IATA | OACI | Señal de llamada |
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6h | ISR | ISRAIR |
Fecha de creación | 1989 (como Knafei HaEmek) |
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Basada en | Aeropuerto Ben Gurion |
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Alianza | - |
Tamaño de la flota | 7 |
Numero de destinos | 19 |
La oficina central | Tel Aviv, Israel |
Líderes | Uri Sirkis |
Sitio web | www.israir.co |
Israir Airlines o Israir (Israir Airlines and Tourism Limited) ( código IATA : 6H ; código ICAO : ISR ) es una aerolínea de Israel ( hebreo : ישראייר).
Fue fundada en 1989 con el nombre de Emek Wings , y pasó a llamarse Israir Airlines en 1996 para proporcionar vuelos nacionales regulares entre Tel Aviv y Eilat , se ha convertido en la tercera aerolínea nacional israelí y ahora sirve Destinos en Europa y en el Cuenca mediterránea .
La aerolínea expandió sus operaciones a través del Océano Atlántico cuando se lanzó el servicio chárter programado al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York en junio de 2004. Se otorgó permiso a la aerolínea para convertir esto en un servicio regular programado por el gobierno israelí y la FAA el 1 de mayo de 2006. Este servicio se suspendió en septiembre de 2008, debido al aumento de los precios y los costos del combustible. número de pasajeros debido a la debilidad del dólar en ese momento. Después de obtener el permiso para operar un servicio regular en la lucrativa ruta Nueva York-Tel Aviv, Israir también inició conversaciones con Boeing y Airbus con respecto a la adquisición de nuevos aviones para su flota y el reemplazo de sus aviones existentes. También se dice que la compañía está en conversaciones con Airbus sobre el modelo A350. También firmó un acuerdo para adquirir aviones Airbus A320 . Este fue un hito en la aviación israelí, ya que ninguna aerolínea había comprado aviones Airbus. En abril de 2008, la aerolínea recibió un Airbus A330 para sus vuelos a Nueva York para reemplazar el Boeing 767 que alquilaba anteriormente con tripulación. Sin embargo, Israir ya no vuela a Nueva York y desde entonces ha eliminado todos los aviones de largo recorrido.
A principios de 2007, la aerolínea anunció planes para introducir el rodillo Sky-Torah en cada uno de sus aviones. En realidad, eran rollos de Torá que se llevarían a bordo del vuelo para los pasajeros que los judíos usaban para orar. Esta es la primera vez para cualquier aerolínea israelí y fue vista por muchos como una forma de atraer a muchos pasajeros haredi a la aerolínea en un momento en que mostraban una gran insatisfacción con su rival, El Al , después de su vuelo en avión en Shabat . Más tarde, en 2007, un pasajero israelí anunció que emprendería acciones legales contra la aerolínea por tergiversar el espacio para las piernas ofrecido en su avión.
A principios de 2008, cuando se levantaron las restricciones sobre los destinos de las aerolíneas israelíes, Israir solicitó el estatus de aerolínea designada en las rutas de Israel a Londres, París, Berlín, Moscú, Ámsterdam , Roma, Budapest , Las Vegas y Miami , algunas de las cuales eran destinos. servido por la aerolínea como rutas charter en ese momento.
Israir recibió el primero de los dos aviones ATR 72 que tenía en orden a principios de julio de 2011 para reemplazar al ATR 42 , y el segundo lo seguirá más adelante en el mes.
En 2014, la aerolínea registró pérdidas de 18,4 millones de shekels . El 25 de mayo de 2015, un Airbus A320-200 Israir fue incautado por las autoridades portuguesas mientras se encontraba en Lisboa debido a deudas impagas con la empresa portuguesa euroAtlantic Airways para un arrendamiento en 2008.
También en mayo de 2015, El Al confirmó que estaba en conversaciones para fusionar su subsidiaria Sun D'Or en Israir Airlines. Mientras que Sun D'Or se disolvería, El Al ganaría acciones en Israir.
En octubre de 2020, se anunció que la empresa estaba en subasta, las ofertas deben presentarse antes del 8 de noviembre. El 4 de octubre, Rami Levy y Shalom Haim presentaron la primera oferta a través de BGI Investments. El 13 de octubre, NY Koen Group , con sede en Dubai, dirigido por Naum Koen , anunció su intención de participar en la subasta.
Al 17 de diciembre de 2020, la compañía opera los siguientes aviones: