Volkswagen nuevo escarabajo

2000-2005 Volkswagen New Beetle (9C) cupé (2010-12-04)

Marcos

Volkswagen

Años de producción

1998 - 2011

Fase 1: de 1998 - de 2005
Fase 2: de 2005 - 2011

Plantas de montaje)

Fábrica de Wolfsburg

Fábrica de Puebla

Motor y transmisión

Motor (es)

Gasolina :
1.4 16S 75 ch
1.6 100/102 ch
1.8 Turbo 150 cv
1.8 Turbo S 180 ch US Mod
2.0 115 ch
2.3 V5 170 ch
2.5 20S 152 ch
3.2 RSi 250 ch

Diesel :
1.9 TDI 90 ch
1.9 TDI 100 ch
1.9 TDI 105 CV
1.9 TDI 115 CV

Poder maximo

75 a 250 CV

Transmisión

Tracción / 5 velocidades + MA Y

Tracción / 6 velocidades + MA para el Turbo S (ver. EE. UU.)

Caja de cambios

Manual / Automático

Peso y rendimiento

Peso al vacío

1230 kilogramos

Velocidad máxima

Máximo 171 km / h

Chasis - Carrocería

Carrocería (s)

Edición Coupé , Cabriolet y Sport

Coeficiente de arrastre

0,38

Dimensiones

Largo

4.080 milímetros

Ancho

1720 milímetros

Altura

1.500 milímetros

Volumen del maletero

209L (asiento de banco plegado de volumen máximo 527L) dm 3

Cronología de modelos

El New Beetle es un automóvil del fabricante alemán Volkswagen comercializado de 1998 a 2011. Sustituyendo al Beetle producido entre 1938 y 2003, fue sustituido por el Beetle o Beetle III a finales de 2011.

Su coeficiente de arrastre (Cx) es 0,38.

Histórico

Enero de 1991 : apertura de una oficina de diseño en Simi Valley al norte de Los Ángeles con el objetivo de crear un automóvil para el mercado estadounidense.
Septiembre de 1992 : Según un estudio realizado en el mercado americano, la marca VolksWagen está estrechamente ligada al clásico Beetle. Mito y leyenda. J. Mays, diseñador jefe, diseña algunos proyectos basados en la silueta de Cox.
Mayo de 1993 : el estudio californiano presenta los primeros modelos a la junta de Volkswagen. Como Volkswagen carecía de cualquier novedad real para las exposiciones automotrices de 1994, Volkswagen decidió por puro placer construir un modelo 1: 1 con el diseño del Beetle. Este coche se llamará "Studie Concept-1".
Enero de 1994 : presentación del Concept1 en el Salón del Automóvil de Detroit . Un éxito deslumbrante. La prensa internacional aparece en titulares como: " Best in show " , " VW nace un nuevo escarabajo". Vendería como pan caliente ” , “ El futurista New Beetle, el hit del show de Detroit ” .

El Concepto 1 despierta un entusiasmo lejos de lo esperado. Los concesionarios Volkswagen estadounidenses exigen la producción del New Beetle.

Marzo de 1994 : Volkswagen presenta el Concept 1 en un descapotable rojo. El entusiasmo sigue creciendo. Volkswagen declara: "Construiremos un Volkswagen Beetle del mañana equipado con la tecnología de hoy y el sentimiento de ayer y que tendrá que atraer a todos aquellos que han conocido al Beetle sólo a través de las imágenes" .
Octubre de 1995 : en el Salón del Automóvil de Tokio , Volkswagen presenta el Concept 1 que se basa en la tecnología Golf. Miles de clientes potenciales se registran. Se toma la decisión final para la producción en serie.
Marzo de 1996 : en el Salón del Automóvil de Ginebra , el Concept 1 llevará el nombre de New Beetle .
Noviembre de 1997 : inauguración de la fábrica en Puebla donde se construirá el New Beetle.
Enero de 1998 : presentación en Detroit del modelo NB destinado al mercado americano.
Marzo de 1998 : entrega de los primeros New Beetles con destino a Estados Unidos.
Octubre de 1998 : presentación de la versión internacional.
Noviembre de 1998 : exportación de los primeros New Beetle a Europa .
Durante 2003: comercialización de la versión convertible.
Septiembre de 2005 : restyling del cupé y descapotable.
El motor más popular seguirá siendo el 2.0 de gasolina, que precederá a los modelos Diesel TDi en ventas.

Concepto uno

En Enero de 1994, VW presenta el Concept One en el Salón del Automóvil de Detroit, precursor del actual New Beetle. ¡Un éxito deslumbrante! La prensa internacional llegó a titulares como: " Best in show " , " VW nace un nuevo escarabajo". Vendería como pan caliente ” , “ El futurista New Beetle, el hit del show de Detroit ” .

El concepto 1 despierta un entusiasmo que estaba lejos de ser anticipado. Los concesionarios estadounidenses de VW exigieron entonces la producción del New Beetle.

Nuevo escarabajo "RSi 1"

El prototipo que se exhibió en el Salón del Automóvil de Detroit de 1999, y que sirvió de base para esta serie limitada, fue aún más agresivo:

mayor ancho: 14 cm (en lugar de 8 cm ),
255 neumáticos anchos (235 en la versión "estándar"),
cuatro luces traseras y cuatro faros,
En términos generales, todo el cuerpo se modificó antes de la producción en masa .

Nuevo Beetle "RSi 2"

Esta segunda versión del RSI se conservará para que sirva de modelo para la serie limitada (250 copias) que se producirá.

Disponible en 2001 en los Estados Unidos, el New Beetle "Isotope Green" (o "Lemon Yellow" en Europa) fue la primera edición limitada con el motor TDI.
Todos los motores estaban disponibles en esta edición ( 2.0 L , 1.8T o TDI) en transmisión automática o manual.
Estuvo presente una tapicería específica. Había muchas opciones disponibles, como el techo corredizo eléctrico, las luces antiniebla, etc.

New Beetle Phase II

El New Beetle se revisa ligeramente con motivo de su rediseño en 2006, a la espera del tercer Beetle que llega en 2011.

Adopta unas líneas un poco más tensas a nivel de los paragolpes, única modificación importante de este modelo. En la parte delantera, los indicadores se vuelven más rectangulares que en la Fase I y la entrada de aire que aloja las luces antiniebla ahora está dividida en tres partes en lugar de la entrada de aire única en la Fase I.A nivel del parachoques trasero, la parte inferior donde Las luces de marcha atrás y antiniebla se ubican se convierte en una cuadrícula y estas luces se vuelven rectangulares y más discretas que la fase I. Los colores de la fase II se vuelven menos intensos que en la fase I con, por ejemplo, la desaparición del verde cibernético y amarillo girasol (códigos de color: LB1B / T1 y LG6V / L9) y adopta colores más actuales: beige, gris y negro por ejemplo.

Shanghai 2011: objetivo de tercera generación

El reemplazo del New Beetle se lanza en el otoño de 2011. El nuevo Volkswagen Beetle comparte su misma plataforma con el Golf VI. El nuevo modelo se presenta en el Salón del Automóvil de Shanghai enabril 2011. Tiene varias similitudes con el concept car New Beetle Ragster presentado en 2005, con un techo más plano y más largo que el New Beetle, al tiempo que mantiene la apariencia general. El diseño del reemplazo del New Beetle fue nuevamente confiado a la oficina de diseño de California. La forma redonda permanece, pero la parte trasera evoluciona. Las luces redondas se reemplazan por luces ovaladas.