Vickers Valentia | |
El Valentia " N126 " en el Establecimiento Experimental de Marina y Armamento , en la Isla de Grain , enAbril de 1923. | |
Constructor | Vickers Limited |
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Papel | Hidroavión en patrulla marítima |
Estado | Retirado del servicio |
Primer vuelo | 5 de marzo de 1921 |
Puesta en servicio | 1921 |
Fecha de retiro | Noviembre de 1924 |
Número construido | 3 prototipos |
Tripulación | |
5 miembros | |
Motorización | |
Motor | Rolls-Royce Condor (en) |
Número | 2 |
Tipo | Motores V12 refrigerados por líquido |
Potencia de la unidad | 600 caballos de fuerza o 448 kW |
Dimensiones | |
Lapso | 34,15 m |
Largo | 17,68 m |
Masas | |
Vacío | 4.545 kilogramos |
Con armamento | 9,682 kilogramos |
Actuación | |
Velocidad máxima | 168 kilómetros por hora |
Resistencia | 4 h 30 min |
Armamento | |
Interno | • Espacio para 2 cañones defensivos Mobile Lewis Gun de 7,7 mm (calibre .303 británico ) • Ensayos realizados con un cañón COW de 37 mm |
El Vickers Valentia fue un hidroavión biplano británico de patrulla marítima , diseñado por Vickers Limited durante la Primera Guerra Mundial
La Compañía Vickers construyó tres prototipos de Valentia en sus talleres de Barrow-in-Furness (probablemente en la isla de Walney ). Habían sido ordenados enMayo de 1918como posibles reemplazos de Felixstowe F.5 . Los cascos fueron construidos por los talleres de SESaunders en Cowes .
La primera de las tres copias ( n o N124 ) voló por primera vez5 de marzo de 1921, cuando Stanley Cockerell lo probó sobre el Solent . Se dañó al aterrizar enJunio de 1921luego desmantelado. La segunda copia ( n o N125 ) se efectuó como un aterrizaje forzoso el día de la entrega, el15 de marzo de 1922. La tercera copia ( n o N124 ) se entregó al Establecimiento Experimental de Aeronaves Marinas (en) en la Isla de Grain en 1923 , y se usó para pruebas hasta que se retiró del servicio.Noviembre de 1924.
El nombre Valentia se reutilizó más tarde para un avión de transporte , el Vickers Type 264 Valentia .