En el ámbito marítimo, un naufragio es lo que queda de un barco en el mar (naufragio a la deriva), en la orilla o en el fondo del mar, después de haber sido abandonado, encallado o hundido a raíz de un “evento de mar” ( naufragio , daños , colisión, error de navegación, etc.) o hundimiento . También puede ser una mercancía o un avión caído accidentalmente al mar. Los naufragios pueden ser fuentes de contaminación y especialmente del aumento del nivel del mar (teorema de Arquímedes) ( fueloil , carga), pero también sirven como refugio para corales y peces o atraen buscadores de naufragios en busca de tesoros .
La definición de la Prefectura Marítima del Atlántico establece que se considera un naufragio:
Sin embargo, esta definición no tiene en cuenta ni los criterios de ubicación ni su edad. La protección del patrimonio cultural subacuático está garantizada por la ley de bienes culturales marítimos de 1989. Esta ley define que los restos de naufragio se declaran como bienes culturales marítimos después de cien años. Se trata de “depósitos, pecios, restos o en general cualquier bien que represente interés prehistórico, arqueológico o histórico, etc. ubicado en el dominio público marítimo o en el fondo del mar en la zona contigua ”(art. 1).
El naufragio del American Star .
Naufragio del cementerio marino.
El naufragio (marítimo) del Edro III, en Pégia , Chipre.Julio de 2019.
Los restos del SS Carnatic (en) , construido en 1862, en las profundidades del Mar Rojo . Fotoabril de 2017.
Parece muy difícil, en algunos casos, saber si el naufragio tiene propietario o quién es: el propietario del buque , la compañía de seguros cuando el propietario ya no existe, el Estado al que pertenece el naufragio en caso de guerra, la toma de guerra, etc.
En Enero de 1999Angela Croome estimó su número total en 3 millones (una estimación rápidamente adoptada por la UNESCO y otras organizaciones), de los cuales apenas mil serían económicamente rentables. En islas como Ouessant, los naufragios eran la principal fuente de madera para los isleños, lo que contribuía a la economía del mar.
Los naufragios son a menudo fuentes de contaminación de los océanos, especialmente durante los naufragios (pérdida de combustible , carga tóxica o contaminante ). No se sabe cuántos barcos se han hundido desde los albores de los tiempos. Pero los restos de los buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial todavía están en el fondo del océano. Según los informes, estos buques de guerra han continuado derramando fueloil desde que se hundieron hace décadas.
En segundo lugar, los naufragios a veces se convierten, cuando se cubren con corales u otros organismos marinos, en un hábitat sustituto para muchas especies. Entonces pueden convertirse en lugares ricos en términos de su biodiversidad . Algunos estudios se llevan a cabo en todo el mundo, incluso en Francia. Uno de ellos, en marcha frente a la costa belga sobre varios pecios, observa en particular si la biodiversidad protegida (por estos pecios) aumenta a medida que se aleja de la costa.
Muchos barcos y otros dispositivos también se han hundido deliberadamente para hacer arrecifes artificiales .
A veces desempeñan el papel de dispositivos de atracción para los peces. Luego, algunos pescadores instalaron redes aparejadas allí. Como los arrastreros pueden quedar atrapados en ellos, los arrastreros los evitan a toda costa.
El más grande es el del Britannic (1914-1916), barco gemelo del Titanic , pero 5 metros más largo. En 1916, golpeó una mina alemana o fue torpedeado en el mar Egeo . El revestimiento se hundió dos veces más rápido que su gemelo, o unos 55 minutos. El barco fue descubierto a 110 metros de profundidad por Jacques-Yves Cousteau , el3 de diciembre de 1975, 10 años antes del descubrimiento del naufragio del Titanic.
Los naufragios son un terreno de exploración para el buceo , pero no exento de riesgos, el más común de los cuales es la posibilidad de rotura de la manguera de entrada de aire y heridas por corte que pueden ser causadas por el metal oxidado del naufragio. Los restos de naufragios sumergidos durante más de cien años forman parte del patrimonio cultural mundial y están protegidos por la Convención sobre la Protección del Patrimonio Cultural Subacuático . La secretaría de la Convención busca que los Estados Partes protejan mejor su patrimonio subacuático a través de un marco legal internacional.
Históricamente hubo un derecho de naufragio ( fortuna marítima y en tierra un derecho de "cosas gay" en Normandía hasta la Revolución Francesa .
Hoy es el SHOM (Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada ) el que enumera los restos del naufragio. Una de las principales fuentes de información sobre los naufragios de submarinos ubicados en la costa francesa es el CD-ROM de naufragios vendido por SHOM. Su posición se proporciona con una precisión que puede variar según el medio de localización utilizado (GPS natural, GPS diferencial, Sylédis, etc.) y el método de recogida de datos ( levantamiento batimétrico , inspección por buceador , repertorio de anzuelos de arrastre, uso. de documentos náuticos, etc.). El sistema geodésico utilizado suele ser el sistema mundial WGS 84 . Además de la posición, la naturaleza, las características técnicas del naufragio o la información sobre la configuración del sitio de buceo se proporcionan cuando son conocidas por SHOM. Los sitios web puestos en línea por buceadores aficionados también pueden proporcionar información muy interesante.
Por lo tanto, se enumeran alrededor de 4.500 naufragios en el canal entre Cherburgo y Dieppe .