Besançon - aeródromo de La Vèze
| Besanzón - La Vèze | ||||||||||
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| Localización | ||||||||||
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| País | Francia | |||||||||
| Región | Franco Condado | |||||||||
| Ciudad | Besancon | |||||||||
| Información del contacto | 47 ° 12 ′ 21 ″ norte, 6 ° 04 ′ 50 ″ este | |||||||||
| Altitud | 387 m (1270 pies ) | |||||||||
Geolocalización en el mapa: Franco Condado
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| Información aeronáutica | ||||||||||
| Código AITA | QBQ | |||||||||
| Código OACI | LFQM | |||||||||
| Nombre del mapa | El Vèze | |||||||||
| Tipo de aeropuerto | Civil | |||||||||
| Gerente | Sindicato Mixto del aeródromo de Besançon La veze | |||||||||
El aeródromo Besançon - La Vèze ( código OACI : LFQM ) es un aeródromo de Franche-Comté .
Geografía
El aeródromo de La Vèze se encuentra a 14 km al sureste de Besançon en Doubs en Franche-Comté en la RN57 desde Besançon - Pontarlier - Lausanne . Se encuentra en los municipios de Saona y La Vèze y Morre .
Presentación
El administrador del aeródromo (también propietario del terreno) es el Syndicat Mixte de l'Aérodrome de Besançon la Vèze. El aeródromo cuenta con una pista de asfalto de 1.400 metros. El aparcamiento tiene 60 plazas. En 2011, el tráfico ascendió a 86 pasajeros.
En 1994, el Doubs CCI invirtió 14 millones de francos (algo más de 2 millones de euros) para poder alojar aviones ejecutivos en el aeródromo.
En 2011 se llevaron a cabo obras de renovación. Este trabajo garantizará la clasificación actual del aeródromo en la categoría 2B. Se revisará por completo la superficie de la pista (1.400 m × 23 m), calles de rodaje y aparcamientos. También se ha habilitado una zona de seguridad para la pista 05 y en 2012 se trabajará en la reubicación del RD 246 (actualmente muy cerca del umbral de la pista). La29 de octubre de 2011, el nuevo aeródromo está operativo.
Infraestructura
- 1 torre de control : Frecuencias 122,2 MHz 121,5 (socorro)
- 1 etiqueta de radio guía IFR (frecuencia 370 kHz)
- 3 procedimientos GNSS
- 1 pista en asfalto de 1400 m de largo y 23 m de ancho.
Sindicato Mixto del aeródromo de Besançon-La Vèze
El Syndicat Mixte de l'Aérodrome de Besançon-La Vèze está financiado y gestionado por el Consejo General de Doubs y la Cámara de Comercio e Industria de Doubs y Grand Besançon Métropole .
El aeródromo de La Vèze fue fundado en 1967 por el comandante Claude Domergue y Jean Michel.
El aeródromo tiene capacidad para:
- Aero-club CAC (Club Aéronautique Comtois) ( aviación de recreo )
- Escuela de paracaidismo Besançon Franche Comté
- Helicóptero base de la Seguridad Civil
- Domergue Aviation (avión taxi y escuela de vuelo)
Accidentes
- La 19 de octubre de 2006A las 22.40 horas, un Beechcraft 90 (matriculado F-GVPD ) de la empresa Flowair se estrelló pocos minutos después de despegar del aeródromo de Besançon-La Vèze. Este vuelo transportó a Pierre-Olivier Denué y Benjamin Ramus (cirujanos del CHU de Besançon) a Amiens para extraer un hígado para un trasplante de hígado. Durante este accidente, el piloto Barthélemy Maresma y el copiloto Fabien Parot también perdieron la vida. La26 de octubre de 2011, el juez de instrucción Julien Retailleau recibe a los familiares de las víctimas, y según este último “El juez nos informó del avance de la investigación, aún inconclusa. Observamos que el piloto no tenía que tener el control de la aeronave. Es un paso importante, el juez se dio los medios para arrojar luz ”. El informe de investigación de BEA aísla dos causas probables del accidente:
- Una falta de control del avión por parte del piloto, ya sea por un ajuste incorrecto del trim del elevador o porque su atención se hubiera centrado dentro de la cabina por algún evento, sin reacción del piloto pasajero sentado en el asiento derecho. Este escenario es consistente con su relativa inexperiencia con el tipo de aeronave.
- Una decisión inapropiada de buscar una velocidad significativa después del despegue o instrucción improvisada, sin que ninguno de los dos pilotos sea consciente de las limitaciones de obstáculos del aeródromo.
- La 29 de septiembre de 1993a las 6:45 am, un Dassault Falcon 10 (matrícula F-GJGB ) operado por Chaillotine Air Service con destino a Bordeaux Mérignac chocó contra un terraplén de 2,40 m ubicado 30 m después del final de la pista. La aeronave se rompió después del impacto e inmediatamente se incendió. De las 3 personas a bordo, solo el pasajero logrará escapar de la aeronave por una brecha en el fuselaje. Allí murieron el piloto de 47 años (13.050 horas de vuelo) y el copiloto de 33 años (1.210 horas de vuelo). El informe de investigación de BEA concluirá sobre los siguientes hechos:
- La tripulación poseía los certificados y licencias necesarios para el vuelo.
- La aeronave fue certificada, equipada y mantenida de acuerdo con las regulaciones existentes. La carga y el equilibrio estaban dentro de los límites autorizados.
- El rodaje y el despegue se realizaron con la muesca del freno de estacionamiento / emergencia activada.
- No se cumplieron las condiciones de visibilidad reglamentarias.
- La pista no era restrictiva para el despegue en condiciones normales.
- La lista de verificación no se ha aplicado en su totalidad.
- Conclusión: Según la oficina de investigación, el accidente se debió a una decisión tardía de interrumpir el despegue con un freno de mano apretado.
Otro aeródromo de Besanzón
Besançon - Aeródromo de Thise en Thise , a 5 km al noreste de Besançon , con club de aviación de ocio , planeadores , ultraligeros y modelos de aeroplanos .
Notas y referencias
- Estadísticas de pasajeros en el aeródromo de Besançon - La Vèze Union des Aéroports Français
- Besançon: Business aviation for industrialists , Usine Nouvelle n ° 2473, 6 de octubre de 1994
- Aeródromo de La Vèze cerrado por obras , La Terre de chez nous, 17 de septiembre de 2011
- Renovación del aeródromo de La Vèze , Grand Besançon Métropole n ° 47, julio / agosto de 2011
- Choque de Vèze: el juez de instrucción recibe a las familias de los médicos , Comuna de Ma, 23 de marzo de 2009
- Informe de investigación del vuelo F-GVPD , BEA
- Informe de investigación del vuelo F-GJGB , BEA