Lamborghini Gallardo
El Lamborghini Gallardo es un automóvil deportivo del fabricante de automóviles italiano Lamborghini . Su diseño está liderado por Audi , propietario de la marca desde 1998 . Muy esperado durante su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2003 , está diseñado para competir con el Ferrari 360 Modena . La marca presentó su motor V10 de 5 litros en el Salón del Automóvil de París de 2002 .
El nombre del Gallardo evoca una famosa raza de toros de lidia de la región de Cádiz , nombre utilizado para mantenerse fiel a los deseos de Ferruccio Lamborghini , el fundador nacido bajo el signo del toro.
Después de diez años de producción, el último Gallardo salió de la fábrica el 26 de noviembre de 2013. Con 14.022 coches fabricados, es, con mucho, el modelo más producido por la marca. En 2014 , el Lamborghini Huracán se hará cargo.
Primera fase
Presentación
| Lamborghini Gallardo | ||||||||
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| Marcos | Lamborghini | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Años de producción | 2003-2013 | |||||||
| Producción | 14022 artículo (s) | |||||||
| Clase | Deportista de prestigio | |||||||
| Motor y transmisión | ||||||||
| Motor (es) | V10 , 40 válvulas | |||||||
| Posición del motor | Trasero central | |||||||
| Desplazamiento | 4961 cm 3 | |||||||
| Poder maximo | De 500 a 530 CV | |||||||
| Tuerca maxima | De 500 a 510 Nm | |||||||
| Transmisión | Todas las ruedas motrices | |||||||
| Caja de cambios | 6 engranajes de control automático manual o secuencial | |||||||
| Peso y rendimiento | ||||||||
| Peso al vacío | Desde 1330 hasta 1430 kg | |||||||
| Velocidad máxima | 315 kilómetros por hora | |||||||
| Aceleración | 0 a 100 km / h en 3.8 s | |||||||
| Consumo mixto | 17 L / 100 km | |||||||
| Chasis - Carrocería | ||||||||
| Carrocería (s) | Roadster Coupé de 2 plazas |
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| Suspensiones | Triángulos dobles | |||||||
| Frenos | desct | |||||||
| Dimensiones | ||||||||
| Largo | 4.300 milímetros | |||||||
| Ancho | 1.900 milímetros | |||||||
| Altura | 1,165 milímetros | |||||||
| Distancia entre ejes | 2.560 milímetros | |||||||
| Cronología de modelos | ||||||||
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Desde el principio y en línea con el diseño definido, la fase de diseño se integró completamente en el proyecto de desarrollo. Así, se ha conseguido una completa adecuación entre los requisitos de estilo y los requisitos funcionales, evitando elementos de estilo sin una base funcional o piezas funcionales con mala apariencia visual.
El diseño fue iniciado en 2000 por el centro de estudio de diseño de Lamborghini, los estudios de Italdesign by Giorgetto Giugiaro , con el apoyo del exjefe de estilo Audi, el belga Luc Donckerwolke. El Gallardo es bastante convencional pero muy "ligero" sin demasiados bordes afilados y menos enrevesado que el Lamborghini Murciélago . El frente se dibuja alrededor de las entradas de aire de enfriamiento dominantes y luces verticales muy delgadas. La cabina está particularmente avanzada para dejar más espacio para el motor y el capó es relativamente corto. La curva de las aletas delanteras y el techo evoca un ligero oleaje que contrasta con delicadeza con los bordes afilados de la parte trasera más bien corta. La cinemática de las puertas "tijera" se ha reservado para la línea tradicional de 12 cilindros. Los espejos exteriores plegables energizan la vista lateral y están montados en un hombro escalable que incorpora tomas de aire.
Se han trabajado especialmente muchos detalles en cuanto a la aerodinámica, como las manillas de las puertas diseñadas para una buena penetración en el aire o el diseño de las luces traseras. Las ruedas, un fuerte diferenciador en la historia de Lamborghini, se desarrollaron con el diseño tradicional de orificios redondos en interacción con los radios.
El interior tratado en negro es como Lamborghinis y relativamente Audi, sin más atención que los modelos anteriores. La consola central se extiende entre los dos asientos y una pequeña visera detrás del volante puede acomodar los diales de control.
