1000 kilómetros de Spa 1985
1000 kilómetros de Spa 1985
El Lancia LC2 gana los 1000 kilómetros de Spa-Francorchamps
| Deporte | Resistencia |
|---|---|
| Organizador (es) | FIA |
| Edición | 17 º |
| Lugares) |
Francorchamps Región Valona Bélgica |
| Con fecha de | La 1 st de septiembre de 1,985 mil |
| Participantes | 33 |
| Sitio (s) | Circuito Spa-Francorchamps |
| Poseedor del título | Porsche de Rothmans |
|---|---|
| Ganador | Martini Lancia |
Los 1000 kilómetros de Spa 1985 , disputados en1 st de septiembre de 1,985en el circuito de Spa-Francorchamps , fueron la decimoséptima edición de este evento y la séptima prueba del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1985 .
Contexto antes de la carrera
Comprometido
Práctica libre
Calificaciones
La carrera
Curso de la prueba
Clasificación de carrera
Aquí está la clasificación oficial al final de la carrera.
- Los primeros de cada categoría del campeonato mundial se indican con un fondo amarillo.
- Para la columna Neumáticos , debe colocar el cursor sobre el modelo para encontrar el fabricante del neumático.
- Los coches que no cubran el 75% de la distancia del ganador no están clasificados (NC).
| Pos | Clase | n o | Estable | Pilotos | Marco | Neumáticos | Excursiones | Hora |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||||||
| 1 | C1 | 5 | Martini Lancia |
Mauro Baldi Bob Wollek Riccardo Patrese |
Lancia LC2 | METRO | 122 | 5 h 0 min 23 s 420 |
| Ferrari 308C 3.0 l V8 Turbo | ||||||||
| 2 | C1 | 2 | Porsche de Rothmans |
Hans-Joachim pegó a Derek Bell |
Porsche 962C | D | 122 | + 2 min 14 s 440 |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 3 | C1 | 7 | New Man Joest Racing |
Klaus Ludwig Paolo Barilla |
Porsche 956B | D | 121 | + 1 turno |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 4 | C1 | 4 | Martini Lancia |
Riccardo Patrese Alessandro Nannini |
Lancia LC2 | METRO | 121 | + 1 turno |
| Ferrari 308C 3.0 l V8 Turbo | ||||||||
| 5 | C1 | 51 | TWR Jaguar |
Martin Brundle Mike Thackwell |
Jaguar XJR-6 | D | 120 | + 2 vueltas |
| Jaguar 6.0 l V12 Atmo | ||||||||
| 6 | C1 | 8 | New Man Joest Racing |
Volker Weidler "John Winter" Marc Duez |
Porsche 956 | D | 120 | + 2 vueltas |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 7 | C1 | 34 | Promoción Cosmik Racing |
Christian Danner Costas Los |
Marzo 84G | Y | 114 | + 8 vueltas |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 8 | C1 | 26 | Equipo de carreras de Obermaier |
Jürgen Lässig Jesús Pareja Hervé Regout |
Porsche 956 | GRAMO | 113 | + 9 vueltas |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 9 | C2 | 70 | Ingeniería de especias |
Gordon Spice Ray Bellm |
Especia - Tiga GC85 | A | 112 | + 10 vueltas |
| Ford Cosworth DFL 3.3 l V8 SFX | ||||||||
| 10 | C1 | 24 | Cheetah Automobiles Suiza |
Bernard de Dryver Pierre Dieudonné Claude Bourgoignie |
Guepardo G604 | D | 110 | + 12 vueltas |
| Aston Martin - Tickford 5.3 l V8 SFX | ||||||||
| 11 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing |
Kees Kroesemeijer (de) Marc Surer |
Porsche 956 | GRAMO | 108 | + 14 vueltas |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 12 | C2 | 74 | Equipo Labatt |
Stanley Dickens Frank Jelinski John Graham |
Gebhardt JC853 | A | 108 | + 14 vueltas |
| Ford Cosworth DFV 3.0 l V8 SFX | ||||||||
| 13 | C2 | 90 | Jens Winther Dinamarca |
Jens Winther David Mercer |
URD C83 | A | 108 | + 14 vueltas |
| BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| 14 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse |
Mike Wilds David Leslie |
Escocia C285 | A | 99 | + 23 vueltas |
| Ford Cosworth DFV 3.0 l V8 SFX | ||||||||
| 15 | C2 | 82 | Grifo Autoracing |
Pasquale Barberio Maurizio Gellini |
Alba AR3 | D | 98 | + 24 vueltas |
| Ford Cosworth DFL 3.3 l V8 SFX | ||||||||
| dieciséis | C2 | 88 | Arca de carreras |
David Andrews Chris Ashmore (en) Max Payne |
Ceekar 83J | A | 94 | + 28 vueltas |
