Red de las Landas, Gironda y Blayais
La red Landes, Gironde y Blayais está construida por la Société Générale des Chemins de Fer Economiques (SE), para servir a las regiones rurales del departamento de Gironde . Todas las líneas están construidas en ancho normal .
Historia
La concesión de una red de dos líneas se adjudica al Sr.Perrond, el 4 de octubre de 1877. La red incluye una línea, de Lesparre a Saint-Symphorien y dos ramales de Lacanau a Burdeos y de Hostens a Beautiran.
La concesión de la red se devuelve luego a la Compagnie du chemin de fer des Landes de la Gironde y luego a la Société Générale des Chem de Fer Economiques.
La red
Las líneas
- Línea de Lesparre a Saint-Symphorien , (141 km ), apertura 1884
- Línea de Brujas (Burdeos) a Lacanau-Océan, (59 km ), apertura 1885/1905,
- Línea de Hostens a Beautiran (34 km ), apertura 1886,
- Línea de Saint-André-de-Cubzac a Saint-Ciers-sur-Gironde, (52 km ), apertura 1889,
- Línea de Burdeos a Camarsac, (16 km ), apertura 1900, (línea de tranvía en la carretera)
En 1886, la línea de la Compañía del ferrocarril de interés local de Nizan a Saint-Symphorien se integró en la red.
- Línea Nizan hasta Luxey , (39,6 km ).
En 1913, la línea de tranvía de Burdeos a Camarsac fue transferida a la empresa de tranvías de Burdeos.
Los talleres y depósitos estaban ubicados en Blaye, Lacanau y Saint-Symphorien (monumento histórico).
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Estación Lacanau-Ocean con turismos de eje y puertas laterales.
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Estación Lacanau-Ville.
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Estación Lacanau-Océan.
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Un tren en la estación de Arès.
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Estación de Saint-Médard-en-Jalles y una locomotora de las series 3001 a 3023.
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Estación Sainte-Hélène.
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Estación Sainte-Hélène.
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Eyrans - Estación Le Pontet.
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Tren en la estación Saint-Ciers-sur-Gironde.
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Locomotora en la estación Saint-Ciers-sur-Gironde.
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Estación Luxey
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Un tren en la estación de Lesparre.
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Un tren en la estación de Facture
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Un tren en la estación de Bourg.
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Estación de tren de Brujas con un edificio típico del SE.
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Estación de Saint-Gervais.
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Estación de Lège.
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Estación de Moutchic.
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Estación de Burdeos Saint-Louis.
Estaciones de cruce
- Estación Biganos-Invoice con la Compagnie des chemin de fer du Midi
- Beautiran station con la Compagnie des chemin de fer du Midi
- Estación de Saint-André-de-Cubzac con ferrocarriles estatales
- Estación de Brujas , con la compañía ferroviaria Medoc
- Estación de Lesparre , con la compañía ferroviaria Médoc
- Estación de Burdeos Saint-Louis con el Midi, los tranvías de Burdeos y la Compagnie du chemin de fer du Médoc
- Estación de Saint-Ciers-sur-Gironde con los Ferrocarriles Económicos de Charentes
Operación
Locomotoras de vapor
N ° 2901, tipo 120t, entregado por Fives-Lille en 1867, adquirido en 1903 a Northern Railways; N ° 2902 a 2905, tipo 120t, entregado por Fives-Lille en 1875, adquirido en 1903 a Northern Railways; N ° 3001 a 3016, tipo 030t, entregado por el SACM a Belfort en 1884-85 (n ° 3445 a 3460), N ° 3017 a 3019, tipo 030t, entregado por Graffenstaden en 1872 (n ° 698.2801.3366) al ferrocarril Nizan Saint-Symphorien y adquirido en 1887. N ° 3020 a 3023, tipo 030t, entregado por la SACM en Belfort en 1890 (n ° 4211 a 4214), N ° 3025 y 3026, tipo 030t, entregado por SACM a Graffenstaden en 1925 (n ° 7095 y 7096), N ° 3027, tipo 030t, entregado por SACM en Grafenstaden en 1927 (n ° 7450), N ° 3041 a 3043, tipo 030T, construido por Corpet-Louvet en 1898, adquirido en 1900 al tranvía de Burdeos en Camarsac . No 3051, tipo 030T construido por Schneider, adquirido en 1921 No 3052, tipo 030t, construido por Cail, adquirido en 1921 N ° 3053, tipo 030t, construido por Métallurgique à Tubize en 1872 (n ° 151) y adquirido en 1923 a los ferrocarriles estatales ex-30,923. N ° 3054, tipo 030t, construido por Métallurgique à Tubize en 1872 (n ° 191) y adquirido en 1923 a los Ferrocarriles del Estado ex 30-925.Coches