Al igual que Audi y su estructura Space Frame , el Lamborghini “pequeño” (más compacto que el Lamborghini Murciélago: 4,30 m en lugar de 4,58 my menos ancho por 14 cm ) adopta una estructura de aluminio para las partes autoportantes de la carrocería, que puede contener su peso hasta aproximadamente 1.400 kg . La distribución del peso (42 % en la parte delantera y 58 % en la trasera) permite un alto rendimiento. El Lamborghini Gallardo es alimentado por un 5,0 L V10 abierta a 90 ° en la posición central posterior desarrollo de 500 hp a 8000 rpm y el par de 510 N m a 4.500 rpm . Este diseño de 5 litros y carrera larga (82,5 x 92,8 mm ) tiene, entre otras cosas, una sincronización variable doble de válvulas y un colector de admisión de geometría variable.
El Gallardo ofrece dos opciones de transmisión, una clásica "H-Box" de seis velocidades con transmisión manual y una opción "semiautomática con embrague manual secuencial único" con control electrohidráulico de seis velocidades opcional, que Lamborghini llama "E-gear". . La marcha E permite al conductor realizar cambios mucho más rápido que una transmisión manual. Gracias a esta última transmisión, el conductor puede accionar las marchas mediante levas situadas detrás del volante, sin tener que recurrir a la palanca central. Sin embargo, parece desagradable debido a los tirones al cambiar de marcha, y las paletas son demasiado pequeñas y poco prácticas para un buen uso.
Desde 2006, con la llegada de la versión descapotable , la potencia se ha incrementado a 520 CV a 8000 rpm con el fin de soportar mejor la comparación con sus rivales más serios, el Ferrari F430 (que sustituye al Modena) y el Porsche 911 GT3 RS. El Gallardo reduce así de 0 a 100 km / h en 4 segundos , para una velocidad máxima de 315 km / h . También se han revisado el tren de rodaje, la dirección y las suspensiones, así como la gestión de la caja electrónica E-gear.
En el modelo 2008 , se agregaron al Gallardo una computadora de a bordo, conectividad USB para iPod , costuras Q-citura en los asientos y un color beige en el Spyder.
Spyder
El Lamborghini Gallardo Spyder es la versión descapotable de la marca presentada en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2005, y producida en serie a partir de 2006.
Como ocurre con toda la marca, las diferencias no son visibles a primera vista. Sin embargo, hay algunas diferencias en la parte trasera, obviamente por el hecho de que es una versión descapotable. Se han adoptado refuerzos laterales para endurecer el chasis. Por lo tanto, la versión Spyder ve su peso aumentar de 90 kg a 1520 kg . La maniobra de vuelco / de arriba hacia abajo está completamente automatizada y tarda 20 segundos.
Al igual que los otros, este Gallardo Spyder desarrolla 520 hp en 8000 rpm gracias a su motor de V10 en la posición central trasera, para un par de torsión sin cambios de 510 N m a 4.250 rpm y alcanza una velocidad máxima de 316 kilometro / h con techo cerrado. Este Lamborghini reduce así de 0 a 100 km / h en 4,3 s , gracias en particular al 80 % de su potencia disponible a partir de 1.500 rpm . La velocidad máxima es entonces de más de 300 km / h .
La carga aerodinámica de alta velocidad también es importante gracias al spoiler trasero que se despliega de 120 km / h para replegarse por debajo de los 90 km / h . Con una distribución de par del 70 % en la parte trasera y del 30 % en la delantera, el Gallardo Spyder afirma su carácter de "propulsión".
SE
El Lamborghini Gallardo SE ("SE" para " edición especial ") se lanzó a finales de 2005 . Se diferencia de la versión base en particular por su techo negro, sus nuevas llantas Callisto , y más discretamente, por sus spoilers delanteros y traseros. Su carrocería bicolor crea un contraste entre el negro del techo, los spoilers y los retrovisores, y el amarillo, gris, blanco, naranja o verde vistiendo el resto de la carrocería. Como el exterior, el interior del Gallardo es bicolor; incluso la costura del cuero es del color del cuerpo.
Mecánicamente, el SE corrige muchos puntos débiles del Gallardo original: la dirección es más rápida y presenta una mejor respuesta, las relaciones de cambio se han optimizado para el V10 y la potencia del motor se ha aumentado a 522 CV . El SE, con una velocidad máxima de 316 km / h , alcanza de 0 a 100 km / h en 3,95 segundos. Solo se producirán 250 copias de esta versión. No obstante, también se harán todos los desarrollos técnicos a todo el Gallardo producido después de 2006.
