Raymond Sommer

Raymond Sommer Imagen en Infobox. Raymond Sommer en 1933. Biografía
Nacimiento 31 de agosto de 1906
Mouzon
Muerte 10 de septiembre de 1950(en 44)
Cadours
Nombre de nacimiento Pierre Raymond Sommer
Apodo El jabalí de las Ardenas
Nacionalidad francés
Ocupaciones Motociclista, piloto de carreras
Hermanos Francois Sommer
Otras informaciones
Deporte Deporte motociclista

Raymond Sommer , apodado el jabalí de las Ardenas , nacido el31 de agosto de 1906en Mouzon ( Ardenas ) y murió el10 de septiembre de 1950en Cadours ( Haute-Garonne ), es un piloto de carreras francés. Ha participado en más de 166 competiciones de coches, contando 22 victorias y 49 podios en cuatro categorías: antes de la guerra (pre-Fórmula 1), Fórmula 1 , Fórmula 2 y eventos no campeonatos. Fue tres veces campeón de Francia, en 1937, 1939 y 1946. Una tribuna del circuito Reims-Gueux lleva su nombre.

Biografía

Hijo de Roger Sommer y hermano del industrial Pierre Sommer y del explorador François Sommer, Raymond Sommer se inició en el automovilismo en 1932 , compitiendo en las 24 Horas de Le Mans, que ganó. Volvió a ganar la prueba al año siguiente (con el mejor tiempo de vuelta en la carrera), participando diez veces en el evento de Le Mans entre 1931 y 1950.

Inicio Julio 1935, participó en el Spreckels Trophée du Yacht Motor Club de France sur la Seine en París, una carrera internacional de lanchas rápidas de 2 horas en la que terminó segundo, primero detrás de Jean Dupuy , por delante de Louis Chiron tercero.

Aún en 1935, estableció una sociedad con "  Raph  " para comprar un Alfa Romeo Tipo B para la temporada de carreras. Se produce un malentendido con Enzo Ferrari quien, en lugar de entender que los dos pilotos comparten un solo coche, piensa que los dos pilotos quieren uno cada uno. Raph paga 150.000 francos franceses por la compra del segundo coche. Ganó el Gran Premio de Francia en 1936 , cuando terminó quinto en el Campeonato de Europa de Pilotos . En 1937, se convirtió en Campeón de Francia de pilotos, en agosto.

Durante la Segunda Guerra Mundial , estuvo muy activo en los movimientos de resistencia y recibió la Croix de Guerre por sus hazañas de armas.

Inmediatamente después de la guerra, gana en St. Cloud antes del Alfa Romeo 158 y de 1946 a 1950, es el único piloto que ha vencido al Alfa Romeo 158. En 1948 durante el Gran Premio de Italia , tiene que rendirse después problemas respiratorios. Esta será la última vez que Enzo Ferrari le confiará sus mejores coches, lo que conducirá a sus éxitos. Participó en el Gran Premio del circuito del lago de Aix-les-Bains en 1950 en un Ferrari 166 .

El trágico accidente

La 10 de septiembre de 1950, mientras dominaba la final del segundo Grand Prix de Cadours (evento de Fórmula 2 ) al volante de un Cooper - JAP 1.100  cm 3 , fue víctima de un accidente fatal, siendo expulsado de su automóvil como resultado de una serie de barriles. Como homenaje, se le dedica una estela monumental, obra del escultor Lucien Pessey, en el circuito de Cadours , el9 de septiembre de 1951. Se puede encontrar una copia a tamaño real en la entrada del estadio Mouzon, la tierra natal del campeón, en las Ardenas.

Se menciona en la 58 ª de las 480 memorias citadas por Georges Perec , en su texto Je me souviens . Está enterrado en el cementerio de Mouzon.

Resultados del Campeonato del Mundo de Fórmula 1

Tabla detallada de los resultados de Raymond Sommer en la Fórmula 1
Estación Estable Marco Motor Neumáticos GP disputado Calificación Clasificación
1950 Scuderia Ferrari Ferrari 125 Ferrari V12 comprimido Pirelli Mónaco 9 º 4 º
1950 Scuderia Ferrari Ferrari 166 F2 Ferrari V12 Pirelli suizo 13 º Abd.
1950 Privado Talbot-Lago T26C Talbot l6 Dunlop Bélgica 5 º Abd.
1950 Talbot - Darracq Talbot-Lago T26C -GS Talbot l6 Dunlop Francia 17 º Abd.
1950 Privado Talbot-Lago T26C Talbot l6 Dunlop Italia 8 º Abd.

