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| Fecha de nacimiento | 19 de mayo de 1931 |
|---|---|
| Lugar de nacimiento | Hendon , Gran Londres , Inglaterra |
| Fecha de muerte | 14 de agosto de 1967 |
| Lugar de la muerte | Northampton , Northamptonshire , Inglaterra |
| Nacionalidad | británico |
| Años de actividad | 1963-1967 |
|---|---|
| Calidad | Conductor de carreras |
| Años | Estable | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| Empresas DW Racing |
| Numero de carreras | 29 (25 salidas) |
|---|---|
| Posiciones polares | 0 |
| Podios | 1 |
| Victorias | 0 |
Robert "Bob" Anderson es un Inglés motor y motocicletas Gran Premio de piloto nacido el19 de mayo de 1931en Hendon , (Barnet (distrito de Londres)) y murió el14 de agosto de 1967en Northampton . Participó de 1958 a 1960 en Grandes Premios de motocicleta y de 1963 a 1967 en 26 GP de Fórmula 1 en el campeonato del mundo y 24 eventos no campeonatos, comenzando el20 de julio de 1963en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1963 . Anotó 8 puntos en el campeonato mundial.
Después de haber corrido varias temporadas en el Gran Premio de Motociclismo, donde terminó varias veces entre los diez primeros, ingresó al automovilismo en 1961 en Fórmula Junior con una Lola en el Gran Premio de Snetterton . Fue contratado al año siguiente por el equipo Lotus Junior con el que ganó una carrera en el Autódromo de Montlhéry y terminó segundo en Mónaco .
Entró en la Fórmula 1 en 1963 con su propio coche, un Lola Mk4 (en) propulsado por Climax , con el equipo DW Racing Enterprises , un equipo pequeño en comparación con otros equipos privados como la Scuderia Filipinetti o el Rob Walker Racing Team . A pesar de este obstáculo, llevó a su Lola a la victoria en el Gran Premio de Roma , un evento fuera del campeonato en el primer año. Al año siguiente, siempre en el mismo equipo, condujo un Brabham - Climax , y obtuvo su mejor resultado en el Gran Premio de Austria , donde terminó en el 3 º lugar. Como el mejor principiante privado de la temporada 1964, fue galardonado con el Trofeo von Trips (Trofeo conmemorativo de von Trips).
En 1967 , durante las pruebas privadas en el circuito de Silverstone , su monoplaza abandonó la pista resbaladiza por las malas condiciones meteorológicas y chocó contra un control. Gravemente herido en el pecho y el cuello, murió en el hospital de Northampton .
| Estación | Estable | Marco | Motor | Neumáticos | GP disputado | Puntos inscritos | Clasificación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 | Empresas DW Racing | Lola Mk4 | Coventry Climax V8 | Dunlop | 2 | 0 | Carolina del Norte. |
| 1964 | Empresas DW Racing | Brabham BT11 | Coventry Climax V8 | Dunlop | 7 | 5 | 11 º |
| 1965 | Empresas DW Racing | Brabham BT11 | Coventry Climax V8 | Firestone | 5 | 0 | Carolina del Norte. |
| 1966 | Empresas DW Racing | Brabham BT11 | Coventry Climax l4 | Firestone | 6 | 1 | 17 º |
| 1967 | Empresas DW Racing | Brabham BT11 | Coventry Climax l4 |
Firestone Dunlop |
6 | 2 | 16 º |
| Año | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 |
MI |
BEL |
NED |
ENG |
GBR 12 º |
DEU |
ITA 12 º |
EE.UU |
MEX |
RSA |
|
| 1964 |
MI 7 º |
NED 6 º |
BEL Np. |
FRA 12 º |
GBR 7 º |
DEU Abd. |
AUT 3 er |
ITA 11 º |
EE.UU |
MEX |
|
| 1965 |
RSA Nc. |
MI 9 º |
BEL Np. |
FRA 9 º |
GBR Abd. |
NED Abd. |
DEU Np. |
ITA |
EE.UU |
MEX |
|
| 1966 |
MI Abd. |
BEL |
FRA 7 º |
GBR Nc. |
NED Abd. |
DEU Abd. |
ITA 6 º |
EE.UU |
MEX |
||
| 1967 |
RSA 5 º |
MI Nq. |
NED 9 º |
BEL 8 º |
ENG Abd. |
GBR Abd. |
DEU |
LATA |
ITA |
EE.UU |
MEX |
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