Flechas A19
Flechas A19
Flechas de Mika Salo A19 .
| Equipo | Flechas de Danka Zepter |
|---|---|
| Constructor | Flechas |
| Año modelo | 1998 |
| Diseñadores |
John Barnard Mike Coughlan |
| Marco | Monocasco de fibra de carbono |
|---|---|
| Suspensión delantera | Doble horquilla y varilla de empuje, amortiguadores Dynamics |
| Suspensión trasera | Doble horquilla y varilla de empuje, amortiguadores Dynamics |
| Nombre del motor | Flechas T2-F1 |
| Desplazamiento |
2996 cm 3 700 CV a 15 000 rev / min |
| Configuración | 10 cilindros en V a 72 ° |
| Caja de cambios | Flechas longitudinales semiautomáticas |
| Numero de reportes | 6 + marcha atrás |
| Sistema de frenado | Frenos de disco de carbono |
| Dimensiones y peso |
Distancia entre ejes: 2950 mm Vía delantera: 1465 mm Vía trasera: 1410 mm Peso: 600 kg |
| Combustible | Duende |
| Neumáticos | Bridgestone |
| Socios | Danka, Zepter |
| Pilotos |
16. Pedro Diniz 17. Mika Salo |
|---|---|
| Inicio | 1998 Gran Premio de Australia de Automóviles |
| Razas | Victorias | Polo | Mejor vuelta |
|---|---|---|---|
| dieciséis | 0 | 0 | 0 |
| Campeonato de constructores | 7 e con 6 puntos |
|---|---|
| Campeonato de piloto |
Mika Salo: 13 e Pedro Diniz: 14 e |
Cronología de modelos ( 1998 )
El Arrows A19 es el monoplaza de Fórmula 1 inscrito por el equipo Arrows durante la temporada de Fórmula 1 de 1998 . Está pilotado por el brasileño Pedro Diniz y el finlandés Mika Salo . Los pilotos de prueba son el francés Emmanuel Collard y el sudafricano Stephen Watson.
Histórico
El Arrows A19 fue diseñado por John Barnard , el ingeniero que ayudó a McLaren Racing a ganar algunos títulos mundiales a mediados de la década de 1980. El monoplaza está equipado con un motor Hart 1030, rebautizado como Arrows T2-F1, la compañía de Brian Hart fue adquirida por Tom Walkinshaw . Arrows se convirtió en el primer equipo británico desde 1977 y el equipo británico Racing Motors en fabricar sus propios motores. Sin embargo, el presupuesto de Hart es ajustado y el motor carece de desarrollo.
La temporada empezó mal para Arrows, que vio sólo un coche cruzar la línea de meta en cinco Grandes Premios (Mika Salo noveno en San Marino ). Los problemas de fiabilidad se deben a la caja de cambios de carbono de John Barnard, que resulta ser muy frágil. En el Gran Premio de Mónaco , ambos pilotos terminaron la carrera en puntos, anotando cuatro unidades, esto marca el primer doble final del equipo en puntos para el equipo desde el tercer y cuarto lugar para Eddie Cheever y Derek Warwick en el Gran Premio. Italia 1988 , este clasifica al equipo en el quinto puesto provisional del campeonato de constructores.
En Bélgica , un choque en el que participaba Mika Salo llevó a la organización de una segunda salida, en la que el piloto finlandés no pudo participar porque su coche estaba demasiado dañado. Pedro Diniz finalizó quinto en la carrera tras salir decimosexto. Las últimas tres carreras son más difíciles para Arrows, el coche suele ser víctima de problemas hidráulicos y no se puntúan.
Al final de la temporada, Arrows terminó séptimo en el Campeonato de Constructores con seis puntos.
Resultados del Campeonato del Mundo de Fórmula 1
| Estación | Estable | Motor | Neumáticos | Pilotos | Razas | Puntos inscritos |
Clasificación | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | |||||||
| 1998 | Flechas de Danka Zepter | Flechas T2-F1 V10 | Bridgestone | AUS | BRÉ | ARG | SMR | ESP | MI | LATA | ENG | GBR | AUT | TODAS | HON | BEL | ITA | LUX | JAP | 6 | 7 º | |
| Pedro Diniz | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | 6 º | 9 º | 14 º | Abd | Abd | Abd | 11 º | 5 º | Abd | Abd | Abd | ||||||
| Mika salo | Abd | Abd | Abd | 9 º | Abd | 4 º | Abd | 13 º | Abd | Abd | 14 º | Abd | Notario público | Abd | 14 º | Abd | ||||||
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