El Cesana Hill Climb - Sestriere (o Cronoscalata Cesana-Sestriere , o Trofeo Giovanni Agnelli desde 2007) sigue siendo una competición italiana de automovilismo para coches de carreras en la disciplina de subidas, que se realiza durante las últimas tres semanas de julio y es organizada por el Automóvil Club. di Torino .
La salida se realiza desde Cesana Torinese (a pocos kilómetros de la frontera francesa, por la carretera nacional 23) a 1.300 metros de altitud, para incorporarse al Col de Sestriere situado a 2.035 metros al este , es decir, un recorrido de 10,4 kilómetros , para una pendiente media del 4,5%.
Esta carrera estuvo incluida 18 veces en el Campeonato de Europa de Montaña , entre 1963 y 1992 (al inicio de la segunda mitad de este último), durante dos períodos distintos: de 1963 a 1973, luego de 1986 a 1992. Mauro Nesti lo ha ganado. cinco veces en un entorno continental, para un total de nueve coronas.
Hasta 1973, el momento más significativo fue atribuido al suizo Peter Schetty , con 4:53:03 cometidos en 1969 para el ascenso. En 1992, el español Andrés Vilariño logró obtener 4:32:68, a más de 130 km / h.
En 2011, el certamen celebra su trigésima edición. Ahora se ha convertido en "Histórico", anualmente desde 2007. El mejor tiempo obtenido para este tercer período de carrera se puede atribuir al italiano Stefano Di Fulvio en 2013, en 4 min 44 s 87 obtenido a 131 km / h de media en su Osella PA9 / 90 ... pero se agregaron dos chicanes más lentos con el tiempo.
| Año | Ganador | Carro |
|---|---|---|
| 1961 | Mennato Boffa | Maserati 2000 |
| 1962 | Odoardo Govoni | Maserati 2000 |
| 1963 | Edgar Barth | Porsche RS61 |
| 1964 | Edgar Barth | Porsche RS61 |
| 1965 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari Dino 166P / 206P Berlinetta |
| 1966 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari Dino 206P |
| 1967 | Rolf stommelen | Porsche 910 Bergspyder |
| 1968 | Gerhard Mitter | Porsche 910 Bergspyder |
| 1969 | Peter Schetty | Ferrari 212 E Montagna |
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1970 ( 10 ª edición) |
Arturo Merzario | Fiat Abarth 2000 |
| 1971 | Johannes ortner | Fiat Abarth 2000 |
| 1972 | Mauro nesti | Chevron B21 |
| 1973 | Mauro nesti | 73 de marzo |
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1974 hasta 1980 |
No disputado | |
| 1981 | Mauro nesti | Osella - BMW |
| mil novecientos ochenta y dos | Mauro nesti | Osella - BMW |
| 1983 | Mauro nesti | Osella - BMW |
| 1984 | Mauro nesti | Osella - BMW |
| 1985 | Romano Casasola | Osella PA9 |
| 1986 | Mauro nesti | Osella PA9- BMW |
| 1987 | Ezio Baribbi (es) | Osella PA9- BMW |
| 1988 | Mauro nesti | Osella PA9- BMW |
| 1989 | Mauro nesti | Osella PA9- BMW |
| 1990 | Andrés Vilariño | Lola T298- BMW 2500 |
| 1991 | Francisco Egózcue | Osella PA12 |
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1992 ( 25 ª edición) |
Andrés Vilariño | Lola T298- BMW 2500 |
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1993 hasta 2006 |
No disputado | |
| 2007 | Denny zardo | Lotus Elan |
| 2008 | Alessandro Rinolfi | Morris Mini Cooper S |
| 2009 | Maurizio Antoniazzi | Por Tomaso Vallelunga |
| 2010 | Massimo Vezzoni | Lotus Cortina |
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2011 ( 30 ª edición) |
Mauro sala | Porsche 906 |
| 2012 | Alessandro Rinolfi | Morris Mini Cooper S |
| 2013 | Franco Betti | BMW 2002 Ti |
| 2014 | Tiberio Nocentini | Chevron B19 |
| 2015 | Stefano Di Fulvio | Osella PA 9/90 |