Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts
| Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts | ||
 Logotipo de MBTA | ||
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| Situación | Gran Boston | |
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| Tipo | autobús , metro , tren de cercanías , líneas de ferry | |
| Entrada en servicio | 1897 (metro) 1964 (MBTA) |
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| Longitud de la red | 1.920 kilometros | |
| Líneas | 12 (tren de cercanías) 4 (tránsito rápido) 5 (tren ligero) 4 (trolebús) 4 (ferry) 183 (autobús) |
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| Estaciones | 123 (tren de cercanías) 51 (tránsito rápido) 74 (tren ligero) 22 (BRT) |
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| Asistencia | 1,299,900 viajeros por día | |
| Calibre de carril | 1.435 milímetros | |
| Dueño | Edificio de transporte del estado de Massachusetts 10 Park Plaza, Boston, MA 02116 |
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La Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts ( MBTA ), a veces denominada T , es el operador público del autobús , metro , tren de cercanías y transbordador de líneas de la conurbación de Boston , en el estado de Massachusetts en los Estados Unidos . Oficialmente un "cuerpo político y corporativo y una subdivisión política" de la Commonwealth de Massachusetts . La MTBA se formó en 1964 como seguimiento de la Autoridad Metropolitana de Tránsito (MTA), fue inmortalizada por The Kingston Trio en el popular lamento de protesta popular "MTA": los lugareños lo llaman "La T" por su logotipo, la letra T en un círculo, adoptado en la década de 1960 e inspirado en el metro de Estocolmo . A partir de 2008, el sistema tiene un promedio de 1.3 millones de pasajeros cada día de la semana, incluido el metro con un promedio de 598,200, lo que lo convierte en el cuarto sistema de metro más prolífico de los Estados Unidos. La línea verde del metro y la línea de alta velocidad Ashmont-Mattapan (en) representan el sistema de tren ligero que más pasajeros transporta en Estados Unidos, con 255 100 pasajeros por semana.
La MBTA es un consorcio del que el grupo francés Transdev es miembro en un 60%. La8 de enero de 2014, la MBTA eligió a la francesa Keolis ( SNCF ) para gestionar la red suburbana durante 8 años.
Historia
El transporte masivo en Boston fue proporcionado por empresas privadas, a menudo bajo estatutos otorgados por la legislatura estatal para monopolios limitados, con poder de dominio eminente para establecer un derecho de paso, hasta la creación de la Autoridad de Tránsito Metropolitano en 1947. Siguió el desarrollo del transporte masivo. las tendencias económicas y demográficas existentes.
Ferrocarril
Poco después de que la locomotora de vapor se volviera práctica para el transporte masivo, el ferrocarril privado Boston and Lowell Railroad inauguró en 1830 la línea que conecta Boston con Lowell , una importante ciudad manufacturera en el norte del estado, por uno de los ferrocarriles más antiguos de América del Norte. Esto marcó el comienzo del desarrollo de los ferrocarriles interurbanos de EE. UU., Que en Massachusetts se convertirían más tarde en el sistema MBTA Commuter Rail y en la rama D de la línea verde .
Tranvías
Desde la apertura de la primera compañía de tranvías, Cambridge Railroad en26 de marzo de 1856, una profusión de líneas de tranvías apareció en Boston. Por lo tanto, a pesar de los cambios en las sociedades, Boston es la ciudad con el tranvía en funcionamiento más antiguo del mundo. Más tarde, muchas de estas empresas se consolidaron y los vehículos de tracción animal se convirtieron a propulsión eléctrica.
Metro y ferrocarriles elevados
L'encombrement du aux tramways au centre-ville de Boston a conduit à la création de passages souterrains et métro aérien, le premier en 1897 et le dernier en 1901. Le souterrain de Tremont Street a été le premier tunnel de transport en commun rapide aux Estados Unidos. Los ferrocarriles de paso a nivel agregaron capacidad de transporte al tiempo que evitaron demoras causadas por intersecciones con calles transversales. La primera línea de ferrocarril elevado y tránsito rápido de Boston se construyó tres años antes de la primera línea de metro de Nueva York , pero 34 años después de las primeras líneas de metro de Londres y mucho después del primer ferrocarril de Nueva York.
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Ferrocarriles en Boston en 1880
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Red en West End en 1885
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Estación de Park Street en 1898
Autobús
El Boston Elevated Railway comenzó a reemplazar rieles con autobuses en 1922. En 1936 comenzó a reemplazar rieles con trolebuses . El último tranvía en la línea de Middlesex Street hasta Boston Street terminó de funcionar en 1930.
