Aeropuerto Charles-de-Gaulle 2 TGV | |||||
Las pistas de la estación de TGV. | |||||
Localización | |||||
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País | Francia | ||||
Municipios |
Tremblay-en-France y Le Mesnil-Amelot |
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Dirección | BP 35042 Tremblay 95716 Roissy CDG Cedex |
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Coordenadas geograficas | 49 ° 00 ′ 13 ″ norte, 2 ° 34 ′ 15 ″ este | ||||
Manejo y operación | |||||
Dueño | SNCF / Aeropuerto de París | ||||
Operador | SNCF | ||||
Código UIC | 87271494 (TGV) 87001479 (RER) |
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Servicios |
Thalys , TGV inOui , Ouigo |
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Caracteristicas | |||||
Líneas) |
Conexión de interconexión norte-sur (LGV) Aulnay-sous-Bois a Roissy 2-RER |
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Carriles | 8 | ||||
Muelles | 3 | ||||
Tránsito anual | 15,227,840 viajeros (2019) | ||||
Zonificado | 5 ( precios de Île-de-France ) | ||||
Altitud | 96 metros | ||||
Histórico | |||||
Puesta en servicio | 13 de noviembre de 1994 | ||||
Correspondencia | |||||
Metro | CDGVAL | ||||
Autobús |
RATP 349 350 351 Roissybus Lanzadera mágica CDG |
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Noctiliano | Noctiliano N140 N143 | ||||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La estación de Charles de Gaulle 2 TGV es una estación de ferrocarril francesa de Online Aulnay-sous-Bois Roissy 2 RSP y la Interconexión LGV Est , ubicada en la Terminal 2 del aeropuerto Roissy-Charles-de-Gaulle , en el límite entre el municipios de Tremblay-en-France ( Seine-Saint-Denis ) y Mesnil-Amelot ( Seine-et-Marne ).
Es una estación de la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Francia (SNCF), servida por trenes de la línea B del RER , así como por TGV y Thalys .
Establecida a una altitud de 96 metros y ubicada entre las terminales 2 C / D y E / F del aeropuerto , la estación del aeropuerto Charles-de-Gaulle 2 TGV es la terminal de la línea Aulnay-sous. Bois à Roissy 2-RER (o línea Roissy ), en el punto kilométrico (PK) 28.714, después de la estación del aeropuerto Charles-de-Gaulle 1 . También se ubica en PK 7.487 de la Conexión de Interconexión Norte-Sur (LGV) .
En 1987, el gobierno decidió construir una estación de TGV en el aeropuerto. En 1989, ADP y Air France firmaron un acuerdo para construir una estación de TGV / RER en la terminal 2. La estación fue inaugurada el2 de noviembre de 1994, unos días antes de su puesta en servicio el 13 de noviembre Próximo.
La estación es atendida por CDGVAL desde4 de abril de 2007.
De los 2,5 millones de pasajeros anuales previstos, sólo 500.000 viajeros utilizaron la estación de TGV en 1994/1995. El objetivo se alcanzó a partir de 2004, cuando 2,4 millones de pasajeros utilizaron la estación de TGV, dos tercios de los cuales hicieron una conexión TGV / avión. Su tráfico anual fue de 2,8 millones de viajeros en 2006, 3 millones de viajeros en 2007 y 3,4 millones de pasajeros en 2008 y se desglosó de la siguiente manera:
Dio la bienvenida a alrededor de 6 millones de viajeros en 2008, o el 20% de los pasajeros aéreos sin conexión.
La frecuencia de la estación por parte de la población circundante sigue siendo baja; solo se utiliza en el 3% de los viajes hacia o desde Val-d'Oise (95% pasando por estaciones parisinas) debido a la escasa accesibilidad del emplazamiento de la estación desde los municipios vecinos. La asistencia alcanzó los 4 millones en 2011.
Con motivo del vigésimo aniversario de la estación y por una inversión de 5 millones de euros, se revisa su distribución y circulación en torno a tres áreas: una gran sala de espera (que incluye un espacio dedicado a juegos y descanso infantil ) en el centro, una tienda SNCF en el a la derecha y en el lado del RER de las máquinas expendedoras de billetes . Alrededor de una señalización ampliada y simplificada, la comodidad se ha actualizado con suaves sillones de descanso, bancos de madera, calefacción en invierno, luces de lectura y enchufes eléctricos.
Según estimaciones de la SNCF, la frecuencia anual de la estación de TGV asciende a los números indicados en la siguiente tabla.
