Trenitalia
| Trenitalia SpA | |
| |
| Creación | 1 st de junio de el año 2000 |
|---|---|
| Forma jurídica | Establecimiento público industrial y comercial |
| La oficina central |
Roma Italia |
| Accionistas | Estado italiano 100% |
| Actividad | Transporte ferroviario |
| Sociedad matriz | Ferrovie dello Stato Italiane |
| Subsidiarias | Cisalpino |
| IVA europeo | IT05403151003 |
| Sitio web | www.trenitalia.com |
Trenitalia es una empresa ferroviaria italiana , filial al 100% del grupo estatal FS - Ferrovie dello Stato Italiane .
Histórico
Trenitalia nació el 1 st de junio de el año 2000Cumplir con la obligación de separación legal y orgánica de las actividades del servicio de transporte (pasajeros y mercancías) de la de gestión de la red , impuesta por la legislación europea.
La compañía reestableció sus cuentas en el año 2002 , cerrando el primer ejercicio de la nueva sociedad con un beneficio de 30 millones de euros para una facturación global de 5.114 millones de euros, de los cuales 2.842 millones de euros en ingresos comerciales y 1.746 millones en aportaciones. del Estado y las regiones bajo “contratos de servicios” (misiones de servicio público ).
Llegó a Francia
A finales de 2019, Trenitalia anuncia su inminente llegada al mercado francés, con el objetivo de competir con la SNCF en el eje París-Lyon. La idea de Trenitalia es comercializar dos viajes de ida y vuelta diarios entre París-Gare-de-Lyon y Milán desdejunio 2020. Debido a la crisis sanitaria del virus Covid-19, el establecimiento de la empresa italiana en Francia se ha pospuesto hasta finales de 2021.
Organización de la empresa
Trenitalia está organizada en cuatro divisiones principales:
- la división “Pasajeros”: transporte de pasajeros de media y larga distancia (servicios Intercity, Express);
- la división de “Transporte Regional”;
- la división “Material rodante” (UTMR, Unità Tecnologie Materiale Rotabile ): mantenimiento y gestión de la flota de equipos.
Además, Trenitalia posee una participación del 51% en TX Logistik AG , la mayor empresa de transporte privada alemana que también opera en Austria , Suiza y Suecia .
En 2004, Trenitalia SpA tenía una plantilla de 56.000 empleados (el Grupo Ferrovie dello Stato SpA tenía un máximo de 235.000 empleados en 1980) y una flota de 63.000 máquinas laminadoras. La media diaria de personas transportadas es de 1,5 millones de pasajeros y 250.000 toneladas de mercancías. La facturación correspondiente fue de más de 4 mil millones de euros.
Transporte de pasajeros de larga distancia
Los viajes de larga distancia se realizan en trenes de alta velocidad ETR 1000 , ETR 600 , ETR 500 , ETR 480 y 460 , pero también en trenes tradicionales de alta velocidad.
Transporte regional
Durante la década de 1990, Trenitalia lanzó una importante campaña de inversión para la adquisición de material rodante de nueva generación, como nuevos modelos de automóviles y trenes completos: Minuetto , Vivalto , TAF , etc. - que terminó en 2008.
Transporte de mercancías
En 2003, la división de carga transportó 82,5 millones de toneladas y 22,6 mil millones de toneladas-kilómetros (tk). Está organizado en seis sectores de actividad:
- transporte combinado (contenedores, cajas móviles y semirremolques; 45% del tráfico en toneladas);
- productos de acero;
- Productos Químicos ;
- administraciones públicas, automóviles y repuestos;
- otros bienes (madera, papel, agroalimentario, distribución masiva );
- tráfico internacional.
Se han establecido asociaciones con filiales del grupo, así como con empresas ferroviarias extranjeras. Podemos citar en particular:
- BRC (Brenner Rail Cargo), una empresa conjunta con Deutsche Bahn y las ÖBB austriacas para desarrollar el tráfico en el eje Brenner Pass entre Verona y Munich ;
- Sideuropa, con SNCF para el transporte de productos siderúrgicos;
- LMC (Logística Mediterranea Cargo), con Renfe (Ferrocarriles españoles).
La flota de material rodante
A finales de la década de 1990 , Trenitalia lanzó una importante campaña de inversión para la adquisición de material rodante de nueva generación como los trenes ETR 500 . Al mismo tiempo, las nuevas locomotoras FS E.464 hicieron su aparición en trenes de corta y media distancia antes de ser utilizadas también en servicios interurbanos .
A 31 de diciembre de 2016, la flota a disposición de Trenitalia se desglosa de la siguiente manera:
- Locomotoras eléctricas: 1.418
- Locomotoras diésel: 161
- Total: 1.579
- Conjuntos de trenes eléctricos (Ale, Le) y diésel (Aln, Ln): 1.026
- Conjuntos TAF ( tren de alta capacidad): 89
- Remos Minuetto - Jazz - Flirt - Swing: 419
- Total: 1.534
- Conjuntos de trenes de alta velocidad ETR: 148 incluidos 58 ETR 500 y 50 ETR 1000
- Locomotoras de maniobras eléctricas: 5
- Locomotoras diésel: 1.069
- Total: 1.074
- Turismos: 6.205
- Vagones de mercancías FS: 19079
- Total: 24.284
Trenitalia en el mundo
Trenitalia está presente en varios países, en Europa y en el mundo, en participación con su empresa matriz Ferrovie dello Stato Italiane - FS.
Notas y referencias
- 6medias , "¡ Se acabó el monopolio!" Trenitalia competirá bien con SNCF en 2020 en el eje París-Lyon ” , en Capital.fr ,10 de diciembre de 2019(consultado el 12 de diciembre de 2019 )
- Le Figaro con AFP y Le Figaro con AFP , " Líneas de alta velocidad: Trenitalia confirma su inminente llegada a Francia " , en Le Figaro.fr ,10 de diciembre de 2019(consultado el 12 de diciembre de 2019 )
- " SNCF quiere desplegar trenes en Europa de cara a la apertura a la competencia en Francia " , en Capital.fr ,10 de mayo de 2021(consultado el 24 de mayo de 2021 )
- Flota de material rodante de Trenitalia a 31/12/2016 - página 54
Ver también
Artículos relacionados
enlaces externos
- (en) (it) Sitio oficial
- (it) Situación del tren en tiempo real