Carros pasajeros
- Autos 1 er y 2 e puertas laterales de clase 2 ejes, 6 unidades
- Coche 1 re 2 e y 3 puertas laterales clase e 2 ejes, 12 unidades
- 3 rd clase de 2 ejes puerta lateral coches , 26 unidades
Vagones de carga
- furgonetas de equipaje, serie DF 800 de 2 ejes, 14 unidades
- Vagones cubiertos de 2 ejes, series K 1000 y Kf 1500, 96 unidades
- vagones telecabina, serie U 2000 y Uf 2500 de 2 ejes, 190 unidades
- Vagones planos de 2 ejes, serie H 3000 y Hf 3500, 164 unidades
- Vagones planos con litera móvil de 2 ejes, 34 unidades
Vagones especiales
- 2 vagones grúa
Vagones
- M1 a M4, tipo TE, entregado en 1931 por Renault
- M5 y M6, tipo MY, entregados en 1934 por De Dion-Bouton
- M7 y M8, tipo MY entregados en 1935 por De Dion-Bouton
- M9 y M10, tipo MY2, entregados en 1935 por De Dion-Bouton
- M11, tipo PC, entregado en 1940 por De Dion-Bouton, originalmente equipado con un gasificador
- M12, tipo MY2, entregado en 1952 por De Dion-Bouton
- R1 tipo NP, entregado en 1935 por De Dion-Bouton
Equipo de segunda mano
- M21 a M30, ex Estado entregado por Renault, N ° 23 921 a 23 930, recibido en 1939
Locomotoras diesel
- 4027 a 4038, tipo BB ( GE 75 ton ), entregado en 1947 por Général-Electric, (n ° de construcción: 27528 a 27537), construido en 1944, diesel eléctrico.
- D 1, Tipo B, entregado en 1957 por Valermi, 30t, motor Willème de 180 CV, transmisión eléctrica
Restos
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Monumento de la locomotora antes de la antigua estación de Saint-Médard-en-Jalles .
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Antigua estación de Cabanac-et-Villagrains .
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Antigua estación de Lège .
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Antigua estación de Hourtin .
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Estación de Moutchic.
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La estación de Ares .
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Estación de Andernos.
Hoy, el andén y numerosas estaciones permanecen, restauradas por los ayuntamientos o transformadas en viviendas.
Notas y referencias
- http://www.trains-fr.org/facs/lig33.htm
- https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k210072s/f1.image.r=Bulletin%20des%20lois.langFR.swf ver página 1037
-
" Directorio de la legislación francesa de ferrocarriles: redes secundarias y tranvías: situación el 31 de diciembre de 1893 / Ministerio de Obras Públicas, Departamento de Ferrocarriles "
, en Gallica ,1894(consultado el 28 de agosto de 2020 ) .
- http://fr.1001mags.com/parution/correspondances-ferroviaires/numero-4-dec-02-jan-2003/page-60-61-texte-integral
- http://www.museedelaporte.be/patrimoine/?p=4676
- http://www.passion-metrique.net/forums/download/file.php?id=30639&mode=view/SAM_5882A.jpg
- http://fr.1001mags.com/parution/ferrovissime/numero-11-decembre-2008/page-54-55-texte-integral
Ver también
Bibliografía
- Henry Doniol (Prefecto de Gironde), “Rapport de M. le Préfet” , en Informes y deliberaciones / Gironde, Consejo General (publicación en serie impresa), Burdeos, Impr. A. Palancas,Agosto 1881( leer en línea [PDF] ) , pág. 378-402
- Salaün (ingeniero), “Control de operación, mantenimiento y obra nueva: Red Landes de Gironde y Blayais” , en Informes y deliberaciones / Gironde, Conseil Général (publicación en serie impresa), Burdeos, Impr. A. Palancas,1936( leer en línea [PDF] ) , pág. 233-259
- " En las Landas de Gironde: una red de 3 ramales: la línea Nizan a Saint-Symphorien y Sore, la línea Landes de Gironde, la línea Blayais ", La Vie du rail , n o 1978,24 de enero de 1985
Artículos relacionados
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