Vuelo 972 de Cubana

Vuelo 972 de Cubana
La aeronave involucrada es un Boeing 737-200 Advanced perteneciente a la flota de la empresa Global Air (foto tomada en 2011).
Características del accidente
Con fecha de	18 de mayo de 2018
Tipo	Puesto
Causas	Error humano
Sitio	Cuba , La Habana
Información del contacto	22 ° 59 ′ 29 ″ norte, 82 ° 23 ′ 28 ″ oeste
Características del dispositivo
Tipo de dispositivo	Boeing 737-200
Empresa	Cubana
N o   identificación	XA-UHZ
Lugar de origen	Aeropuerto Internacional José-Martí
Lugar de destino	Aeropuerto de Holguín
Fase	Despegar
Pasajeros	107
Tripulación	6
Muerto	112
Herido	1 (grave)
Supervivientes	1
Geolocalización en el mapa: Cuba

El accidente del vuelo 972 de Cubana involucró a un Boeing 737 de la aerolínea nacional cubana , Cubana de Aviación , que se estrelló en18 de mayo de 2018, poco después de despegar del Aeropuerto Internacional José-Martí de La Habana .

El avión transportaba a 107 pasajeros y 6 tripulantes. El accidente dejó 112 muertos y un herido de gravedad. Es el más mortífero del país desde el vuelo 9646 de Cubana en1989.

Proceso

A principios de 2018, Cubana de Aviación se vio obligada a paralizar su flota Antonov An-158 por falta de repuestos y por ello tuvo que alquilar aviones a otras compañías para poder operar todos sus vuelos. Quien opere el vuelo CU 972 a Holguín este18 de mayoes un Boeing 737-200 Advanced arrendado a la empresa chárter Mexican Global Air  (in) también conocida como Damojh Aerolíneas, SA de CV. Los seis tripulantes son mexicanos.

El avión se estrelló en una zona deshabitada poco después del despegue, en el momento del primer giro.

De las 113 personas a bordo originalmente, los servicios de emergencia sacaron a 4 sobrevivientes de los escombros (3 mujeres en estado crítico y un hombre que murió rápidamente en el hospital).

La 19 de mayo de 2018, una de las dos cajas negras se encontró en buen estado. La24 de mayo de 2018,  se ha localizado la segunda caja negra, la grabadora de voz de cabina (CVR).

Hoja de balance

El accidente dejó inmediatamente 110 muertos: 99 cubanos, tres turistas (una pareja mexicana y una argentina), un saharaui / español, un saharaui y los 6 tripulantes.

La 21 de mayo de 2018Una de las tres personas que seguían vivas inmediatamente después del accidente, una cubana de 23 años, murió a causa de sus heridas. La25 de mayo de 2018También fallece Emiley Sánchez de la O, una de las dos últimas supervivientes.

Encuesta

El presidente cubano, Miguel Díaz-Canel , ordenó inmediatamente una investigación, que se suma a la dirección general de la aviación civil mexicana  (en) , enviando un equipo de especialistas.

El fabricante de la aeronave, Boeing , pone a disposición de las autoridades cubanas un equipo técnico.

Las operaciones de Aerolíneas Damojh, SA de CV fueron suspendidas “temporalmente” el21 de mayo de 2018 por la Dirección Mexicana de Aviación Civil, el momento de realizar una "verificación extraordinaria" del cumplimiento por parte de la empresa de los estándares internacionales de seguridad.

Un ex piloto de la empresa había denunciado en la prensa mexicana deficiencias en el mantenimiento de la aeronave, reiterando sus acusaciones que ya habían provocado la suspensión de los vuelos de una aeronave entre 2013 y 2014.

Luego de la investigación, se pudo determinar que el accidente se debió a un error por parte del piloto. Durante el despegue, el piloto habría posicionado la aeronave en una subida vertical demasiado empinada. Un ascenso demasiado rápido provoca una pérdida de sustentación alrededor de las alas de la aeronave, lo que se denomina pérdida , y coloca a la aeronave en una posición de caída hacia el suelo. A menos que esté lo suficientemente alto en altitud y los pilotos hayan sido entrenados en caso de pérdida, la aeronave inevitablemente chocará contra el suelo con una fuerza de impacto muy alta. Los pilotos probablemente habrían intentado recuperar el control de la aeronave tras la pérdida, lo que explicaría por qué acabó al sureste del aeropuerto, en Santiago de Las Vegas . Si los pilotos no hubieran intentado recuperar el control de la aeronave, la aeronave se habría detenido desde el ala derecha, lo que significa que el ala derecha perdió la sustentación necesaria para volar y finalmente terminó su carrera después de realizar un giro de aproximadamente 270 grados a la derecha el impacto es.

Referencias

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