Gira en automóvil de Italia
El Automobile Tour of Italy (en italiano Giro d'Italia automobilistico ) fue una competición automovilística italiana , disputada de 1973 a 1989 y organizada por el Automobile Club de Turín , en colaboración con el Corriere della Sera y la revista especializada Chilometri .
Histórico
Este evento combinado (un piloto para autódromos, a veces directamente de Fórmula 1 , y otro con su copiloto habitual para tramos largos de carretera), inspirado en sus modelos belga (nacido en 1948) y francés (renacido en 1951), fue disputado. entre mediados de octubre y principios de noviembre durante cinco días seguidos, en cinco etapas y alrededor de diez etapas especiales largas en general (alrededor de 100 a 150 km), en una media de siete circuitos cerrados diferentes para un viaje por carretera de aproximadamente 1650 kilómetros (con regularidad pruebas en carreteras abiertas al tráfico y rendimiento puro en carreteras cerradas al tráfico). El punto de partida se dio en Turín, con un paso a menudo por el circuito de Vallelunga cerca de Roma , antes de regresar a Milán . Contaba un tiempo para la Copa de Pilotos de Italia (FIACD).
Giorgio Pianta, Markku Alén, Ilkka Kivimäki y Ricardo Patrese lo han ganado dos veces.
Giovanni Agnelli participó en la primera edición.
(nótese bien:
- El Corriere della Sera y el Automóvil Club de Italia organizaron en el borde de la XX XX siglo una (y sólo) Tower Automotive Italia , siguiendo el Tour de Francia Automóvil inició en 1899 por el Automóvil Club de Francia y organizado por el periódico Le Matin . 30 coches llegaron a la línea de meta de los 32 al inicio ... incluidos los vehículos militares registrados oficialmente para la carrera. En el mismo tipo de espíritu apareció la Mille Miglia en 1927, con la armoniosa combinación de pruebas en tramos de carretera y en circuitos.
- El segundo piloto se introdujo a partir de 1978.
- Pilotos como Michèle Mouton ( 4 ° en 1978 con Françoise Conconi), Jody Scheckter , guy fréquelin , Gilles Villeneuve , Michele Alboreto , Clay Regazzoni , ARTURO MERZARIO , Sandro Munari , Christine Beckers ( 2 e en 1974), Franco Pilone ( 2 e en 1975) o participaron Walter Röhrl .
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Yves Loubet terminó 3 e en 1988 Alfa Romeo 75 Turbo Emsa asociado con Alessandro Nannini y su compañero de equipo habitual Jean-Marc Andrié. Esta edición incluyó 180 tripulaciones, por ejemplo, y automóviles de una amplia variedad de marcas.
- Un resurgimiento de la terrible experiencia tuvo lugar al final octubre 2011, denominado Trofeo Tecno Piemonte y disputado de Turín a Roma, para coches tipo Grand Touring para WRC. La ganó una tripulación romana, compuesta por Maurizio Pitorri, Andrea Gagliardini y Mara Bernardini, a bordo de un Porsche Cayman S GT4, frente a una tripulación veneciana, compuesta por Antonio Forato, Riccardo Bianco e Ivan Gasparotto, a bordo de un Lamborghini Gallardo . También se disputó una carrera paralela con coches de los años 70 y 80. El evento fue cancelado en 2012 por razones financieras).
Bibliografía
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L'Italia del XX secolo , ed. Rizzoli, 1977: vol I (1899-1908).
enlaces externos