El sistema E-gear ahora tiene un nuevo modo para optimizar la aceleración: el nuevo modo de empuje asegura la máxima aceleración al ajustar automáticamente la velocidad del motor a 5,000 rpm y soltar el embrague, lo que provoca un deslizamiento controlado de la tracción en las cuatro ruedas. El cambio de marchas también está optimizado. Para hacer esto, el conductor simplemente necesita seleccionar este modo y presionar completamente el pedal del acelerador, al igual que un conductor de Fórmula 1 usando el control de lanzamiento .
Del lado del equipamiento, el Gallardo está, entre otras cosas, equipado de serie con una cámara de marcha atrás, un sistema multimedia, un GPS, una suspensión deportiva y una cubierta protectora exclusiva. Pero hay muchas opciones, como E-gear y su modo de confianza .
Nera
Al igual que el Lamborghini Gallardo SE, este Gallardo Nera es una edición especial, presentado con motivo del Salón del Automóvil de París, vendido solo en 185 ejemplares, es decir menos que el SE. Estas 185 unidades están propulsadas por un V10 de 520 CV a 8.000 rpm para 520 N m de par motor a 4.500 rpm . Por lo tanto, solo el par se ha aumentado en 10 N m para una potencia sin cambios.
El Lamborghini Gallardo Nera opta por un color exterior negro que mezcla tanto el negro Nero Serapis brillo (para la carrocería en general) como el negro mate Nero Noctis (para los espejos, spoiler , techo, parte superior de los guardabarros traseros, los paneles laterales del capó ...). El lado oscuro es primordial para este Gallardo Nera (las ópticas de los faros traseros también lo son). En el interior, esta serie especial de Nera se distingue por una tapicería bicolor Exclusive Leather Package II (blanco y negro). Toda la cabina juega con estos dos colores contradictorios ... Sin embargo, los colores de arriba son los colores base: el Nera es totalmente personalizable por su propietario, y Lamborghini puede ofrecer a los compradores cualquier color posible.
Desde el punto de vista del equipamiento estándar, el Lamborghini Gallardo Nera incluye un sistema de navegación GPS y una cámara de marcha atrás. El equipamiento opcional del modelo incluye la transmisión automática E-gear, un panel de vidrio transparente para cubrir el motor dejándolo visible desde el exterior, una radio compatible con Bluetooth y frenos cerámicos de carbono.
Superleggera
El Lamborghini Gallardo Superleggera ("superligero" en francés) es la versión más ligera y mejorada del Gallardo. Lamborghini, sin embargo, cultiva la exclusividad de su "pequeño" automóvil deportivo. De hecho, la marca produjo sólo 350 Superleggera para el año 2007. El apellido "Superleggera" ocupa un lugar especial en el mundo del automóvil: es el nombre de un principio de fabricación tubular inventado por el carrocero. Touring italiano en 1937 , el nuevo Gallardo obviamente no teniendo nada en común con este tipo de carrocerías.
Para competir con ciertos Ferrari F430 Scuderia y Porsche GT2 se utiliza fibra de carbono para la cubierta del motor, el difusor trasero, las bases, los espejos, el túnel central, los paneles de las puertas y la carcasa del asiento. El policarbonato reemplaza al vidrio en algunos acristalamientos. Todo esto permite aligerar el automóvil en 100 kg (Europa) y 70 kg (Estados Unidos), en particular debido al uso de llantas de magnesio forjadas Skorpious y tuercas de titanio. La Superleggera así aligerada, su relación peso / potencia alcanzó 2,67 kg / ch , o 0,27 kg / ch menos que la F430. En contraste, el Ferrari F430 Scuderia, un competidor directo del Lamborghini Gallardo Superleggera, tiene una relación potencia-peso menor que el Lamborghini.
Los cambios muy leves en el mapeo proporcionan 10 hp adicionales que empujan al V10 a un total de 530 hp . Sin embargo, el par se mantiene sin cambios en 510 N m . El nuevo Gallardo también está equipado con una nueva admisión y nuevos colectores de escape combinados con un escape que reduce la contrapresión, lo que garantiza una ganancia de potencia, pero también una ganancia de peso. La potencia del motor permite pasar de 0 a 100 km / h en 3,8 s , es decir, 0,2 s menos que la versión "estándar".
Este Lamborghini Gallardo Superleggera está disponible en cuatro colores: Amarillo Midas , Naranja Borealis , Gris Telesto y Negro Noctis , adornado con una banda ancha negra en los lados con la marca Superleggera. De los 172 modelos producidos, ocho se produjeron en blanco por pedido especial fuera del catálogo . El interior del Gallardo da un buen lugar al Alcantara. Un pequeño detalle deportivo particular: para cerrar o abrir la puerta hay que tirar de una tira de cuero. Como opción, el Gallardo ofrece un sistema de navegación, un cambiador de CD, una cámara de marcha atrás, un spoiler, inserciones adicionales de carbono para el habitáculo, cinturones de seguridad de cuatro puntos, refuerzos tubulares y un sistema de frenos de carbono.
