Watanabe E9W
Watanabe E9W
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 Watanabe E9W1 | |
| Constructor | Kyūshū Hikōki KK |
|---|---|
| Papel | Hidroavión de reconocimiento a bordo del submarino |
| Estado | retirado del servicio activo |
| Puesta en servicio | 1938 |
| Fecha de retiro | 1942 |
| Número construido | 35 |
| Tripulación | |
| 1 piloto - 1 observador | |
| Motorización | |
| Motor | Hitachi Tempu II |
| Número | 1 |
| Tipo | Motor estrella de 9 cilindros refrigerado por aire |
| Potencia de la unidad | 300 caballos de fuerza (224 kW) |
| Dimensiones | |
| Lapso | 9,91 metros |
| Largo | 8 m |
| Altura | 3,71 m |
| Superficie del ala | 23,51 m 2 |
| Masas | |
| Vacío | 882 kilogramos |
| Máximo | 1.253 kilogramos |
| Actuación | |
| Velocidad de crucero | 148 kilómetros por hora kilómetros por hora |
| Velocidad máxima | 232 kilómetros por hora kilómetros por hora |
| Techo | 6.740 m |
| Esfera de acción | 731 kilometros kilometros |
| Resistencia | 4,9 h |
| Armamento | |
| Interno | 1 ametralladora de 7,7 mm |
El Watanabe E9W , (designación oficial: Watanabe Type 96 (九六 式 小型 水上 機) hidroavión de reconocimiento ), era un hidroavión de reconocimiento biplaza en submarinos japoneses, desarrollado por Kyūshū Hikōki KK para la Armada Imperial Japonesa .
Desarrollo y diseño
En Enero de 1934, la Armada Imperial Japonesa necesitaba un hidroavión de reconocimiento biplaza que pudiera ser operado desde sus submarinos tipo J-3 , y realizó un pedido a Watanabe para el diseño y desarrollo de un avión para satisfacer esta necesidad, el primero de tres prototipos que volaban enFebrero 1935.
El E9W era un hidroavión monomotor, biplaza y dos flotadores con alcance desigual, diseñado para ser fácilmente desmontado para su estiba en el hangar de un submarino, capaz de volverse a montar en dos minutos 30 segundos y desmontarse en un minuto.30 segundos . Iba armado con una ametralladora de 7,7 mm operada por el observador. Después de probar con éxito uno de los prototipos en el submarino I-5 , se realizó un pedido para un lote de producción de 32 aviones, designado E9W1.
Historia de operaciones
La aeronave entró en servicio en 1938 con el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa como " hidroavión pequeño de reconocimiento tipo 96 de la Armada", siendo el último entregado en 1940. Aunque fue reemplazado por el monoplano Yokosuka E14Y , todavía estaba en servicio de primera línea en el momento del ataque japonés a Pearl Harbor , y permaneció en servicio hastaJulio de 1942, siendo utilizado para dirigir sus submarinos de transporte en barcos chinos que intentan pasar el bloqueo japonés del Mar de China Meridional.
Operadores
Especificaciones (E9W1)
Datos del libro War Planes of The Second World War: Volume Six: Floatplanes
Principales características
- Tripulación: 2 (piloto, observador)
- Longitud: 8 m
- Envergadura: 9,91 m
- Altura: 3,71 m
- Superficie alar: 23,51 m2
- Peso vacío: 882 kg
- Peso máximo al despegue: 1.253 kg
- Propulsión: 1 motor Hitachi Tempu II, 9 cilindros radiales, 224 kW (300 hp)
Rendimiento
- Velocidad máxima: 232 km / h
- Velocidad de crucero: 148 km / h
- Alcance: 731 km
- Duración de la batería: 4,9 horas
- Techo de servicio: 6.740 m (22.100 pies)
Armamento
- 1 ametralladora de 7,7 mm
Ver también
Aeronaves de función, configuración y antigüedad comparablesNotas y referencias
- ( fr ) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " Watanabe E9W " ( consulte la lista de autores ) .
- Mikesh y Abe 1990, p.259.
- Verde 1962, p.137.
- Green 1962, p.138.
Apéndices
Bibliografía
- (en) Green, William (1962). Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial: Volumen seis: hidroaviones . Londres: Macdonald.
- (en) Mikesh, Robert C.; Abe, Shorzoe (1990). Aviones japoneses 1910-1914 . Londres: Putnam. ( ISBN 0-85177-840-2 ) .
- (en) Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio.
- (en) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Trabajo parcial 1982-1985). Editorial Orbis.