Otras categorias

Podios de antes de la guerra

Cuadro resumen de los podios realizados por Raymond Sommer antes de la guerra
Categoría Con fecha de Prueba Estable Auto Posición
Réglt AG 4-5 de julio de 1931 8 th 24 horas de Spa-Francorchamps Privado Chrysler 3
Réglt AG 18-19 de junio de 1932 10 º Gran Premio de las 24 horas de Le Mans Privado Alfa Romeo 8C 1
Réglt AG 25 de septiembre de 1932 1 st Gran Premio de Marsella Privado Alfa Romeo 8C 1
Réglt AG 21 de mayo de 1933 9 ° Gran Premio de Picardía Privado Alfa Romeo 8C 2
Réglt AG 17-18 de junio de 1933 11 º Gran Premio de las 24 horas de Le Mans Alfa Córcega Alfa Romeo 8C MM 1
Réglt AG 1 st 07 1933 8 ° precio del Grand Marne Privado Alfa Romeo 8C 3
Réglt AG 1-2 de julio de 1933 10 th 24 horas de Spa-Francorchamps Privado Alfa Romeo 8C 2
Réglt AG 27 de mayo de 1934 10 ° Gran Premio de Picardía Privado Alfa Romeo 8C Monza 2
Réglt AG 29 de julio de 1934 5 ° Gran Premio de Bélgica Privado Maserati 8CM 3
Réglt AG 26 de mayo de 1935 11 ° Gran Premio de Picardía Privado Alfa Romeo Tipo B 3
Réglt AG 2 de junio de 1935 2 e Grand Prix UMF mensual Privado Alfa Romeo Tipo B 1
Réglt AG 7 de julio de 1935 10 ° Gran Premio de Reims Marne Privado Alfa Romeo Tipo B 3
Réglt AG 4 de agosto de 1935 10 ° Gran Premio de Comminges St Gaudens Privado Alfa Romeo Tipo B 1
Réglt AG 16 de agosto de 1936 Subida a la colina Eymoutiers (Limoges, 3,6  km ) Privado Alfa Romeo Typo B / P3 1
Réglt AG 28 de septiembre de 1936 Mensual del Gran Premio de Coches de la ACF Ettore Bugatti Automóviles Bugatti T57G 1
Réglt AG 11-12 de julio de 1936 13 e 24 horas de Spa-Francorchamps Scuderia Ferrari Alfa Romeo 8C 1
Réglt AG 21 de febrero de 1937 5 ° Gran Premio de Pau Automóviles Talbot Talbot T150C 2
Réglt AG 16 de mayo de 1937 9 ° Gran Premio de Túnez Automóviles Talbot Talbot T150C 1
Réglt AG 6 de junio de 1937 6 ° Gran Premio de Marsella Automóviles Talbot Talbot T150C 1
Réglt AG 7 de mayo de 1939 Mesas de la Copa de París Privado Alfa Romeo Tipo 308 2
Réglt AG 21 de mayo de 1939 2 nd Gran Premio de Amberes Alfa Córcega Alfa Romeo 8C 2
Réglt AG 11 de junio de 1939 15 ° Gran Premio de Picardía Privado Maserati 6CM 2
Réglt AG 6 de agosto de 1939 12 ° Gran Premio de Comminges St Gaudens Automóviles Talbot Talbot MD90 3

Nota: Réglt AG, reglamento de antes de la guerra, antepasado de la Fórmula 1 actual

