Autopista A89 | ||
Otros nombres | La Carretera Transeuropea de Presidentes |
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Histórico | ||
Apertura | desde 1991 hasta 2018 | |
Caracteristicas | ||
Largo | 544 kilometros | |
Dirección | oeste-este | |
West End | No. 89 E 70en Arveyres (cerca de Libourne ) | |
Intersecciones |
A20 E 9hasta Brive-la-Gaillarde A71 E 11 Cruce de Combronde ) A710 hasta Clermont-Ferrand A711 hasta Martres-d'Artière A72 hasta Nervieux |
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Extremo este | A6 en Limonest (cerca de Lyon ) | |
La red | Autopista francesa, también E 70 | |
Territorio cruzado | ||
2 regiones | Nueva Aquitania , Auvernia-Ródano-Alpes | |
7 departamentos y autoridades locales | Gironda , Dordoña , Corrèze , Puy-de-Dôme , Loira , Ródano , Metrópoli de Lyon | |
Principales ciudades | Libourne , Périgueux , Brive-la-Gaillarde , Tul , Clermont-Ferrand , Thiers , Tarare , Pontcharra-sur-Turdine , Saint-Romain-de-Popey , Lyon | |
La autopista A89 (también llamada La Transeuropéenne ) es una autopista francesa que conecta Burdeos (cerca de Libourne ) con Lyon ( Limonest ) a través de Clermont-Ferrand .
El proyecto se inició en 1991 y finalizó en 2018. Estuvo constituido principalmente por la construcción de una nueva vía y la reutilización de gran parte de la A72 construida en los años ochenta .
La autovía ha tomado el número de la carretera nacional por la que discurre, la carretera nacional 89 , y destaca como transversal, como alternativa (de pago) a la Ruta Centro-Europa Atlántico .
Como resultado, se aparta del sistema de numeración regional establecido en la década de 1970. De hecho, Lyon es parte de la zona 4 (carreteras 40 a 49), Burdeos es parte de la zona 6 (carreteras 60 a 69), Clermont-Ferrand de la zona 7 (carreteras 70 a 79) y las carreteras numeradas 80 a 88 se supone que están en la zona 8, que corresponde a la región occidental (Bretaña, Normandía, Pays de la Loire).
Tiene 544 km en servicio: 167 km entre Libourne y Brive , 175 km entre Saint-Germain-les-Vergnes y Combronde y 143 km entre Clermont-Ferrand y Limonest . Se trata de una concesión de las Autoroutes du Sud de la France, a excepción del último tramo de 5 km entre La Tour-de-Salvagny y Limon, que se otorga a APRR .
Para garantizar la continuidad del número, tras la apertura del tramo entre el intercambio Saint-Julien-Sancy y el cruce de Combronde a principios de 2006, el tronco común con la autopista A71 ahora lleva los dos nombres (A71-A89), mientras que las autopistas A710 y A72 entre Clermont-Ferrand y Balbigny han cambiado de nombre a A89.
Radio Vinci Autoroutes ( 107.7 FM ) opera en el sector ASF de la A89. La A89 es parte de la zona central de la red ASF.
Esta autopista transversal fue concebida como una poderosa herramienta para la apertura del centro de Francia , anteriormente vinculado solo a París , y un enlace más rápido entre la segunda y la sexta áreas urbanas de Francia, que son Lyon y Burdeos . Por tanto, su nombre comercial es La Transeuropéenne . Se le conoce como la “Carretera de los Presidentes” porque atraviesa las fortalezas de varios Presidentes de la República , Valéry Giscard d'Estaing , Jacques Chirac y François Hollande , y pasa cerca de la de Georges Pompidou . Teniendo en cuenta la sensibilidad ambiental del parque natural regional de los volcanes de Auvernia y especialmente el impacto visual de dicha estructura, se optó por no cruzar la cadena de Puys en su centro. A medida que se acerca, la autopista va directamente hacia el norte para evitar los volcanes, privando así a Clermont-Ferrand del acceso directo a la autopista desde el oeste.
La autopista A89 se divide en varios tramos:
El tramo de Arveyres a Saint-Julien-Puy-Lavèze , de 288 km de longitud , fue declarado de utilidad pública el10 de enero de 1996. El tramo entre Peyrignac y Cublac es a su vez el12 de julio de 2005.
A caballo entre dos departamentos: descripción general del sitio entre Violay (42) y Tarare (69) - primavera de 2010.
Otoño de 2011: deslizamiento de tierra que provoca la muerte de un experto.
Desarrollo del viaducto de Goutte Vignole en la primavera de 2010.
El viaducto de Torranchin estará casi terminado en la primavera de 2010.
Bajo el viaducto.
El trabajo comienza en 28 de junio de 2008excavando un primer túnel de 3,9 km entre Violay ( Loire ) y Joux ( Rhône ). Con una distancia de 49,5 km, incluidos 31,5 km en el Loira , este tramo de autopista también une Roanne con La Tour-de-Salvagny en la entrada de Lyon , a través de Balbigny . El sitio costó 1.500 millones de euros.
