaria situación de los náufragos, 18 de los cuales murieron congelados a pesar de los incendios que se encendieron rápidamente. En el lado inglés, la guarnición del fuerte (35 hombres, según los indios de la región) fue reforzada por marineros de la Bahía de Hudson que sobrevivieron al hundimiento de su barco. Su capitán, Nicholas Smithsend, un hombre de autoridad, hizo todo lo posible para levantar la moral de la guarnición. Ella cree que d'Iberville pereció en el combate naval y que su gente luchará desesperadamente. “Es cierto, admitió más tarde un náufrago, que sin la pólvora que guardamos y que nos daba la vida de alguna caza, nos hubiéramos visto obligados a pastar la hierba hasta la llegada de nuestros otros barcos”.

La espera, sin embargo, no dura mucho. Velas francesas aparecen en el horizonte en10 de septiembre. No todo en mejores condiciones: el Palmier , que ahora es la unidad francesa más grande con sus 40 cañones, perdió el timón en el río danés cuando chocó contra un banco de arena. El Moyne Sérigny , su comandante, estaba equipado con remos y teaser para que pueda seguir al Wesph y al bajío que sirven como escoltas. Para d'Iberville, fue un alivio. A través de los pantanos, la pequeña tropa marcha inmediatamente hacia el fuerte. En un matorral, a 200 metros del fuerte, el caballero de Ligondès instaló un campamento y una plataforma de mortero , cuya existencia la guarnición sólo detectó por el sonido de los golpes de martillo en los clavos. Los ingleses inmediatamente abrieron fuego contra el juicio, pero sin efecto. De las profundidades extraemos suministros y material de asedio. El mortero se aterriza en un bote de remos y luego se pone en batería. El lugar se llama "Camp de Bourbon".

Comienza el bombardeo, luego, según la costumbre, se organiza una ruptura y se convoca al gobernador Henry Bayley a rendirse. Pero este último respondió negativamente: "Prefiero morir en las cenizas del lugar que que me corten el cuello", le dijo a Sérigny. El fuego se intensifica. Los halcones y los cañones cargados de metralla entran en juego contra los francotiradores canadienses. Bayley anima a sus hombres prometiéndoles una paga doble y una recompensa de 40 libras esterlinas a las viudas de todos los que van a ser asesinados. D'Iberville envía a su primo de Martigny para exigir la liberación de dos franceses y dos iroqueses hechos prisioneros el año anterior. Bayley se niega.

Las bombas francesas están cayendo ahora sobre el fuerte y los canadienses, para impresionar a sus adversarios, lanzan a la manera india terribles gritos de guerra a los que llaman Sassakués . Por última vez, Sérigny convoca al gobernador a capitular; Se dará el asalto general. “La desesperación en la que nos hubiésemos encontrado por vivir como animales en el bosque escribirá un miembro de la expedición”, nos habría obligado a llevar las cosas al extremo. Habríamos rodeado el fuerte y, de noche, con hachas de armas, habríamos minado sus empalizadas y sus baluartes, y podían esperar que, forzándolos espada en mano, no habría salvación para ellos ”.

Esta vez, Bayley se asusta. Con la derrota de los tres barcos que trajeron refuerzos y comida, no tiene esperanzas de salir. La presión psicológica también está teniendo su efecto: ¿no sugieren los gritos de guerra de los indios que él también puede perder el cuero cabelludo  ? Envía a un parlamentario, un ministro escocés llamado Morisson que intenta negociar en latín ... Entra otro administrador de la empresa, Henry Kelsey . A Bayley le gustaría llevarse sus dos morteros, cuatro cañones y la reserva de pieles de castor del empresa . Solo llega a salir con los honores de la guerra, tamborileo, balas en la boca, mechas encendidas, enseña el viento. El asedio duró solo tres días. La13 de septiembre, dos oficiales franceses, Le Moyne de Martigny y Dugué de Boisbriand , asistidos por Sérigny (que intentaba reparar el Palmier cerca del fuerte), toman la guardia en "el último lugar de América del Norte".