Servicios MTBA
Autobús
El sistema de autobuses MBTA es el séptimo en los Estados Unidos por número de pasajeros y tiene más de 150 rutas en el área metropolitana de Boston . El área servida por los servicios de autobús de MBTA coincide con la del metro , pero es significativamente menor que la servida por la operación de los trenes de cercanías MBTA. Otras siete autoridades regionales de transporte también brindan servicios de autobús en esta área, estas son Brockton Zone Transit Authority , Cap Transportation Authority Ann , Grand Attleboro Regional Transit Authority Taunton , Regional Transit Authority Lowell , Regional Transit Authority Merrimack Valley , Regional Transit Authority Montachusett y Regional Transit Autoridad Worcester . Todas estas autoridades tienen sus propias estructuras de tarifas y subcontratan la operación a compañías de autobuses privadas, pero en muchos casos sus autobuses sirven como salidas para el viajero ferroviario de MBTA.
En el área de servicio de autobús de MBTA, las conexiones de metro son gratuitas para los usuarios de CharlieCard (para autobuses locales), de lo contrario, debe pagar la diferencia entre el autobús y la tarifa de metro más alta. Las conexiones de autobús a autobús (para autobuses locales) son gratuitas. Muchas de las rutas periféricas operan siguiendo las carreteras principales del centro de la ciudad. Los autobuses son blancos con revestimientos amarillos.
La línea de plata es el primer servicio MBTA designado como autobuses de tránsito rápido, aunque carece de muchas características autobuses de tránsito rápido. El primer tramo, que sustituyó al autobús 49, se puso en servicio en 2002, con conexiones gratuitas con el metro desde el centro de la ciudad hasta1 st de enero de de 2007, cuando se revisó el sistema de precios. La sección de Washington Street corre a lo largo de varias calles del centro y la mayor parte del tiempo en los carriles de autobuses de Washington Street. Está clasificado como un servicio de autobús a efectos de fijación de precios.
Subterraneo
El metro de Boston circula bajo tierra en el centro de la ciudad y por encima del suelo en el resto de la red con pasos a nivel. El actual sistema 'T' está compuesto en su centro por tres líneas pesadas de metro, una línea pre-metro en la que discurren cuatro líneas de tranvía y una línea subterránea de autobuses de gran vía que conecta el distrito financiero. De Boston al Aeropuerto Internacional Logan . En el sur de la ciudad, la red también incluye una línea de tranvía-tren , la Línea de Alta Velocidad Ashmont-Mattapan, que extiende la línea roja . La red completa mide 105,7 kilómetros y cuenta con 123 estaciones.
Las cinco líneas se diferencian por colores desde 1965 . La línea naranja obtuvo su color del nombre de Orange Street bajo la cual viaja, la línea roja debe su color al de la Universidad de Harvard a la que sirve, la línea azul del color del agua del puerto de Boston debajo de la cual gira mientras que la verde line es un recordatorio del Collar de Esmeralda , uno de los parques más hermosos de la ciudad.
Trenes de cercanías
El MBTA Commuter Rail System es una red ferroviaria regional que comparte sus vías con automóviles de pasajeros y trenes de carga interurbanos. En 2007, el sistema constaba de doce líneas, tres de las cuales tienen sucursales y otra sucursal proporciona acceso al Estadio Gillette para eventos especiales en Foxborough o sus alrededores. La red ferroviaria opera bajo un modelo de distribución en estrella, con líneas que se extienden radialmente hacia afuera desde la ciudad de Boston. Ocho de las líneas convergen en la Gare du Midi, y cuatro de ellas pasan por la estación de Back Bay . Los otros cuatro convergen en North Station . Amtrak usa dos de las líneas del lado sur y una de las líneas del lado norte para el servicio interurbano de larga distancia. El sistema de trenes de cercanías ha utilizado el color púrpura en los vagones y mapas del sistema desde la8 de octubre de 1974y, por lo tanto, a veces se la denomina Línea Púrpura .
Referencias
- (en) " Leyes generales de Massachusetts: Parte I, Título XXII, Capítulo 161A " en malegislature.gov , Commonwealth of Massachusetts (consultado el 13 de marzo de 2014 ) .
- (en) Brian Cudahy , A Century of Subways: Celebrating 100 Years of New York's Underground Railways , Fordham University Press,2004, 388 p. ( ISBN 978-0-8232-2293-3 ) , pág. 167.
- Philippe Jacqué, "El francés Keolis gana la gestión del Boston RER " , en lemonde.fr ,Enero 2014(consultado el 14 de marzo de 2014 ) .
- (En) " " Autoridad de tránsito de la bahía de Massachusetts, Informe de coordinación y eficiencia de las autoridades de tránsito regional " [PDF] en eot.state.ma.us , Oficina Ejecutiva de Transporte de Massachusetts (consultado el 14 de marzo de 2014 ) .