En septiembre 2010, el viaducto de Torranchin en Saint-Marcel-l'Eclairé fue la primera estructura que se completó en este tramo. Esta estructura de 196 m de largo y 21,55 m de ancho , con un costo de 11 millones de euros impuestos incluidos, fue construida por Eiffage Travaux Publics , Eiffel Construction Métallique y La Forézienne de empresas .
Un total de diez estructuras destacadas se construyeron siete viaductos , el más espectacular de los cuales es el viaducto Drop Vignola (618 metros) y tres túneles Túnel Violay (3900 m ), túnel La Bussiere (1050 m ), túnel Chalosset (750 m ) .
La A89 está en carriles 2 × 3 a lo largo de 5 km a cada lado del túnel Violay .
Sin embargo, esta sección se incluyó en el plan maestro de infraestructura nacional en la década de 1970 , antes de ser abandonada en 1975 tras la crisis del petróleo ; el tramo que atraviesa los sectores del valle inferior de Azergues y Beaujolais fue disputado con un territorio agrícola y una fuerte influencia urbana (proximidad de Villefranche-sur-Saône ). A pesar de la negativa de las asociaciones, incluido el comité de coordinación contra la autopista en la zona de la denominación de Beaujolais (3CAB) que prefiere el desarrollo de una carretera nacional con 2 × 2 carriles, el resumen de estudios del anteproyecto se realizó en 1997; la investigación pública se inició en junio de 1997 y la comisión de investigación emitió un dictamen favorable para la construcción de este tramo de la autopista. Según comunicado de prensa del 5 de enero de 1999 , no se prosigue con el trámite conducente a la declaración de utilidad pública , debido a dificultades ambientales como las ocurridas en la CIADT el 15 de diciembre de 1998 . El proyecto costó entonces 11 mil millones de francos. Entre 1987 y 1995 se formaron veinte asociaciones de vecinos en contra de esta carretera. Este tramo, hasta La Tour-de-Salvagny , está declarado de utilidad pública en17 de abril de 2003.
En este tramo, hay tres estaciones de peaje (dos pequeñas y una grande), la primera (pequeña) se encuentra en la localidad de Joux y se denomina "Tarare-Center". Los otros dos se encuentran en la ciudad de Saint-Romain-de-Popey , la más pequeña se llama "Tarare-Est" y la grande lleva el nombre del nombre de la ciudad " Saint-Romain-de-Popey ".
La sección se inaugura el 19 de enero de 2013 y abrió dos días después.
Un comunicado de prensa de la prefectura de Corrèze , fechado15 de mayo de 2006, confirmó la ampliación de la A89, al norte de Brive-la-Gaillarde , mediante la mejora del RD 9 a 2 × 2 carriles en 2012-2013, y luego la mejora del tramo común a 2 × 3 carriles con la A20 en función de la evolución del tráfico rodado . Esto supuso el abandono definitivo del tramo entre Saint-Germain-les-Vergnes y Brive -Nord que duplicaba la A20 .
El tramo de 4,5 km se inauguró el7 de febrero de 2015por François Hollande , presidente de la República , y encargó la17 de abril de 2015.
La 4 de abril de 2016Comienzan las obras para la realización de la barra de conexión de la A89 en La Tour-de-Salvagny con la A6 en Limonest . Esta barra, abierta el 3 de marzo de 2018, garantiza la continuidad no solo con el A6 sino también con el A46 a través de la barra de la autopista A466 .
Concejales, asociaciones, la comunidad urbana de Lyon presidida por Gérard Collomb , el departamento de Rhône y otras organizaciones se opusieron a esta conexión proponiendo una alternativa, en particular hacia Anse / Quincieux (A46N), que habría permitido no desviar todo el tráfico. por la A89 hasta el ya saturado túnel de Fourvière .
Esta información puede ser de naturaleza especulativa y puede cambiar significativamente a medida que se acercan los eventos.
Remodelación del enlace con la circunvalación de Burdeos .
Acondicionamiento y estado de la autopista de la RN 89Mejora y estado de la autopista de la RN 89 entre Burdeos y Libourne .
Sucursal de Saint BeauzireAntena de Saint-Beauzire (enlace A71 - A89 para la circunvalación norte de Clermont-Ferrand ) - 7 km .