El Palmier , demasiado dañado, es arrastrado a un río cercano donde pasará el invierno mientras espera la entrega de un timón de repuesto. La temporada está muy avanzada, por lo que d'Iberville está regresando rápidamente. Apiló a los marineros supervivientes del Pelican y a los prisioneros ingleses (de la bahía de Hudson y el fuerte) en el Profond y zarpó hacia Francia el24 de septiembrecon el Wesph . El Dering , el único superviviente inglés de la expedición, también regresó a Europa con 9 heridos a bordo. Su capitán, Michael Grimington, debe rendir cuentas. El consejo, después de su audiencia, juzga que su crucero no fue "tan exitoso como a uno le hubiera gustado", pero concluye que "hizo todo lo posible en todas las circunstancias". De todos modos, la guerra está llegando a su fin. El tratado de paz , firmado mientras no se conocen los hechos en Europa, devuelve el puesto a los ingleses. A cambio, este último debe ceder los de James Bay a Francia. La noticia de la victoria francesa lo cambió todo: los ingleses se quedaron con James Bay mientras que Fort Nelson, rebautizado como Fort Bourbon, seguiría siendo francés hasta 1713 .

Notas y referencias

  1. Tripulación de Hamshire según Charlevoix 1744 , p.  204-208.
  2. Bély 2015 , p.  773-775.
  3. El hecho se aplica a toda Nueva Francia. Parece que Luis XIV nunca se detuvo ni siquiera pensó en una estrategia precisa para Francia en América del Norte. Sin embargo, su orgullo - y sus deberes como rey - le impedían perder interés en estos territorios que llevan su bandera. Reynald Abad, editado por Bély 2015 , p.  988-991.
  4. Monaque , 2016 , p.  63-83.
  5. La Roncière 1932 , p.  262-266.
  6. Se envió un barco: el Random (40 cañones), pero su capitán, Du Tast, comentó que su barco era muy viejo, no tenía el doblaje a prueba de hielo necesario y que su tripulación, cansada, no tenía ropa de abrigo para hacer campaña. en la Bahía de Hudson. La Roncière 1932 , pág.  265.
  7. Sin embargo, se pusieron a disposición del " Cid Canadien  " dos edificios  : el Indiscret y el Mary-Sarah . Tras el examen, el primer barco fue calificado como "extremadamente débil para la compañía" y su cubierta era incapaz de soportar piezas de artillería de calibre medio; el otro barco era simplemente un "velero perverso". La expedición se pospuso, lo que dejó toda la libertad de acción a los ingleses. La Roncière 1932 , pág.  265. El plan de establecimiento de la flota francesa en 1691 indica que el Indiscret era un modesto fuego de seis cañones.
  8. El Salamadre (22 cañones) y el Poli (34), a las órdenes de dos hermanos de d'Iberville: Sérigny y Chateauguay. La Roncière 1932 , pág.  265.
  9. Con el Dragón (32 cañones) y el Bold (54). La Roncière 1932 , pág.  266.
  10. La Roncière , 1932 , p.  293.
  11. Diccionario de la biografía canadiense , Fletcher John artículo .
  12. Diccionario de la biografía canadiense , Grimington Michael artículo .
  13. Diccionario de la biografía canadiense , Smithsend Nicholas artículo .
  14. La Roncière 1932 , p.  293-295.
  15. El violento , atrapado entre el témpano de hielo y la palmera, es aplastado como una cáscara de nuez. La tripulación apenas logró salvarse. The Owner's Love sufre el mismo incidente. Marmette 1878 , pág.  132; De Charlevoix 1744 , p.  206; Diccionario de biografía canadiense , artículo de Fletcher John .
  16. Marmette 1878 , p.  131-141.
  17. Castex 2004 , p.  206-207.