| Ford Cosworth BDX 2.0 l I4 Atmo | ||||||||
| 17 | C2 | 95 | Roland Bassaler (desde) |
Roland Bassaler (de) Dominique Lacaud Gérard Tremblay |
Sauber SHS C6 | A | 94 | + 28 vueltas |
| BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| 18 | C2 | 105 | Jens nakjaer |
Jens Nakjaer Holger Knudsen |
Nakjaer | A | 91 | + 31 vueltas |
| BMW 3.2 l I6 Atmo | ||||||||
| 19 | C2 | 98 | Promociones Roy Baker |
Paul Smith (de) Mike Kimpton |
Tiga GC285 | A | 88 | + 34 vueltas |
| Ford Cosworth BDT 1.8 l I4 Turbo | ||||||||
| 20 | GTX | 160 | Equipo Victor Racing |
"Víctor" Toni Palma Luigi Taverna |
Porsche 935 | D | 87 | + 35 vueltas |
| Porsche Type-930 3.1 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 21 | C1 | 13 | Puma primagaz |
Henri Pescarolo Yves Courage |
Puma C12S | METRO | 87 | + 35 vueltas |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| CAROLINA DEL NORTE | B | 158 | Dieter Oster |
Jürgen Hamelmann (de) Jean-Paul Libert (de) Marco Micangeli
|
BMW M1 | D | 71 | + 51 vueltas |
| BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| CAROLINA DEL NORTE | C2 | 93 | Coches Louis Descartes |
Louis Descartes Jacques Heuclin |
ALD 01 | A | 63 | + 59 vueltas |
| BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 80 | Carma FF |
Carlo Facetti Martino Finotto Almo Coppelli |
Alba AR6 | A | 95 | Caja de cambios |
| Carma FF 1.9 l I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 1 | Porsche de Rothmans |
Jochen Mass Jacky Ickx |
Porsche 962C | D | 77 | Accidente |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 19 | Deporte de motor marrón |
Stefan Bell de Thierry Boutsen |
Porsche 956B | D | 77 | Accidente |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 18 | Deporte de motor marrón |
Oscar Larrauri Massimo Sigala |
Porsche 956 | D | 70 | Problema eléctrico |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 99 | Promociones Roy Baker |
Jeremy Rossiter (en) Thorkild Thyrring |
Tiga GC284 | A | 53 | Turbo |
| Ford Cosworth BDT 1.8 l I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 97 | Strandell Motors |
Anders Olofsson Tryggve Gronvall |
Strandell 85 | A | 38 | Caja de cambios |
| Porsche Type-934 3.3 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 100 | John bartlett carreras |
Richard Jones (en) Kenneth Leim Max Cohen-Olivar |
Chevron B62 | A | 33 | Papa gasolina |
| Ford Cosworth DFL 3.3 l V8 SFX | ||||||||
| Abd. | C1 | 66 | EMKA Productions Ltd. (en) |
Tiff Needell Steve O'Rourke James Weaver |
EMKA (en) C83 | D | 19 | Presión gasolina |
| Aston Martin - Tickford 5.3 l V8 SFX | ||||||||
| Abd. | C1 | 52 | TWR Jaguar |
Hans Heyer Jean-Louis Schlesser |
Jaguar XJR-6 | D | 14 | Manteniendo el camino |
| Jaguar 6.0 l V12 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 107 | Jean-Claude Ferrarin (desde) |
Jean-Claude Ferrarin (de) Lucien Rossiaud (de) |
Isolia 001 | A | 1 | Inicio |
| BMW M12 2,0 l I4 Atmo | ||||||||
| Notario público. | C1 | 14 | Richard lloyd racing |
Jonathan Palmer David Hobbs |
Porsche 956GTi | GRAMO | - | Accidente durante la prueba |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Nq. | B | 156 | Raymond Touroul |
Raymond Touroul Thierry Perrier Philippe Dermagne (de) |
Porsche 911SC | PAG | - | |
| Porsche 3.0 l Flat-6 |
Pole position y récord de vuelta
- Pole position : Riccardo Patrese (# 5 Martini Lancia ) en 2 min 05 s 910
- Mejor vuelta en la carrera : Jochen Mass (# 1 Rothmans Porsche ) en 2 min 10 s 730
Tours a la cabeza
Anotar
- Longitud del circuito: 6,949 km
- Distancia recorrida por los ganadores: 847.778 km
Notas y referencias
Notas
Referencias
- (en) ' Spa 1000 Kilometers " , en racingsportscars.com (consultado el 29 de febrero de 2020 )
- (in) " 1000 km Spa " en wsrp.cz (consultado el 29 de febrero de 2020 )
- (en) " 1985 Spa 1000kms " en motorsportmagazine.com ,1 st de septiembre de 1,985(consultado el 29 de febrero de 2020 )
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