Chignin - Las Marcas | ||||
La estación, vista hacia Chambéry, en 2017. | ||||
Localización | ||||
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País | Francia | |||
Común | Chignina | |||
Distrito | La estación | |||
Habla a | Avenue de Chambéry 73800 Chignin |
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Coordenadas geograficas | 45 ° 30 ′ 57 ″ norte, 6 ° 00 ′ 14 ″ este | |||
Manejo y operación | ||||
Dueño | SNCF | |||
Operador | SNCF | |||
Código UIC | 87 74117 3 | |||
Caracteristicas | ||||
Líneas) | Línea de Culoz a Modane | |||
Carriles | 2 | |||
Muelles | 2 | |||
Altitud | 297 metros | |||
Histórico | ||||
Puesta en servicio | 31 de agosto de 1857 | |||
Clausura | fecha desconocida (antes de 2002) | |||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La estación Chignin - The Marche es una antigua estación de tren francesa de la línea Culoz en Modane , ubicada en el territorio de la ciudad francesa de Chignin , cerca de Marche , en el departamento de Saboya , en la región Auvergne-Rhône-Alpes .
Puesta en servicio en Agosto 1857por la Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel , concesionaria de una línea que une Chambéry con Maurienne desde 1853 , su propiedad se transfiere al Estado francés, que la devuelve a la Compagnie des chemin de fer de Paris en Lyon y al Mediterráneo (PLM) en 1867, siete años después de la anexión de Saboya en 1860 . En 1938 , la nacionalización de la red ferroviaria francesa dentro de la Compañía Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF) llevó a la transferencia de la estación a esta última.
Estaba cerrado al tráfico de pasajeros antes de 2002.
Establecida a una altitud de 297 metros, la estación Chignin - Les Marches se encuentra en el punto kilométrico (PK) 147.499 de la línea Culoz a Modane , entre las estaciones abiertas de Chambéry - Challes-les-Eaux y Montmélian .
Equipada inicialmente con una sola vía, la estación vio su línea duplicada en la dirección de Cruet desde el7 de noviembre de 1890, luego hacia Chambéry en2 de noviembre de 1891.
Construido a partir deOctubre de 1856, la estación fue inaugurada el 31 de agosto de 1857por el rey de Piamonte-Cerdeña Victor-Emmanuel II . Luego lleva el nombre de Station de la route de Grenoble y es operado por la Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel , concesionaria de una línea entre Chambéry y Maurienne desdeMayo 1853.
Después de numerosas solicitudes del municipio de Marches , la estación pasó a llamarse "Gare des Marches" en 1863. Siguiendo los pasos dados en la misma dirección por el municipio de Chignin , la estación pasó a llamarse "Gare de Chignin - Les Marches" en 1878 . Mas tarde13 de agosto de 1893, el concejo municipal de Chignin pide hacer acortar la estación en el único nombre de la ciudad, considerando que eso en vigor implica disturbios en las conexiones. El ayuntamiento de Marche se opone. Rechazada por decisión del Ministro de Fomento , Jean Casimir-Perier , el30 de marzo de 1894, el cambio de nombre es rechazado definitivamente por el Consejo General de Saboya durante su reunión de5 de abril de 1894.
La 30 de junio de 1905, el tranvía que une la estación de Chambéry y el balneario de Challes-les-Eaux se extiende hasta la estación de Chignin, a través de Saint-Jeoire-Prieuré . Cesó su actividad cinco años después, el20 de junio de 1910, cuando el Consejo General asuma su funcionamiento tras la quiebra de la Société Anonyme des Tramways de Savoie. Programado para ser temporal, el cierre del tramo Saint-Jeoire-Prieuré - Chignin se convierte en definitivo el8 de septiembre de 1910.
En Mayo de 1913, con motivo de la explosión del Rocher de Torméry , se instaló en la estación un servicio de telégrafo para corresponsales de prensa de París y un operador cinematográfico.
La ampliación del tranvía a Chignin se volvió a mencionar en 1926 , con los proyectos de electrificación de la red. EnJulio de 1930, se prueba un electrobus en la línea Chambéry-Challes-les-Eaux - Chignin . Sustituye definitivamente al tranvía de6 de octubresiguiente, pero cesó su actividad en 1955 .
Desde septiembre de 1979, la red de autobuses de Chambéry, el Stac (renombrado Synchro Bus en abril de 2019) opera una línea hasta la estación. A pesar del cierre de este último antes de 2002, la línea permanece en servicio hastaSeptiembre de 2005 : en esta fecha, su término fue devuelto a Saint-Jeoire-Prieuré , ubicado a pocos kilómetros al norte.
Dos líneas de transporte por carretera interurbano tienen una parada cercana: la línea C3 de la red del ayuntamiento de Saboya ( Belle Savoie Express ), que corre entre Chambéry y Chamoux-sur-Gelon , así como los autocares del ayuntamiento 6060 de l'Isère ( Transisère ) que conecta Chambéry con Grenoble . Esta última línea representa un reemplazo del antiguo servicio ferroviario.
Un tren TER que cruza la estación y se dirige hacia Montmélian .
Un refugio de muelle en dirección Italia-Chambéry.
El puente peatonal sobre las vías.