Placa (ángulo)
El ángulo de compensación es el ángulo del eje longitudinal o lateral de una aeronave , barco o submarino con respecto al plano horizontal. La actitud lateral es la posición de su eje lateral. Para navegar , se llama cabaña (donde se dobla con el viento) o contra casa (el viento). En aviación , el tono (corto) se refiere a la actitud del tono . Lateralmente no utilizamos la noción de actitud sino la inclinación (ángulo con respecto a la horizontal alrededor del eje longitudinal del avión ) - si la actitud no es cero, la inclinación es diferente de l. Compensación lateral.
Aviación
La actitud es el ángulo entre el eje longitudinal de la aeronave y la horizontal. La retención de la actitud es la acción del piloto para mantener una actitud constante, a través del control del elevador (en el paso cero) y / o los alerones (en la inclinación alta).
La actitud es diferente a la pendiente :
Marítimo
- El cabeceo se define como la inclinación longitudinal de un barco, es decir la diferencia ( TEAR-TEAV ) entre el calado de la espalda ( TEAR ) y el calado del frente ( TEAV ), dividido por la eslora entre perpendiculares (Lpp ).
(ángulo caracterizado aquí por su tangente)
Pero la práctica habitual significa que hablamos del recorte simplemente como la diferencia en las corrientes de aire. Decimos que un barco tiene un asiento positivo de 1 m , o que tiene 1 m en el culo.
- Salvo necesidades temporales (periodos de carga / descarga) sigue siendo positivo porque las aspiraciones del compartimento se encuentran principalmente en la parte trasera.
- Los barcos tratan en la medida de lo posible de mantener un asiento bajo de entre 0 y +2 metros, más exactamente positivo y del orden del 0 al 1% con respecto a la eslora del barco. De hecho, un barco con una actitud negativa gobierna mal, porque se altera el flujo de agua en las partes traseras y en el timón . La navegación en el mar con mal tiempo también es más fácil con una actitud positiva.
- el asiento de la embarcación puede variar cuando está en movimiento con poca agua debajo de la quilla ( sentadilla ).
- Los submarinos están tratando de mantener una inmersión nivelada y tienen fondos en la parte delantera y trasera llenos de más o menos agua de mar para este ajuste.