Sumador R-77 / AA-12 | |
Un misil R-77 inerte en 2009 | |
Presentación | |
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Tipo de misil | Misil aire-aire de largo alcance |
Constructor | Vympel |
Costo unitario | alrededor de 100 000 $ |
Despliegue | 1994 |
Caracteristicas | |
Motores | Cohete (R-77) / Statorjet (R-77M1) impulsado por combustible sólido |
Misa en el lanzamiento | (R-77) 175 kg (R-77M1) 226 kg |
Largo | (R-77) 3,60 m |
Diámetro | (R-77) 0,2 m |
Lapso | (R-77) 0,35 m |
Velocidad | Mach 4+ |
Alcance | 80 kilometros |
Altitud de crucero | 25.000 m |
Carga útil | 22,5 kg de explosivo de fragmentación |
Guia | radar activo / guía inercial |
Plataforma de lanzamiento | ver texto, párrafo "4. Vectores". |
Países de usuario | |
Argelia , India , Perú , Malasia , República Popular China , Rusia | |
El misil ruso R-77 es un misil aire-aire radar de medio / largo alcance y guía activa. Es capaz de derribar cualquier tipo de máquina que vuele a muy baja altitud hasta 25.000 m con una carga explosiva de 22,5 kg y un alcance de 80 km para la versión R-77 (RVV-AE) (el código OTAN es AA-12 Adder ), ampliado a 150 km para la versión R-77 M1. Sus promotores dicen que es el misil de superioridad aérea más avanzado del mundo. Se le conoce como AMRAAMski por su parecido más en términos de uso que de estética.
El desarrollo del R-77 se inició en 1982. Fue considerado de alto secreto, ya que fue el primer misil "disparar y olvidar" de uso general, así como para luchar contra cazas tácticos como bombarderos estratégicos o incluso helicópteros. altitud. Según Gennadiy Sokolovski, diseñador jefe de la compañía Vympel , también tendría capacidades antimisiles. El desarrollo fue bastante rápido y bien, pero el colapso de la Unión Soviética retrasó su entrada en servicio hasta 1994. Desde entonces ha sido el misil aire-aire de alcance medio estándar para el MiG-29 y Su. -27 . También se ofrece para la exportación y la República Popular de China y Perú se acaban de equipar.
En 2000, se lanzó el desarrollo de la versión R-77M1 con capacidades mucho mayores. Dejando el clásico motor cohete para este tipo de misiles, recibe un ramjet aumentando levemente su velocidad y aceleración, y prácticamente duplicando su alcance (150 km ).
En los proyectos de evolución, hay una versión R-77E , que estaría equipada con un acelerador de pólvora para darle aún más alcance, pero también para convertirlo en un misil de defensa aérea tierra-aire .
El R-77 está equipado con un sistema de guía autónomo. Como sus principales competidores, incluido el AIM-120 AMRAAM , fue disparado en la dirección de un objetivo iluminado por el radar del avión artillero. Una vez disparado, continúa su trayectoria en navegación inercial con actualización por el radar del lanzador, luego, una vez dentro del alcance, activa su propio radar y se mueve hacia su objetivo. El sistema sería muy resistente a las interferencias, sin embargo, en caso de interferencia, cambia a modo pasivo y se guía por el origen de la emisión. También se está desarrollando una versión guiada por infrarrojos .
Su sistema de guía abandona las aletas clásicas de su contraparte AIM-120 AMRAAM y en su lugar adopta 4 aletas fijas en el medio del fuselaje y "rejillas" plegables y orientables en lugar de las aletas traseras. La maniobrabilidad obtenida gracias al acoplamiento de estas rejillas y la tobera vectorial de su motor lo hacen muy difícil de evitar. Sin embargo, este sistema tiene un inconveniente. Siendo las rejillas muy buenos reflectores de radar , sería fácil de detectar. Las versiones R-77M1 y R-77E intercambian las aletas del centro del fuselaje por 4 entradas de aire para suministrar el estatorreactor .
La carga militar del R-77 está compuesta por 30 kg de explosivo de fragmentación . Esta elevada carga la hace muy efectiva contra grandes objetivos (aviones de transporte, repostaje, AWACS ...) pero también muy peligrosa, por la explosión creada, contra aeronaves más pequeñas, como helicópteros. El disparo se realiza mediante un cohete con detección de proximidad por láser .
La propulsión de la versión básica R-77 se confía a un motor cohete con combustible convencional. La versión R-77M1 cambia este motor cohete por un estatorreactor que le ofrece una autonomía mucho mayor. La futura versión del R-77E combinará estos dos modos de propulsión para llegar aún más lejos.
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