Aeropuerto internacional de Zvartnots
| Zvartnots | ||||||||||
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| Localización | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| País | Armenia | |||||||||
| Ciudad | Ereván | |||||||||
| Información del contacto | 40 ° 08 ′ 55 ″ norte, 44 ° 23 ′ 45 ″ este | |||||||||
| Área | 9,9 ha | |||||||||
| Altitud | 865 m (2.838 pies ) | |||||||||
Geolocalización en el mapa: Ereván
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| Información aeronáutica | ||||||||||
| Codigo IATA | EVN | |||||||||
| Código OACI | UDYZ | |||||||||
| Tipo de aeropuerto | civil | |||||||||
| Gerente | Aeropuertos internacionales de Armenia | |||||||||
El Aeropuerto Internacional Zvartnots , código IATA : EVN • Código ICAO : UDYZ (en armenio Զվարթնոց միջազգային օդակայան ) es un aeropuerto de Armenia , ubicado a 12 km al oeste de la capital, Ereván . Es el primer aeropuerto del país.
El nombre Zvartnots proviene del armenio Zvart ( զվարթ ) que significa "feliz". Por lo tanto, este nombre significa el lugar donde uno se llena de alegría.
Ubicación
El aeropuerto está ubicado en el territorio del municipio de Parakar, una pequeña ciudad ubicada a unos diez kilómetros de Ereván, la capital de Armenia . Está construido en la gran llanura de Ararat , uno de los pocos lugares en Armenia que es plano y está a menos de 1000 metros sobre el nivel del mar.
ErevánZvartnots
Gyumri Shirak |
Asistencia
En 2006 , la asistencia fue de 1.125.698 pasajeros, un aumento del 1,3 % en comparación con 2005 . Al año siguiente, la asistencia ascendió a 1.387.002 pasajeros, un aumento del 23,2 % en comparación con el año anterior. 10.000 toneladas de carga pasaron por el aeropuerto, que registró un total de 7.953 despegues y aterrizajes.
En 2008 , el aeropuerto registró 1.469.690 pasajeros, 10.774 toneladas de carga para un total acumulado de 8.624 vuelos. Durante la década siguiente, el desarrollo del turismo y el crecimiento del país permiten duplicar el número de pasajeros y la cantidad de mercancías. En 2019, 3.048.859 pasajeros utilizaron el aeropuerto y por él pasaron 19.511 toneladas de mercancías.
En gráfico
Vea la consulta sin procesar y las fuentes en Wikidata .
En mesa
| Año | Pasajeros totales | Pasajeros saliendo | Pasajeros a la llegada | Flete total | Exportaciones | Importaciones | Movimientos (salidas y llegadas) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 < | 3,048,859 | 1,473,019 | 1,575,840 | 19,511 toneladas | 12.755 toneladas | 6.756 toneladas | 13,260 |
| 2018 | 2,690,727 | 1 318 344 | 1.372.383 | 18.069 toneladas | 12.010 toneladas | 6.059 toneladas | 11 580 |
| 2016 | 2 105 540 | 1.048.153 | 1.057.387 | 18.269 toneladas | 13.784 toneladas | 4.485 toneladas | 9 266 |
| 2015 | 1 879 667 | 944,373 | 935,294 | 10.123 toneladas | 6.607 toneladas | 3.516 toneladas | 9.012 |
| 2014 | 2,045,058 | 1.019.765 | 1.025.293 | 10,345 toneladas | 6.450 toneladas | 3.895 toneladas | 10,409 |
| 2013 | 1,691,710 | 830.000 | 861 710 | 10,361 toneladas | 6,109 toneladas | 4.252 toneladas | 8 721 |
| 2012 | 1,691,815 | 845,700 | 846115 | 12.251 toneladas | 6.687 toneladas | 5.564 toneladas | 10,392 |
| 2011 | 1,600,891 | 807 953 | 792 944 | 10.014 toneladas | 4.741 toneladas | 5.273 toneladas | 9 858 |
| 2010 | 1,612,016 | 816,866 | 795,150 | 8.800 toneladas | 3.300 toneladas | 5.500 toneladas | 9 783 |
| 2009 | 1,447,397 | 729,835 | 717,562 | 8.400 toneladas | 3100 toneladas | 5.200 toneladas | 8 699 |
| 2008 | 1.480.000 | 751310 | 628 690 | 10,774 toneladas | 4000 toneladas | 6.700 toneladas | 8 624 |
| 2007 | 1,387,002 | 698 614 | 688,388 | 10.004 toneladas | 3.515 toneladas | 6.489 toneladas | 7 953 |
| 2006 | 1.125.698 | 562,825 | 562873 | 9.276 toneladas | 4.080 toneladas | 5.196 toneladas | 6.746 |
| 2005 | 1,111,400 | 546.000 | 547,400 | 9.119 toneladas | 3.701 toneladas | 5.418 toneladas | 6.897 |
Historia
El aeropuerto fue inaugurado en 1961 cuando la Unión Soviética quería acercar sus repúblicas a Moscú utilizando la aviación. El objetivo del aeropuerto de Zvartnots es claro: operar en el territorio de la Unión Soviética .
En 1985 se llevaron a cabo obras de modernización y ampliación.