Declaración de utilidad pública | Fecha de puesta en servicio | Sección | Largo |
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La sección de Clermont-Ferrand a Thiers , a continuación, a Nervieux (B71 luego A72 ) se abrió en los años 1970 - 1980 | |||
Nervieux (A72) - Balbigny (N 82) | 5 kilometros | ||
10 de enero de 1996 | 4 de marzo de 2000 | Ussel -Ouest (escala 23) - Saint-Julien-Sancy (escala 25) (inaugurado por Jacques Chirac ) | 40 kilometros |
10 de enero de 1996 | 11 de julio de 2001 | Libourne- Sur - Mussidan | 73 kilometros |
10 de enero de 1996 | 22 de febrero de 2002 | Tul Este - Ussel West | 43 kilometros |
10 de enero de 1996 | 21 de febrero de 2003 | Saint-Germain-les-Vergnes - Tul -Este | 40 kilometros |
10 de enero de 1996 | 9 de enero de 2004 | Périgueux -Este - Thenon | 32 kilometros |
10 de enero de 1996 | 28 de octubre de 2004 | Mussidan - Périgueux - Este | 33 kilometros |
9 de enero de 1998 | 11 de enero de 2006 | Saint-Julien-Sancy (ex. 25) - Combronde (ex. A89 / A71) | 52 kilometros |
Terrasson-Lavilledieu - Brive -Norte | 11 kilometros | ||
La sección A710 / A711 - Balbigny (anteriormente A72 ) pasó a llamarse A89 | |||
15 de mayo de 2006 | Abandono definitivo del tramo Brive -Nord - Saint-Germain-les-Vergnes (16 km ) para la mejora de 2 × 2 carriles del RD 9 y la mejora a 2 × 3 carriles del tramo compartido con la A20 | ||
12 de julio de 2005 | 16 de enero de 2008 | Thenon (entre las salidas 17 y 18) | 18 kilometros |
10 de octubre de 2012 | Puesta en servicio del intercambio con el peaje ecológico de Balbigny . Destrucción del peaje de Nervieux . | ||
17 de abril de 2003 | 21 de enero de 2013 | Balbigny (escala 33) - La Tour-de-Salvagny (escala 39) | 55 kilometros |
7 de febrero de 2015 | Enlace entre la A20 y Saint-Germain-les-Vergnes | 4,5 kilometros | |
3 de marzo de 2018 | La-Tour-de-Salvagny (ex. 39) - Limonest (ex. A89 / A6) | 5,5 kilometros |
Urbanización de la autopista en curso (actual RN 89 ):
Arranque provisional del tramo de autopista en Arveyres
apellido | Largo | Fecha de construcción | Localización |
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Viaducto de Barrails | 2 × 1460 m | 1998-2000 | Arveyres |
Viaducto de Mascaret | 2 × 540 m | 1997-1999 | Libourne |
Viaducto Crempse | 307 metros | 2002-2004 | Bourgnac |
Viaducto de Douime | 2 × 290 m | 2001-2003 | Azerat |
Túnel de la Crête | 355 metros | 2006-2007 | Beauregard-de-Terrasson |
Viaducto de Elle | 474 metros | 2005-2007 | Villac |
Viaducto de Ribeyrol | 259 metros | Cublac | |
Zanja cubierta de Gumond | 169 metros | 2003-2005 | Saint-Pantaléon-de-Larche |
Viaducto de Maumont | 190 metros | 2004-2006 | Saint-Viance |
Viaducto de la Vézère-Corrèze | 973 y 1.002 m | 2003-2005 | Brive-la-Gaillarde |
Viaducto del Pays de Tulle | 854 metros | 2000-2002 | Naves , Les Angles y Tul |
Viaducto de Chadon | 530 metros | Gimel-les-Cascades | |
Viaducto de Sarsonne | 218 metros | 1997-1999 | Ussel |
Viaducto de Bergères | 282 metros | Aix (Corrèze) | |
Viaducto de barricada | 420 metros | Entre Aix y Merlines | |
Puente de acceso a la zona de Chavanon | 54 m | 2002 | Merlines |
Viaducto de Chavanon | 360 metros | 1997-2000 | Entre Merlines y Messeix |
Viaducto de Clidane | 540 metros | 1996-1999 | Bourg-Lastic |
Viaducto de Sioule | 990 metros | 2003-2005 | Pontgibaud |
Viaducto largo | 200 metros | 2004-2006 | Teilhède |
Viaducto de Bernand | 225 metros | 2009-2012 | Balbigny |
Viaducto de Gonon | 307 y 313 m | Sainte-Colombe-sur-Gand | |
Viaducto del Rey | 178 metros | Violay | |
Túnel de Violay | 3.900 m | 2008-2012 | |
Viaducto de Valletier | 100 metros | 2010-2012 | Joux |
Túneles de La Bussière y Chalosset | 1.050 my 750 m | 2008-2012 | Saint-Marcel-l'Éclairé |
Viaducto de Goutte Vignole | 618 metros | Entre Saint-Marcel-l'Éclairé y Saint-Forgeux | |
Viaducto de Torranchin | 195 metros | 2009-2010 | Pontcharra-sur-Turdine |
Viaducto de Buvet | 235 metros | 2009-2012 | Fleurieux-sur-l'Arbresle |
Viaducto de Brévenne | 285 metros | ||
Viaducto de Semanet | 210 metros | 2016-2017 | Limonest |
El área de descanso Vignes Nord en Gironde .
El área de servicio de Manoire al este de Périgueux .
Intercambio entre las autopistas A89 y A711.