  18. Contrariamente a las tácticas habitualmente utilizadas en la flota francesa, el Pelican no disparaba sus bolas en los mástiles de los barcos enemigos sino bajo la línea de flotación . El Hamshire se defendió con amargura, pero curiosamente, invirtiendo también las tácticas utilizadas por la flota inglesa al disparar no en el casco y la cubierta de su oponente, sino en sus aparejos .
  19. “Éste tuvo efectos para el calado del Fuerte de Nelson que habría podido producir el valor de cincuenta mil coronas en castores”, según Bacqueville de la Potherie 1722 , p.  97.
  20. Canadá-Quebec, Síntesis histórica , Montreal, Éditions du Renouveau Pédagogique Inc, p.  122-23 . No hay representación de época (grabado, pintura) de esta lucha. Solo se presenta en obras recientes como esta pintura de 2008 del artista Peter Rindlisbacher, utilizada por el sitio de habla inglesa faraheim.com, que dedica un artículo a las excavaciones para encontrar los restos del naufragio. La obra original se exhibe en el Canadian War Museum .
  21. Según el historiador De Charlevoix , d'Iberville cesó la persecución, “sin atreverse a forzar las velas, porque le habían cortado varias de sus maniobras, estallaron dos bombas, sus obenques muy molestos; que había recibido siete balas de cañón en el cuerpo de su barco; que fue traspasado con agua, y que no se podía apagar ”. De Charlevoix 1744 , p.  205.
  22. Historiadores de habla inglesa han cuestionado las causas exactas del repentino hundimiento del Hampshire , cuestionando la posibilidad, para los cañones de la época, de enviar un barco de tal tonelaje tan rápidamente al fondo. Algunos han propuesto la hipótesis de una ráfaga que habría desestabilizado la embarcación (por ejemplo, forzando el ingreso de agua a los puertos abiertos de la batería baja). La principal causa del misterio es quizás también la falta de documentos del lado inglés, dada la pérdida total del barco y su tripulación (y por tanto de los principales testigos). El capitán Nicholas Smithsend de la bahía de Hudson devolvió un informe que se perdió. Diccionario de biografía canadiense , Alice M. Johnson, artículo de Fletcher John  ; GE Thorman, artículo de Smithsend Nicholas . La fuente principal de la pelea es francesa. El capitán Bacqueville de la Potherie , que peleó en el Pelican , dejó un relato detallado del enfrentamiento que se considera perfectamente creíble (y abundantemente repetido). Si una tormenta —o un grano— hubiera contribuido al hundimiento de Hampshire , el Pelican también habría sufrido; excepto que Bacqueville de la Potherie no lo menciona. Bacqueville de la Potherie 1722 , pág.  92-97; Marmette 1878 , pág.  137-139; La Roncière 1930 , pág.  100-102; La Roncière 1932 , pág.  295.
  23. La Roncière 1930 , p.  103.
  24. De Charlevoix 1744 , p.  204-208.
  25. La Roncière 1930 , p.  103-108.
  26. Diccionario de la biografía canadiense , el artículo de Le Moyne de Serigny et Loire de Joseph .
  27. Diccionario de la biografía canadiense , Bayley Henry artículo .
  28. Diccionario de biografía canadiense , artículo Le Moyne de Martigny Jean-Baptiste .
  29. La mayoría de los postes en América del Norte, tanto franceses como ingleses, están construidos con madera, a diferencia de las fortificaciones en Europa, que están hechas exclusivamente de piedra.
  30. Claude-Charles Le Roy de la Potherie , citado por La Roncière 1930 , p.  106.
  31. Dictionary of Canadian Biography , artículo de Kelsey Henry .
  32. Vergé-Franceschi 2002 , p.  139.
  33. Dictionary of Canadian Biography , artículo Le Moyne d'Iberville Pierre .

Fuentes y bibliografía

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Obras antiguas

Obras contemporáneas

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