Arco iris tácito AGM-136

AGM-136 Tactit Arcoíris
Imagen ilustrativa del artículo AGM-136 Tacit Rainbow
Un Arco Iris Tácito AGM-136A en la galería "  Guerra Fría  " del Museo Nacional de la Fuerza Aérea , en Ohio .
Presentación
Tipo de misil misil anti-radar
Constructor Northrop
Costo unitario $ 200  000
Despliegue ninguno (proyecto abandonado)
Caracteristicas
Motores Empuje del turboventilador Williams F121
: 310  N
Misa en el lanzamiento ~ 195  kilogramos
Largo 2,54  metros
Diámetro 68,6  cm
Lapso 1,75  metros
Velocidad subsónico
Alcance 450  km planeados
Carga útil 18  kg WDU-30 / B
explosivo + fragmentación
Guia radar inercial + pasivo
(fase terminal)
Detonación impacto
Plataforma de lanzamiento B-52 , cazabombarderos, plataformas terrestres

El AGM-136A Tacit Rainbow fue el resultado de un programa militar estadounidense de misiles anti-radar , que se llevó a cabo desde 1982 hasta 1991 .

Histórico

El ejército estadounidense había expresado sus necesidades, concernientes a la adquisición de un sistema aerotransportado económico, capaz de brindar asistencia a su personal en la muy peligrosa misión de la eliminación de las defensas aéreas enemigas o "SEAD" ( Supresión de la Defensa Aérea Enemiga ).

El proyecto fue iniciado por el Departamento de Defensa en 1982 , pero fue transferido al control de la División de Sistemas Aeronáuticos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1984 , como un proyecto conjunto entre la Fuerza Aérea y la Armada . La mayoría de los elementos del sistema fueron diseñados y desarrollados por la firma Northrop , asistida por Texas Instruments , proporcionando la parte de guía, y Boeing , proporcionando un sistema que permitió su lanzamiento desde un bombardero B-52 .

La primera prueba de lanzamiento aéreo tuvo lugar el 30 de julio de 1984y fue seguido por una treintena de disparos, de cazas o bombarderos. Los disparos desde el suelo se realizaron utilizando un vehículo MLRS modificado. En 1989 , el Comité de Investigación Naval anunció que el proyecto estaba en dificultades, seguido en 1991 por el Departamento de Defensa, que se hizo cargo de muchas preocupaciones de gestión. El programa fue abandonado en 1991 , sin producirse ningún ejemplar de producción y tras una inversión cercana a los 4.000 millones de dólares. Fue solo el segundo proyecto posterior a Vietnam que se canceló justo antes de entrar en producción, después de haber completado todas sus pruebas de validación.

Caracteristicas

Principio de uso

El sistema propuesto combinaba elementos de misiles de crucero y aviones no tripulados , y podría haber sido lanzado en grandes cantidades por bombarderos pesados , cazas o incluso lanzadores terrestres. El sistema habría actuado como cebo, volando unos 450  km por delante de los cazabombarderos que lo habrían acompañado. Tuvo que volar sobre ciertas áreas preprogramadas para despertar los radares enemigos y hacer que emitieran en su dirección. Los cazadores que siguieron al dron solo habrían tenido que localizar estas fuentes de emisión y disparar misiles anti-radar contra ellos. También podría haber atacado los objetivos por su cuenta, contando con una carga militar para este fin.

Durante la guerra en el sudeste asiático, los norvietnamitas habían logrado frustrar los ataques anti-radar enemigos manteniendo apagados sus transmisores para no proporcionar objetivos para los misiles, sino este sistema, que podría permanecer en el merodeo durante largos períodos de tiempo. pudo esperar a que los radares se reactivaran y los habría buceado en ese momento.

Este tiempo de patrulla extendido fue el punto clave del proyecto. De hecho, esta arma se estaba convirtiendo en un sistema anti-radar "persistente" , en oposición al AGM-88 HARM (que solo actuaba con toques puntuales), porque destruía los radares o los obligaba a permanecer inactivos durante largas horas.

Operación

El Tacit Rainbow se transporta con las alas, los planos horizontales y la aleta plegada, en un riel de lanzamiento clásico (los modelos de prueba se adjuntaron a B-52G, A-6E y A-7 ). Antes de ser lanzado, el misil deberá inicializarse e informarse de la posición de su objetivo, lo que probablemente debería hacerse a través del bus de datos multiplexado 1553B de la aeronave.

