Aeropuerto internacional de Goma
| Aeropuerto internacional de Goma | ||||||||||
 Aeropuerto de Goma | ||||||||||
| Localización | ||||||||||
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| País | República Democrática del Congo | |||||||||
| Ciudad | Goma | |||||||||
| Información del contacto | 1 ° 40 ′ 12 ″ sur, 29 ° 14 ′ 15 ″ este | |||||||||
| Altitud | 1,551 m (5,089 pies ) | |||||||||
Geolocalización en el mapa: República Democrática del Congo
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| Información aeronáutica | ||||||||||
| Codigo IATA | GOM | |||||||||
| Código OACI | FZNA | |||||||||
| Tipo de aeropuerto | civil | |||||||||
| Gerente | Autoridad de vías aéreas (RVA) | |||||||||
El Aeropuerto Internacional de Goma ( código IATA : GOM • Código OACI : FZNA ) es el único aeropuerto de la ciudad de Goma en la República Democrática del Congo . Se encuentra en la provincia de Kivu del Norte en el borde del lago Kivu , 14 kilómetros al sur del estratovolcán activo Nyiragongo .
A mediados de la década de 1970, la renovación del antiguo aeropuerto se confió a una asociación temporal de tres empresas francesas, DUMEZ AFRIQUE, SOCIÉTÉ GÉNÉRALE D'ENTREPRISES y SPIE BATIGNOLES, ampliando la pista de 2200m a 3000m con un gran asfalto y edificios dignos de un aeropuerto internacional. La pista estaba equipada con iluminación y otras ayudas como el PAPI (instrumento de guía visual) en el extremo sur de la pista. Al final de las obras, en 1978, el aeropuerto comenzó a recibir regularmente aviones de gran tonelaje, en particular los DC10, DC8 y Boeing 707. Significativamente por la proximidad del volcán Nyiragongo al norte de la pista, dirección 17 , a unos 14 km, los despegues y aterrizajes de grandes aviones solo tienen lugar en dirección sur, o pista 35, abierta y despejada con sobrevuelo de la ciudad y el cercano lago Kivu.
Durante las obras, el lunes 10 de enero de 1977 se produjo una gran erupción del volcán Nyiragongo, cuyo flujo de lava se había detenido al norte de la aldea de Munigi, a tres kilómetros del final de la pista norte del aeropuerto. El trabajo se reanudó a los pocos días del regreso de la población que había encontrado refugio fuera de la ciudad, principalmente en la vecina Ruanda.
En 2002, el tercio norte del sendero fue cubierto de lava por la erupción del volcán, acortando el sendero de 3000 a alrededor de 2000 m.
En 2008, el despegue fallido de un avión tipo Douglas DC-9 designado Vuelo 122 Hewa Bora Airways y su accidente en un popular mercado ubicado al final de la pista, provocó la muerte de 40 personas, incluidos solo 3 pasajeros.
En noviembre de 2019, un Dornier Do 228 se estrelló justo después de despegar del aeropuerto de Goma y mató a varias personas a bordo del avión y en tierra.
Desde julio de 2020, la pista ha recuperado su longitud inicial de 3000 m con una ampliación del asfalto y una vía de acceso de dos vías al final de la pista 17.
Situación en la República Democrática del Congo
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Bandundu
Basango Mboliasa
Bunia
Gbadolita
Gemena
Goma
Ilebo
Kalemie
Kananga
Kikwit
Kindu
Kinshasa- Ndjili
Kinshasa-N'Dolo
Kisangani
Kolwezi
Lodja
Lubumbashi
Matari
Matadi
Mbandaka
Mbuji mayi
Nioki
Tshikapa
Tshumbe
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Aerolíneas y destinos
| Compañías | Destinos |
|---|---|
| Aire Kasai | Kananga , Kinshasa-N'djili |
| Congo Airways | Kinshasa-N'djili , Lubumbashi |
| Aerolíneas de Etiopía | Addis Abeba Bole |
Editado el 15/05/2018
Referencias
- Air Kasaï, horario de 2016, http://www.airkasai.cd/nos-destinations-2/
- " HORARIO CON 1 Q400 DEL 06/06 AL 07/10/2016 (hora local) " [PDF] , en congoairways.com ,2 de marzo de 2017(consultado el 26 de enero de 2019 )
- (in) " Ethiopian Airlines NS18 exchange as of 08JAN18 " en Routesonline (consultado el 24 de septiembre de 2020 ) .