Austin-Healey 3000
| Austin-Healey 3000 | |
 Austin-Healey 3000 (Mk I) | |
| Marcos | Austin |
|---|---|
| Años de producción | 1959 hasta 1967 |
| Motor y transmisión | |
| Energía | Gasolina |
| Caja de cambios | Manual |
| Chasis - Carrocería | |
| Carrocería (s) | Convertible |
El Austin-Healey 3000 es un automóvil deportivo construido entre 1959 y 1967 por la empresa Jensen Motors para la marca Austin-Healey . Es conocido por los especialistas con el sobrenombre de " Grande ", en referencia a su gran motor con 3 litros de cilindrada.
Tuvo muchos éxitos deportivos en los rallies en ese momento, particularmente en los Alpes y fue conducido por los mejores pilotos: Carroll Shelby , Donald Morley , Vic Elford , Pat Moss , Paddy Hopkirk , Timo Mäkinen , Rauno Aaltonen ... Hoy, es todavía utilizado en las carreras por los entusiastas de la marca.
Las diferentes versiones
Mk 1
Llegó en 1959 y reemplazó al Austin-Healey 100-6 en la gama. Si la carrocería sigue siendo la misma, el antiguo motor de 6 cilindros de 2,6 litros de capacidad es sustituido por un motor de 2912 cm 3 (unos 3 litros) con dos carburadores SU y frenos de disco Girling delanteros. Se llamaba en ese momento Austin-Healey 3000 y solo se convertiría en Mk 1 cuando Mk 2 entrara en producción.
Las opciones disponibles eran: ruedas de alambre, caja de cambios con overdrive , techo rígido extraíble y pintura bicolor .
Este modelo inicial fue producido de 1959 a 1961 y fue designado BT7 (para versiones 2 + 2 ) o BN7 (para versiones de 2 plazas).
Se construyeron 13,650 unidades.
Un BN7 básico cuesta £ 824 sin impuestos y un BT7 cuesta £ 5 sin impuestos más
Mk 2
La versión 3000 Mk 2 fue construida entre 1961 y 1963. Comparada con la Mk 1, estaba equipada con 3 carburadores SU y se distinguía en el exterior por una nueva rejilla con barras verticales. Esta versión mantuvo el mismo código BT7 (4 lugares) y BN7 (2 lugares) que su predecesora.
Los 3 carburadores estaban destinados a desarrollar versiones de competición aún más eficientes, pero en la versión de producción, ahora le daban 132 CV . Desafortunadamente, también resultaron ser difíciles de conformar con los clientes y solo permanecieron en serie durante 1 año.
Se fabricaron un total de 355 BN7 y 5.096 BT7.
Convertible Mk 2En 1962, el automóvil se civilizó. Las pantallas laterales de plástico se reemplazan por ventanas laterales, una nueva capota blanda que una sola persona puede maniobrar fácilmente reemplaza el antiguo y poco práctico modelo. El parabrisas se vuelve abovedado y el motor encuentra 2 carburadores mientras retiene 130 hp .
Esta versión se llama BJ7 y ahora solo existe en la versión 2 + 2. También es llamado extraoficialmente Mk 2A por los entusiastas de la marca.
Se fabricaron 6.113, para un total de 11.564 Mk 2 de todo tipo.
Mk 3
3000 Mark III se lanzó en Octubre de 1963y permaneció en producción hasta finales de 1967, cuando cesó la producción de Austin Healey. (Se construyó un coche adicional enMarzo de 1968.) Clasificado BJ8, el nuevo modelo era el más poderoso y lujoso de los grandes Healeys con un motor de 148 hp (112 kW ). Las mejoras en el motor proporcionan un nuevo árbol de levas, resortes de válvula y carburadores dobles HD8 SU. Un nuevo diseño del sistema de escape. Los servofrenos asistidos ahora vienen de serie. Solo se fabricaron versiones de 2 + 2 asientos. Los asientos de cuero se agregan a la lista de opciones.
Éxito del rally
Lieja-Roma-Lieja (luego Lieja-Sofía-Lieja): 1960 y 1964; Coupe des Alpes : 1961 y 1962 (Gran Turismo); Rally alpino de Austria : 1964; Tulip Rally : 1964 (Gran Turismo); Rally de Ginebra : 1965 (Gran Turismo).
(carreras modernas: victorias femeninas en el Rally Shell 4000 Calgari-Calgari en 1995 y 1997 (en la versión de 1960))
Notas y referencias
- Austin-Healey, un tributo a lo grande por Bill Piggott
- http://www.club-healey.com/austin-healey-6-cylindres.php
Bibliografía
- Hervé Chevalier ( pref. Pat Moss), Les Healeys du Marathon 1959-1964 , Conductores,2006, 176 p. , 270 x 210
- Bill Piggott ( traducido por Gérald Guétat), Austin-Healey: A tribute to the Big [“ Una celebración de la Big Healey ”], Boulogne-Billancourt, ETAI,2005( ISBN 978-2-7268-9436-1 , OCLC 470375043 )