Podios de posguerra

Cuadro resumen de los podios producidos por Raymond Sommer después de la guerra
Categoría Con fecha de Prueba Estable Auto Posición
Réglt AG 22-abr-1946 5 ° Gran Premio de Niza Privado Alfa Romeo Tipo 308 2
Réglt AG 12-mayo-1946 1 re Copa Mutual de Francia - Bois de Boulogne Privado BMW 328 3
Fórmula 2 13-mayo-1946 5 ° Gran Premio de Marsella Privado BMW 328 3
Réglt AG 13-mayo-1946 5 ° precio de Marseille Grand Automotive Privado Maserati 6CM 1
Réglt AG 19-mayo-1946 1 st Taladro Gran Premio Privado Maserati 4CL 1
Réglt AG 9-junio-1946 1 re Copa René Le Begue - Circuito de St Cloud Privado Maserati 4CL 1
Réglt AG 25 de agosto de 1946 1 er Circuito de las tres ciudades Privado Maserati 8CL 1
Réglt AG 1 de septiembre de 1946 3 rd Gran Premio del Valentino Privado Maserati 4CL 3
Réglt AG 6 de octubre de 1946 3 ª Salón Copa Privado Maserati 4CL 1
Fórmula 2 1-junio-1947 1 re Coupe Robert Benoist Lucy O'Reilly Schell Estable Cisitalia D46 - Fiat 2
Fórmula 2 15 de junio de 1947 2 nd Circuit des Remparts París estable Cisitalia D46 - Fiat 3
Fórmula 2 13-julio-1947 9 ° Gran Premio de Albi Equipo Gordini Simca-Gordini T11 2
Réglt AG 13-julio-1947 9 ° Gran Premio de Albi Equipo Gordini Simca-Gordini T11 2
Fórmula 2 8 de octubre de 1947 1 st Prix de Lausanne Léman Equipo Gordini Simca-Gordini T11 2
Réglt AG 29-marzo-1948 8 º Gran Premio del Automóvil de Pau Privado Maserati 4CL 2
Fórmula 2 25-abr-1948 Precio del 3 E Grand Roussillon Grupo Inter Ferrari V12 3
Fórmula 2 2-mayo-1948 2do Gran Premio de las Naciones de Ginebra Equipo Gordini Simca-Gordini T11 1
Réglt AG 2-mayo-1948 2do Gran Premio de las Naciones de Ginebra Privado Ferrari 166C 3
Fórmula 2 18-julio-1948 2a Copa Cilindro Pequeño Reims Scuderia Ferrari Ferrari 166 1
Réglt AG 9-mayo-1948 19 ° Gran Premio d'Italia Scuderia Ferrari Ferrari 125 3
Fórmula 2 26 de septiembre de 1948 3 er Circuito di Firenze Scuderia Ferrari Ferrari 166 F2 1
Réglt AG 3-julio-1949 9 ° Gran Premio de Suiza Bremgarten Automóviles Talbot Darracq Talbot-Lago T26C 3
Fórmula 2 7 de septiembre de 1949 3 rd Prix de Lausanne Léman Equipo Gordini Simca-Gordini T15 1
Réglt AG 9 de octubre de 1949 6 º Montlhéry Copa Fair Automóviles Talbot Darracq Talbot-Lago T26C 1
Fórmula 2 30 de octubre de 1949 Gran Premio de Madrid Equipo Gordini Simca-Gordini TMM 1
Fórmula 2 8-mayo-1950 1 st Gran Premio Cincuentenario Parque BARBIEUX Roubaix Scuderia Ferrari Ferrari 166 F2 1
Fórmula 2 14 de mayo de 1950 1 st Médoc circuito Privado Ferrari 166 F2 3
Fórmula 2 28-junio-1950 2 º Circuito du Lac Privado Ferrari 166 F2 1
Fórmula 2 4 de junio de 1950 7 e Preis der Berne Scuderia Ferrari Ferrari 166F2 / 50 1

Nota: Réglt AG, reglamento de antes de la guerra, antepasado de la Fórmula 1 actual

Resultados de las 24 horas de Le Mans

Cuadro resumen de los resultados de Raymond Sommer en las 24 Horas de Le Mans
Año Estable Carro Compañero de equipo Clasificación Abandono
1931 Raymond Sommer (Privado) Chrysler 80 Jean Delemer Abandono Sistema de refrigeración
1932 Privado Alfa Romeo 8C 2300 LM Luigi Chinetti Ganador
1933 Soc. Luego. Alfa Romeo Alfa Romeo 8C 2300 MM Tazio Nuvolari Ganador
1934 Privado Alfa Romeo 8C 2300 Pierre Felix Abandono Fuego
1935 Privado Alfa Romeo 8C 2300 Raymond de Saugé Desttrez Abandono Calidad de la gasolina
1937 Privado Alfa Romeo 8C 2900 A Spider Giovanni Battista Guidotti Abandono Motor
1938 Privado Alfa Romeo 8C 2900 B Touring Clemente Biondetti Abandono Suspensión neumática + motor
1939 Privado Alfa Romeo 6C 2500SS Príncipe bira Abandono Motor
1950 Luigi Chinetti Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans Dorino Serafini Abandono Circuito eléctrico

Nota

Notas y referencias

  1. Al igual que Roger Marche unos años después.
  2. Archivos Departamentales de la ciudad de Mouzon en las Ardenas, 1906, nacimiento n o  67 (con mención marginal de la muerte)
  3. L'Automobile , n o  54, Octubre 1950
  4. Marcel de Laborderie , "  Carrera de lanchas rápidas en París: Jean Dupuy vence a Sommer, Louis Chiron y Forbes  ", Le Miroir des sports ,9 de julio de 1935( leer en línea )
  5. "  Raymond Sommer ganó el campeonato de pilotos de Francia  ", L'Automobile sur la Côte d'Azur ,Septiembre de 1937, p.  27 ( leer en línea )
  6. Christian Huet , Gordini Un sorcier une team , París, Éditions Christian Huet,1984, 485  p. ( ISBN  2-9500432-0-8 )
  7. “  El Ferrari 125 de Sommer en el GP de Italia  ” ( Archivo • Wikiwix • Archive.is • Google • ¿Qué hacer? ) [Imagen]
  8. The Automobile on the French Riviera , febrero de 1939, p.  29

enlaces externos