| Nacimiento |
1890 Drobeta-Turnu Severin |
|---|---|
| Muerte | 1929 |
| Nacionalidad | rumano |
| Ocupaciones | Piloto , mayor |
| Conflicto | Primera Guerra Mundial |
|---|---|
| Socio comercial | Aurel Vlaicu |
| Proto SET 2 |
Ștefan Protopopescu (nacido en1890en Drobeta-Turnu Severin en Rumania y murió en1929) Es un importante , uno de los primeros pioneros de la aviación mundial y el primer piloto con licencia en Rumania.
Ștefan Protopopescu es originario de Mehedinți Județ , en el sur de Rumania. Eligió una carrera en ingeniería militar . Atraído por la aviación, tomó cursos en el Complejo Aeronáutico de Chitila, cerca de Bucarest , creó el20 de noviembre de 1909. Aquí es donde el9 de julio de 1909, Ștefan Protopopescu obtiene su licencia de piloto militar, convirtiéndose así en el primer piloto con licencia en Rumania, así como el primer piloto del ejército rumano . Realizó el vuelo que le otorgó la patente con un avión del tipo Farman III , modelo 1909, construido in situ. La17 de julio de 1909, unos días después, su colegio Gheorghe Negrescu (ro) se convierte en el segundo piloto rumano en obtener una licencia de piloto. En otoño de 1909, Ștefan Protopopescu acompañado por George-Valentin Bibescu , Mircea Zorileanu , Gheorghe Negrescu (ro) , Nicu Capșa y Poly Vacas observan los movimientos de las tropas en tierra desde sus aviones, cerca de Pașcani . Estos se encuentran entre los primeros casos de reconocimiento aéreo llevados a cabo en la historia.
En 1926, diseñó un avión de reconocimiento , el Proto SET 2 , que se probó en 1927 pero se mantuvo como prototipo.