Año | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
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Numero de viajeros | 15 227 840 | 14 907 773 | 14 649 835 | 13 534 634 | 12 976 556 |
Viajeros y no viajeros | 15,283,854 | 14 961932 | 14 704083 | 13 581 113 | 13021 148 |
La estación tiene cinco niveles:
Toldos Inspirado estaciones de la XIX XX siglo , el área de vaso de la estación alcanzaron 27.500 m 2 . Ubicadas bajo el mismo techo de vidrio, las dos estaciones de RER y TGV son sin embargo distintas (el límite entre las dos estaciones es una cuadrícula al nivel de los andenes). La estación de TGV, denominada Aeropuerto Charles de Gaulle TGV , tiene 6 vías, las dos vías centrales de las cuales se pueden recorrer a 200 km / hy no tienen plataforma, utilizadas para el paso de trenes sin parar (en particular, el Eurostar London - Disneyland París o Marsella ). Las cuatro vías laterales, ubicadas de dos en dos a cada lado de las dos vías centrales mencionadas, son atendidas por dos plataformas centrales de libre acceso. La estación RER B se llama Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV y tiene dos vías que flanquean una plataforma central. Está ubicado al este de los pasillos 2C y 2D. El acceso a los andenes está reservado a los viajeros con boleto, gracias a las líneas de control automático ubicadas en el nivel superior.
La estación de TGV es servida por TGV (a través de LGV Interconnexion Est ) a Lille , Bruselas , Lyon , Marsella , Montpellier , Nantes , Rennes , Estrasburgo , Tourcoing (este último solo por Ouigo ), etc. ; así, sesenta pueblos son accesibles todos los días en TGV, treinta de los cuales tardan menos de tres horas. A esto se suma el servicio Thalys , que permite llegar, además de a Bruselas, Amberes , Rotterdam , Schiphol y Amsterdam .
La estación de RER es servida por trenes RER B , de los cuales es el término de la rama B3.
La estación es servida por la estación CDGVAL llamada Terminal 2 - Gare , que pertenece a Paris Aéroport . Es el término este de la línea CDGVAL. Se encuentra entre la estación RER / TGV y el pabellón 2F, el acceso se realiza a través del enlace peatonal entre la estación y el pabellón 2F. Al ser contigua a la estación RER / TGV, la estación evoca la arquitectura de su vecina (estructura de zinc, entre otras).
La estación también es atendida por:
Esta información puede ser de naturaleza especulativa y puede cambiar significativamente a medida que se acercan los eventos.
Cerca está prevista una estación de la línea 17 del Grand Paris Express , que será la terminal de esta nueva línea en 2027, hasta la entrada en servicio de la ampliación de Le Mesnil-Amelot prevista para 2030. Estará ubicada al oeste de la estación actual, y sus andenes estarán a una profundidad de 40 metros.
Su arquitectura está confiada a Benthem Crouwel Architects. La gestión del proyecto corre a cargo de Sweco Belgium, Ingérop y AIA Ingénierie.
El servicio de transporte CDG Express , que está programado para abrir en 2025, terminará en la estación y permitirá a los viajeros llegar a la Gare de l'Est en 20 minutos. La nueva línea conectará con la estación desde el sur, en la ubicación del cajón de inversión del RER. La plataforma central actualmente reservada para el RER B se ampliará para dar cabida a trenes de ambas líneas simultáneamente.
El futuro enlace Roissy - Picardie prevé la creación de un bar entre Vémars y Survilliers-Fosses para permitir servicios directos entre Picardía y el aeropuerto de Roissy-Charles-de-Gaulle .
Para acomodar el TER, la estación estará equipada con una plataforma adicional que sustituirá a una de las vías centrales, actualmente poco utilizada en el servicio comercial.
Para reducir el transporte de mercancías a corta o media distancia por avión, se consideraría construir cerca del aeropuerto una doble estación de TGV reservada para carga, una en Goussainville (cerca de FedEx ) y la otra en Tremblay- en Francia , conectada a la red TGV. Se construirían otros nueve postes del mismo tipo en Lyon, Marsella, Estrasburgo, Burdeos, Frankfurt, Ámsterdam, todos ubicados a menos de 3 horas en TGV de Roissy-Charles-de-Gaulle ...
Las estaciones de carga de Roissy podrían así albergar un tráfico anual de 700.000 toneladas, pero la infraestructura no se construiría hasta después de 2010, con un coste de 25 millones de euros (y del orden de mil millones de euros). Euros para las 9 divisiones afectadas) .
Nivel superior de la estación, por encima de los andenes.
Estructura de la estación CDG2 RER / TGV.
Estructura de la estación, a nivel de andén.
Estación de RER.
CDGVAL, en la T2 del aeropuerto Charles-de-Gaulle.