Coche de policía
En diciembre de 2004Dos Gallardo fueron donados por Lamborghini a la policía italiana en honor a su 152 º aniversario. Los Gallardo son utilizados por la policía de tráfico ( Polizia Stradale ) en la autopista Salerno - Reggio. Pintados de azul y blanco como los demás vehículos policiales italianos, también están equipados con una luz intermitente y una sirena, tienen equipo de primeros auxilios con desfibrilador cardíaco, un botiquín de reanimación y una caja refrigerada para el transporte de órganos.
También está presente para la policía diversos equipos electrónicos con, entre otros, un teléfono celular, el sistema Provida de la policía italiana para transmitir imágenes, que registra las infracciones y envía imágenes en tiempo real, y el sistema Elsag Autodetector para el reconocimiento de placas como así como una ubicación satelital. La tracción total y los neumáticos de nieve Sottozero desarrollados especialmente por Pirelli para Lamborghini permiten a la policía italiana intervenir en todas las condiciones climáticas.
Gallardos también fueron "prestados" temporalmente a la policía británica de Londres, esta vez con el típico patrón de cuadros azul y amarillo de la policía británica.
Segunda fase
| Lamborghini Gallardo LP | ||||||||
_LP_550-2_coupe_(2010-10-16).jpg)
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| Marcos | Lamborghini | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Años de producción | 2008-2013 | |||||||
| Clase | Deportista de prestigio | |||||||
| Motor y transmisión | ||||||||
| Motor (es) | V10 , 40 válvulas | |||||||
| Posición del motor | Trasero central | |||||||
| Desplazamiento | 5204 cm 3 | |||||||
| Poder maximo | 560 CV | |||||||
| Tuerca maxima | 540 Nm | |||||||
| Transmisión | Todas las ruedas motrices | |||||||
| Caja de cambios | 6 engranajes de control automático manual o secuencial | |||||||
| Peso y rendimiento | ||||||||
| Peso al vacío | Desde 1340 hasta 1550 kg | |||||||
| Velocidad máxima | 325 kilómetros por hora | |||||||
| Aceleración | 0 a 100 km / h en 3.6 s | |||||||
| Consumo mixto | De 13,5 a 14,4 L / 100 km | |||||||
| Chasis - Carrocería | ||||||||
| Carrocería (s) | Roadster Coupé de 2 plazas |
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| Suspensiones | Triángulos dobles | |||||||
| Dimensiones | ||||||||
| Largo | 4 386 mm | |||||||
| Ancho | 1.900 milímetros | |||||||
| Altura | 1,165 milímetros | |||||||
| Distancia entre ejes | 2.560 milímetros | |||||||
| Cronología de modelos | ||||||||
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LP560-4
Fue en 2008, en el Salón del Automóvil de Ginebra , cuando se presentó la versión reelaborada del Gallardo, el Gallardo LP560-4. Su denominación incluye "LP" para la posición " longitudinal posterior " del motor ("trasera longitudinal", posición que apareció en el Lamborghini Countach y luego retomó en el Lamborghini Murciélago en 2006 ), "560" para la potencia desarrollada por el V10 y "4" para la tracción total con la que está equipado. Las diferencias se refieren a la estética y al motor.
La principal modificación de este Gallardo radica en su motor, un V10 de aluminio desarrollado según el principio de vasos comunicantes . El 5.0 L V10 con lubricación por cárter seco sigue siendo el mismo: inaugurado con 500 hp en el primer Gallardo, empujado a 520 hp en 2005 y luego 530 en la Superleggera, se empuja aquí a 5.2 L (+243 cm 3 ) por inyección directa IDS ( Iniezione Diretta Stratifica ) y alcanza los 560 CV a 8.000 rpm . El motor de bloque sin vaina, que se ha sometido así a una perforación e introducido un nuevo mapa de la fuente de alimentación, hace que sea un punto de honor reducir las masas en movimiento, incluidas las bielas y los pistones, pero también la fricción para '' llegar a 8.500 rpm . La potencia del motor alcanza los 108 CV / L y el par es de 55 mkg (o 540 N m ) a 6500 rpm , en particular debido a la relación de compresión de 12,5, alta para un motor de gasolina. Esta pareja también se despliega mediante un acoplador viscoso . El peso de 1.500 kg , distribuido en un 43 % en la parte delantera y un 57 % en la parte trasera, da como resultado una relación peso / potencia de 2,7 kg / CV . El rendimiento de este motor da como resultado un 0 a 100 km / h en 3,7 sy un 0 a 200 km / h en 11,8 s .
