Centro técnico de Landy | |
Descripción general del Technicentre. | |
Localización | |
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País | Francia |
Común | San Denis |
Coordenadas geograficas | 48 ° 55 ′ 15 ″ norte, 2 ° 20 ′ 51 ″ este |
Manejo y operación | |
Dueño | SNCF |
Operador | SNCF |
Servicios | Technicentre |
El Technicentre du Landy , también llamado Le Landy , es un Technicentre de la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Francia (SNCF) que mantiene todos los trenes que salen de la estación Paris-Nord , excepto Transilien . Ha mantenido material rodante 24 horas al día, 7 días a la semana en nombre de los operadores desde 1878 .
Ubicado en el territorio de Saint-Denis , en la esquina de rue Pleyel y rue du Landy , el Technicentre tiene una superficie de 30 hectáreas e incluye casi 27 km de vías férreas. Se encuentra a solo 2 km de la estación de tren Paris Nord y cerca de la sede de la SNCF. Emplea a 850 agentes de la SNCF y más de un centenar de empleados de empresas externas (seguridad, limpieza, etc.).
Con una superficie de 7 hectáreas, el sitio de mantenimiento menor de Landy y el anexo del coche cama se crearon en 1878. El Landy pertenecía en ese momento a la Compagnie du Nord. Se incorporó a la SNCF en 1937.
En 1989, el conjunto fue arrasado para dar cabida a las nuevas instalaciones necesarias para el mantenimiento de los trenes TGV . La primera piedra del Technicentre se colocó en 1990. Sin embargo, una estela blanca en memoria de las víctimas de la Segunda Guerra Mundial se conserva en la entrada del establecimiento, en el lado de Pleyel.
La organización del Technicentre se desarrolló en la década de 1990 para dar cabida al mantenimiento de los TGV : SNCF Voyages en 1993, Eurostar en 1994 y Thalys en 1996. Esto requirió la creación de nuevos servicios como el movimiento para la gestión provisional de flotas y movimientos de trenes. , logística para el suministro de repuestos e ingeniería de mantenimiento para el desarrollo de reglas de mantenimiento y sus evoluciones.
Por el lado de la producción, Le Landy alcanza una facturación de 110 millones de euros y reemplaza más de 55.000 piezas al año. El equipo mantenido circula de forma regional con TER Hauts-de-France , nacional con SNCF Voyages e internacional con Eurostar y Thalys. El Technicentre du Landy también realiza el mantenimiento del tren Iris 320 “Vigirail”.
El emplazamiento se divide en tres partes: el centro Landy, donde se realiza el mantenimiento periódico previsto en el plan de transporte, para todo tipo de trenes, el Landy sur donde se realizan operaciones de menos de 4 horas en los grandes trenes. Vitesse y Landy Pleyel para el mantenimiento de los trenes locales de Hauts-de-France.