Una vez que se lanza el misil, el turborreactor se pone en marcha, las alas giran a su posición de vuelo y las superficies de control se despliegan. Entonces, el misil comienza a moverse hacia el área de búsqueda programada. Allí realizará una trayectoria muy precisa, según un patrón preprogramado, para "escuchar" las emisiones de radar circundantes y detectar una que corresponda al perfil de un objetivo correcto. Una vez que este objetivo es detectado, se lanza sobre él y lo destruye o lo desactiva (dependiendo de su tamaño). La posición trasera de la toma de aire que impulsa el motor reduce las posibilidades de ser detectado por los radares terrestres, mientras que su baja firma térmica hace que sea difícil de detectar con infrarrojos , incluso en un día despejado.

Si el misil pierde su objetivo (cuando el enemigo apaga sus radares), vuelve a su altitud de búsqueda y espera encontrar un objetivo en su área. Si el enemigo vuelve a encender su radar unos momentos después, se exponen a un ataque con misiles nuevamente.

Especificaciones técnicas

Los valores teóricos o las propiedades exactas de cada elemento constituyente son difíciles de precisar, ya que el número de fuentes y el secreto que rodea al proyecto dificulta el acceso a información confiable. El hecho es que ciertas características parecen bastante cercanas a la realidad.

Fue accionado por un turbofan Williams F121 90  cm y 22  kg , produciendo un empuje de 310  N . Algunas fuentes dicen que la serie de modelos tienen plantillas empleadas Williams International WR-24, en una versión en desarrollo un empuje de 1200  N .

El sistema tenía 2,54  m de largo con un ancho de fuselaje de 68,6  mm , y un solo B-52 tenía que transportar hasta 30 unidades . Pesaba aproximadamente 195  kg , incluidos 18  kg de ojiva, y su envergadura era de 1,75  m , con las superficies de elevación y control desplegadas. El diámetro de la parte delantera del fuselaje parece adecuado para contener el mismo tipo de antena de receptor de radio utilizada por el misil HARM , lo que parecería muy probable, dado que Texas Instruments estuvo involucrado en el programa. Del mismo modo, se podría haber esperado que la capacidad de priorizar objetivos se integrara en la electrónica de a bordo del Tacit Rainbow , lo que sería de interés para su propia protección en vuelo.

La mención de la participación de Singer Kearfott en el programa sugiere la presencia de una unidad de referencia inercial muy precisa, probablemente un giroscopio láser que suministra información al piloto automático del misil. La contribución de Boeing parece menos obvia de evaluar, pero su contribución en proyectos anteriores sugiere que habría participado en el diseño de la interfaz entre el misil y el portaaviones.

Con base en los análisis anteriores, y considerando que el primer tercio del fuselaje AGM-136 contiene todos los elementos de guía y la carga explosiva, parece que una cantidad de combustible de aproximadamente 100 libras (aproximadamente 45  kg ) sería transportada por el misil, que podría darle una resistencia de al menos veinte minutos. Las verdaderas capacidades del misil son obviamente un secreto muy bien guardado.

Un detalle inusual de este misil es la boquilla gemela colocada en la cola del avión. El más bajo de los dos es probablemente el que expulsa gases calientes del motor principal, pero el superior parece ser el de un motor de cohete adicional. Por lo tanto, el misil podría tener la posibilidad de encender este propulsor adicional al lanzarse sobre su objetivo, reduciendo así considerablemente el tiempo de reacción disponible para sus operadores.

Las velocidades y rangos alcanzados siguen siendo inciertos, pero es probable que la velocidad fuera parte del dominio subsónico bajo y todas las fuentes coinciden en que su rango estuvo lejos de igualar los 450  km esperados.

Dispositivos existentes

A continuación, los tres museos con un arcoíris tácito en su colección:

Notas y referencias

  1. (en) Andeas Parsch, "  Northrop AGM / BGM-136 Tacit Rainbow  " , Directorio de misiles y cohetes militares de EE. UU. , En Designation-Systems.net ,15 de noviembre de 2002(consultado el 24 de septiembre de 2013 ) .
  2. (en) Dr. Carlo Kopp, "  Northrop AGM-136A Tacit Rainbow  " , Municiones guiadas de precisión , en Air Power Australia ,Mayo de 1988(consultado el 24 de septiembre de 2013 ) .
  3. (en) "  Northrop AGM-136A Tacit Rainbow  " , Galería de la guerra fría , Museo Nacional de la Fuerza Aérea de EE. UU. ( Sitio web oficial ),3 de agosto de 2011(consultado el 24 de septiembre de 2013 ) .
  4. (en) "  AGM-136 Tacit Rainbow  " , en GlobalSecurity.org ,7 de julio de 2011(consultado el 24 de septiembre de 2013 ) .

Ver también

Artículos relacionados

enlaces externos