La transmisión E-gear manual o automática de seis velocidades vuelve a estar presente. Sin embargo, este último ha sufrido una profunda modificación para aligerarse y reducir los tiempos de paso entre marchas en un 40 % : 200 ms antes por 120 ms ahora. Se han revisado otros puntos importantes para mejorar el rendimiento: la calibración de las combinaciones resorte / amortiguador ajustadas, una asistencia de dirección re-parametrizada o la aparición de silent-blocks y porta - bujes. Lamborghini, y en particular su director de comunicaciones, no descuida la preservación del medio ambiente con una reducción de las emisiones de CO 2 del 18 % , alcanzando los 327 g / km .
El LP560-4 se diferencia de otros Lamborghinis por varias revisiones estéticas, debido a Walter de'Silva, dándole un aspecto algo que recuerda al Lamborghini Murciélago LP640. La parte delantera del Gallardo 560 está remodelada en estilo Lamborghini Reventón con características más pronunciadas de estilo "avión de combate". Las aberturas delanteras se han ensanchado y ampliado, al igual que las branquias esculpidas en los laterales, todo ello mejorando la refrigeración de los radiadores y del motor. Como el Reventón, la nariz es más puntiaguda. Los faros delanteros y traseros están equipados con LED para la iluminación diurna: en la parte delantera, los LED adoptan la forma de una "Y" y en la parte trasera, el diseño es de hélices. Un spoiler retráctil hace su aparición en la parte trasera, así como un gran difusor negro debajo de los cuatro tubos de escape redondos. La ganancia aerodinámica es entonces del 30 % . Finalmente, el LP560-4 luce nuevas llantas de 20 radios.
LP550-2 Valentino Balboni
Edición especial, esta versión está creada en honor a Valentino Balboni, probador oficial de Lamborghini durante más de cuarenta años. Pierde diez caballos de potencia respecto a la versión anterior y se convierte en la única propulsión de la gama actual al pasar la transmisión a las ruedas delanteras. Sin embargo, es más brutal y deportivo que el anterior, pero también más complicado de conducir. Se distingue fácilmente por dos bandas de colores, una blanca y la otra gris o negra, que están pintadas a lo largo de todo el coche.
LP570-4 Superleggera
Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2010 , éste es una mejora del LP 560-4. En el aspecto estético, algunos cambios lo diferencian de su hermana pequeña. Entre otras cosas, aparece un nuevo spoiler de fibra de carbono opcional con luz de freno incorporada.
Por el lado de las prestaciones, gana diez caballos y pierde 70 kg para alcanzar un peso total de 1340 kg gracias al uso intensivo de fibra de carbono, en los asientos por ejemplo. Gracias a todo esto, ahora corta de 0 a 100 km / h en 3,4 segundos, lo que es tan bueno como su competidor más directo, el nuevo Ferrari 458 Italia .
En cuanto a consumos, estamos muy lejos de los 17 L / 100 km del primer Gallardo ya que las cifras anunciadas por Lamborghini son 13,5 L / 100 km con la marcha E automática y 14,4 L / 100 km con la caja manual.
LP570-4 Potente
Presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles a finales de 2010, es la versión " araña " del LP570-4 Superleggera. Anunciado en 1.485 kg para una potencia de 570 caballos de fuerza, reduce de 0 a 100 km / h en 3,9 segundos. Se necesitan 22 segundos para decapar o recapitular.
LP570-4 Squadra Córcega
Esta edición especial basada en el Super Trofeo se presentará en septiembre en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2013. Esta versión del Gallardo recibe un nuevo difusor y un nuevo capó. A bordo, Lamborghini ofrece inserciones de fibra de carbono y un interior Alcantara. Estará equipado con un motor V10 que tendrá una potencia de 570 caballos de fuerza. Su 0 a 100 km / h tarda 3,4 segundos y su 0 a 200 km / h en 10,4 segundos. Su velocidad máxima se anuncia a 320 km / h . Está limitado a 50 copias.
