Escribe | Chorro de agua |
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Destino inicial | Válvula de seguridad |
Destino actual | Atracción turística |
Construcción | 1891 |
Altura | 140 metros |
Dueño | Servicios industriales de Ginebra |
Administrador | Servicios industriales de Ginebra |
Patrimonialidad | Bienes culturales suizos de importancia nacional ( d ) |
Sitio web | ww2.sig-ge.ch/a-propos-de-sig/nous-connaitre/sites_expositions/jet_deau |
País | suizo |
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Cantón | Cantón de Ginebra |
Común | Ginebra |
Dirección | Quai Gustave Ador |
Autobús | en la parada de Vollandes |
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Detalles de contacto | 46 ° 12 ′ 27 ″ N, 6 ° 09 ′ 21 ″ E |
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El chorro de agua de Ginebra es un chorro de agua vertical con una altura de 140 metros ubicado en el puerto de Ginebra , Suiza . Es uno de los principales atractivos turísticos de la ciudad, ya que1891.
En el XIX ° siglo, Ginebra desarrollado significativamente: 64 000 en 1850 , pasó a más de 100 000 en 1890 . La necesidad de agua es imperativa, tanto para la industria en desarrollo como para los habitantes.
Por lo tanto, la ciudad decidió construir una planta hidráulica en Coulouvrenière que se puso en servicio el17 de mayo de 1886. Su misión es distribuir la fuerza motriz del Ródano a los artesanos de Ginebra. Por la noche, cuando estos artesanos paran sus máquinas, se produce una sobrepresión . Los maquinistas de Coulouvrenière deben apresurarse a detener las bombas , porque no pueden predecir exactamente cuándo se produce la sobrepresión. Fue entonces cuando se nos ocurrió la idea de crear un caudal adicional, gracias a una válvula de seguridad, que permite controlar la presión dejando escapar al cielo el agua a presión.
Acaba de nacer el primer chorro de agua, desde una altura de 30 metros. Se encuentra al final de la fábrica de Coulouvrenière. Sin embargo, a partir de 1889, la función de válvula de seguridad volvió al embalse de Bessinge, cerca de Cologny .
En julio de 1891 , con motivo del 600 aniversario de la Confederación Suiza , el Consejo de Administración de Ginebra , consciente del interés estético y turístico , decidió recrearlo al final del embarcadero de Eaux-Vives , en el corazón del puerto. . El nuevo chorro de agua, que luego culminaba a los 90 metros, fue inaugurado durante el festival federal de gimnasia y salió a la luz el 2 de agosto del mismo año. Luego estaba compuesto por un potente chorro central y cuatro pequeños chorros dispuestos en un ventilador, que posteriormente fueron retirados. Este nuevo chorro de agua solo funcionaba los domingos. Fue iluminado en 1891 por focos instalados en una balsa en el puerto . El amarillo , el verde , el violeta , el rojo y el blanco han vestido sucesivamente el chorro de agua y finalmente se eligió este último color, entonces considerado el más espectacular. La iluminación se interrumpirá en 1931, ya que los muelles se han vuelto demasiado brillantes para que el efecto de los proyectores sobre el chorro de agua sea notable. En 1906, se instalaron dos grupos de motobombas en la fábrica de Motrices de las Fuerzas que permitieron abastecer el chorro de agua con agua durante toda la semana.
En la década de 1930 se planteó la idea de construir una estación de bombeo independiente, conectándose el chorro de agua a la red de agua potable . Los planos detallados para el chorro de agua actual se elaboraron en 1947 y se aceptaron en 1948. Los costos se compartieron entre los Servicios Industriales y el Consejo de Administración de Ginebra . Los trabajos comenzaron en 1950 y la primera prueba se llevó a cabo en28 de abril de 1951. La inauguración tuvo lugar el3 de mayodel mismo año. Una estación de bombeo autónoma, parcialmente sumergida y que utiliza agua del lago Lemán , le permite funcionar durante todo el año.
Hasta 2003, el chorro de agua se paraba cada año por mantenimiento el segundo domingo de octubre y se reiniciaba el siguiente marzo, con motivo de la inauguración del Salón Internacional del Automóvil . Es excepcionalmente puesto en funciones durante eventos especiales como la primera reunión entre el presidente de los Estados Unidos, Ronald Reagan, y su homólogo soviético, Mikhail Gorbachev, con motivo de la conferencia de desarme de 1985 en Ginebra.
Desde 2003, el chorro de agua funciona todo el año. En 2014, el chorro de agua estuvo activo entre los5 de Mayo y el 14 de septiembre.
El color blanco de su pluma se debe a una boquilla que llena el agua proyectada por la boquilla de 16 cm de diámetro con burbujas de aire .
la 15 de noviembre de 2015, el chorro de agua se adornó con los colores del tricolor francés para conmemorar los atentados de París del 13 de noviembre de 2015 . Se interrumpe entre el20 de Marzo y el 11 de junio de 2020con el fin de marcar la semicontención por la pandemia de coronavirus .
La masa de agua suspendida en el aire es de aproximadamente 8 toneladas y se necesitan 16 segundos para que una gota de agua salga de la boquilla y vuelva a caer al lago.
El ingeniero responsable del proyecto (diseño y construcción) es Oscar Herzog, abuelo del alpinista Maurice Herzog .
La competencia internacional está furiosa por romper el récord del chorro de agua más alto del mundo. El más alto de todos los tiempos, el Jeddah Water Jet , alcanza los 312 metros de altura. Otra, la Fuente de la Copa del Mundo (en) , se encuentra en el Parque Seonyudo de Seúl , instalado para la Copa del Mundo de fútbol 2002 , que alcanzó los 202 metros (para simbolizar el año 2002).
La altura del chorro de agua de Ginebra no se puede aumentar debido a su ubicación urbana.
Vista desde la Catedral de Saint-Pierre .
Corriente de agua con un arco iris .
Chorro de agua al anochecer.
Chorro de agua iluminado en rojo.
Chorro de agua iluminado con luz azul.
Sol a través del jet.
Vista aérea.
Chorro de agua de Ginebra, foto aérea.
El famoso chorro de agua de Ginebra quedó inmortalizado en los créditos de Champions , una serie británica que narra las extraordinarias aventuras de tres agentes secretos pertenecientes a una organización llamada Némesis con sede en Ginebra .
Elizabeth Williamson , Le Jet d'Eau de Genève: de Cenicienta a la princesa de cuento de hadas , Ginebra, Slatkine ,Marzo de 1990( ISBN 978-2-05-101106-8 , LCCN 91177732 )
Jean-Claude Mayor , Le Jet d'Eau de Genève: Un centenario con estilo , Ginebra, Services Industriels de Genève,1991, 144 p.