La arquitectura del edificio - muy típico de la arquitectura soviética de los años 1960 - se basa en la de la catedral de los VII th siglo Zvarnotz con su torre de control central y el resto de la envoltura alrededor de la construcción.
En junio de 2002 , la República de Armenia entregó la gestión del aeropuerto a la empresa argentina Corporación América encabezada por el argentino-armenio Eduardo Eurnekian. El fichaje tuvo lugar seis meses antes. A partir de entonces se iniciaron las obras de renovación en profundidad: reparación de las pistas, restauración de la terminal VIP y sobre todo construcción de una nueva terminal, cuya obra finalizó en 2011 con un coste total de 160.000 dólares.
En 2003 se inició la construcción de una nueva terminal. En septiembre de 2006 se abrió al público la nueva zona de llegadas, en sustitución de la antigua terminal. La25 de mayo de 2007, se inaugura la sala de embarque. En octubre de 2008, comenzó la construcción de un edificio adyacente destinado a dar cabida a las salidas. Fue inaugurado el 16 de septiembre de 2011.
La antigua terminal, cerrada desde 2011, ha visto su estructura fuertemente debilitada, incluyendo fallas en el hormigón de la torre de control. Se está discutiendo el futuro de la antigua terminal, que debería conservarse o incluso incluirse en la lista de monumentos históricos debido a su imponente arquitectura.
Las terminales
Terminal 1
Este es el aeropuerto original. Las salidas se realizaron en un pasillo estrecho y largo (redondeado alrededor de la torre de control).
La llegada se realizó hasta septiembre de 2006 por un túnel bajo y oscuro que conducía al sótano de la torre de control. Había mucho espacio en la era soviética, pero los controles de pasaportes y otros quioscos de visas requerían una solución más permanente que la remodelación.
Incluso si fue completamente restaurado a partir de 2002, debido a su pequeño tamaño, no cumplió con los estándares internacionales y fue abandonado gradualmente para la nueva terminal. El traslado de las zonas de arribos a la nueva terminal 2 tuvo lugar en septiembre de 2006, el de las salas de embarque en mayo de 2007 y finalmente, en su totalidad en septiembre de 2011.
Terminal 2
Detrás de una pared de vidrio abierta a las pistas, hay casi 10.000 m 2 de espacio abierto con cafés, tiendas y salas de espera, todo bajo un techo de 8 metros.
Con una superficie de 34.000 m 2 , alberga la zona de llegadas en la planta baja y la zona de facturación y salidas en la primera planta. Los cuarenta y seis mostradores de facturación, que sustituyen a los veintiuno de la antigua terminal, están equipados con tecnología informática LINDA; la capacidad de recepción ha aumentado de 1,1 millones de pasajeros a tres millones. También se está construyendo un nuevo aparcamiento de 20.000 m 2 con 800 plazas, lo que eleva el número de plazas del aeropuerto a más de 1.500, y se modifica el acceso por carretera al aeropuerto. La nueva terminal puede albergar aviones de código OACI 4E como Boeings 747 , Airbus A340 , Tupolev 154, etc.
La nueva terminal cuenta con 8 puertas de embarque que incluyen 5 pasarelas telescópicas, acceso wi-fi, varios restaurantes y libres de impuestos, un salón de Primera Clase en el piso superior, 3 cinturones de equipaje.
Terminal VIP
El edificio se utilizó durante un tiempo como aeropuerto después de la caída del comunismo, siendo la terminal principal demasiado cara de operar. Fue completamente restaurado y ahora se utiliza para recibir a personalidades importantes.
Acceso al aeropuerto
- En coche: la autopista M1 de 2x2 carriles que pasa por varios suburbios conecta la carretera de 2x2 carriles que va al aeropuerto.
- En autobús: las líneas 108 y 201 llevan al centro de la ciudad . Desde 2017, un nuevo servicio de minibús conecta el aeropuerto con la Place de la République por 300 drams.
- En taxi: a la salida de la sala de llegadas, solo la empresa de taxis Aerotaxi está autorizada para transportar pasajeros.
El 3 de noviembre de 2011, el gobierno aprobó el proyecto para extender la red de carreteras y la línea 1 del metro de Ereván hasta el aeropuerto. La ampliación del metro debería permitir un mejor servicio del nuevo aeropuerto; el costo del trabajo se estima en $ 25 millones y la duración del trabajo en tres años.
En el aeropuerto, se encuentran disponibles cerca de 1.500 plazas de aparcamiento, de las cuales 800 en el aparcamiento de tres plantas de la nueva terminal en 2011.
Aerolíneas y destinos
Editado 04/10/2020
Carga
| Compañías de aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Air Armenia | Frankfurt |
| Aerolíneas Coyne | Tbilisi |
| Ucrania International Airlines | Kiev |
Galería
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Área de abordaje.
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Área de abordaje.
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Área de llegada.
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Área de llegada.
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Llegadas / equipaje.
Notas y referencias
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- “ Wizz Air se expande en Armenia con dos nuevas rutas ” , en reuters.com ,16 de diciembre de 2019
Ver también
- (es) Aeropuerto Internacional de Zvartnots (sitio web oficial, se requiere el complemento Flash )
- (en) Departamento de Aviación Civil de Armenia (sitio oficial)
- Tabla de salidas y llegadas (no requiere el complemento Flash )