Super Trofeo Stradale
Edición limitada de 150 ejemplares. Aunque tiene el mismo motor que el LP570-4, ve reducido su peso en 70 kg . El rendimiento mejora ligeramente con un 0 a 100 km / h en 3,4 segundos y 10,4 segundos para alcanzar los 200 km / hy una velocidad máxima de 325 km / h .
Tercera y última fase
| Lamborghini Gallardo 2014 | |
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| Años de producción | Lamborghini |
|---|---|
| Clase | Cortado |
LP560-4 2013
Presentada en el Salón del Automóvil de París de 2012 , esta versión es en realidad una versión rediseñada del LP 560-4. Además incorpora todos los elementos y la única diferencia radica en su carrocería que se beneficia de una suave evolución. Esta modificación tiene como objetivo rejuvenecer el Gallardo antes de su recambio definitivo previsto para 2014. El recambio es el Huracàn LP610-4.
El último Gallardo se produjo en 26 de noviembre de 2013.
Competencia
Notas y referencias
Notas
- Valor seco anunciado por Lamborghini (no verificado).
- La velocidad máxima del Gallardo Spyder es de 314 km / h en la versión con capota y 307 km / h en el descapotable
- Un "taladrado" es una operación que consiste en el acabado, calibrando exactamente las dimensiones de los agujeros que pasan por una parte mecánica - Le Petit Robert 2008
- El director de comunicaciones de Lamborghini, Dominik Hoberg, dijo que "se toma muy en serio el tema de la responsabilidad medioambiental". "
Referencias
- Lamborghini Gallardo: 500 hp, 320 kilometros / h - Caradisiac, 3-página expediente
- Lamborghini Gallardo - Jean-François Destin, Motorlegend, 1 st enero de 2003, 4 páginas expediente
- “Lamborghini Gallardo”, L'Auto-revista , Hors-Serie 2008
- (en) extremos de salida Lamborghini Gallardo No. 14022 - Autoblog 26 de noviembre de 2,013
- (de) Lagebericht des Audi Konzerns: für das Geschäftsjahr 2007 - Informe de Audi [PDF] (ver archivo)
- (en) Lamborghini Gallardo - Serious Wheels
- (en) Prueba de manejo: Lamborghini Gallardo - Jean François Destin, Michelin (ver archivo)
- (in) Lamborghini lanza el intercambio del año modelo 2008 - Damon Lavrinc, Autoblog, 14 de agosto de 2007
- "Lamborghini Gallardo Spyder", L'Auto-Journal , Hors-Série 2008
- Lamborghini Gallardo Spyder: A melodious V10 - Olivier Pagès, Caradisiac, 7 de noviembre de 2006
- Lamborghini Gallardo Spyder: Equipo completo y una lista desproporcionada de opciones - Olivier Pagès, Caradisiac, 7 de noviembre de 2006
- (in) Automóvil , Exhibiciones de autos: 2006 Lamborghini Gallardo Special Edition
- Lamborghini Gallardo SE - Rémy Devaureix, Xelopolis 30 de julio de 2005 (ver archivo)
- Lamborghini Gallardo Special Edition (SE) - Vincent Vaillant, Autoblog 20 de julio de 2005
- (en) Lamborghini Gallardo SE - Lamborghini Garage, 12 de marzo de 2008
- Lamborghini Gallardo Nera vs. Murciélago LP640 Versace: lado oscuro vs. ¿Lado positivo? - Vaillant Caradisiac, 1 st de octubre de de 2006
- (en) 2007 2007 Lamborghini Gallardo Nera - Steve Siler, Car and Driver , septiembre de 2006
- Lamborghini Gallardo Nera - Pieza única - F. Grimpret, Yahoo, 26 de septiembre de 2008 (ver archivo)
- Evo n o 20, junio de 2007
- Lamborghini Gallardo Superleggera - Ferrari F430: Toro contra caballo - Eddy Clio y Olivier Pagès, Caradisiac, 10 de mayo de 2008
- Lamborghini Gallardo Superleggera: oficial - Vaillant, Caradisiac, 26 de febrero de 2007
- Un Lamborghini para la policía italiana - Motorlegend, 15 de mayo de 2004
- El coche de Lamborghini Policía - Ley Alex, Auto123.com 27 de mayo de 2004
- Deporte Auto n o 555, April 2008 Esta
- Driven n o 7, junio de 2008
- Deporte Auto n o 558, julio de 2008
- Evo n o 31, julio / agosto de 2008
- Evo n o 28, abril de 2008
- Feria de Frankfurt 2013: Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse - Xavier Dessenoix, Turbo , 1 st de agosto de 2013
- [1]
- Turbo.fr