Vuelo 181 de Lufthansa
| Vuelo 181 de Lufthansa | ||
 Llegada al aeropuerto Konrad Adenauer el18 de octubre de 1977 con el equipo GSG 9 y los rehenes. | ||
| Características del accidente | ||
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| Con fecha de | 13 de octubre de 1977-18 de octubre de 1977 | |
| Características del dispositivo | ||
El vuelo 181 de Lufthansa es un vuelo que fue secuestrado13 de octubre de 1977por cuatro secuestradores pertenecientes al Frente Popular para la Liberación de Palestina .
El robo
La 13 de octubre de 1977A las 11 horas, vuelo de Lufthansa LH181, el Landshut despega de Palma de Mallorca hacia Frankfurt con 86 pasajeros y cinco tripulantes a bordo. El capitán es Jürgen Schumann, con Jürgen Vietor como copiloto.
Desviación
Aproximadamente 30 minutos después del despegue, el vuelo sobrevuela Marsella . Cuatro piratas, dos palestinos , el líder del comando Zohair Youssif Akache, alias capitán mártir Mahmud (23 años) y Suhaila Sayeh (22 años), y dos libaneses , toman el control de la aeronave y ordenan zarpar hacia Larnaca en Chipre. .
Roma
Debido a la falta de combustible, el avión hizo escala en Roma en Italia . Actuando en concierto con el grupo Fracción del Ejército Rojo ( RAF ) que había secuestrado al industrial de Alemania Occidental Hans-Martin Schleyer cinco semanas antes, el comando exigió la liberación de diez miembros de la RAF detenidos en la prisión de Stuttgart - Stammheim, así como de dos palestinos detenidos en Turquía y una suma de US $ 15 millones. El avión despegó a las 17 h 45.
Larnaca
El Landshut aterrizó en Larnaca a las 8:28 pm Un representante de la Organización de Liberación de Palestina , la OLP, intentó sin éxito persuadir a Mahmoud de que liberara a los rehenes. El avión se repostó y Schumann despegó a las 10:50 p.m. hacia Beirut . Sin embargo, este aeropuerto le indica a la aeronave que está cerrado y Mahmoud decide que irían a Damasco, que a su vez rechaza la autorización de aterrizaje, al igual que Bagdad y Kuwait . Luego, el avión se dirigió a Bahrein .
Bahréin
El avión se queda sin queroseno , Bahréin acepta abrir el aeropuerto al avión que aterriza allí el viernes 14 de octubrea la 1 h 52. Después de repostar, el Landshut despegó hacia Dubai .
Dubai
A medida que se acercan a Dubai, se les notifica el permiso de aterrizaje. Mientras volaban sobre el aeropuerto, los pilotos notaron que la pista estaba bloqueada por camiones y camiones de bomberos. Al quedarse sin combustible, Schumann informó a la torre que aterrizaría de todos modos, y a las 5:40 a.m. aterrizó en la pista principal despejada. Los terroristas exigen que se suministre agua, alimentos, medicinas y periódicos a la torre. El avión permanece en la pista de Dubai hasta el lunes. 17 de octubrea las 12:20 am , cuando despega hacia Salalah en el Sultanato de Omán .
Adén
Una vez más denegada la autorización de aterrizaje en Salalah, el avión se dirigió a Adén , en el sur de Yemen, donde llegó al límite de su reserva de combustible . Como la pista también estaba bloqueada por vehículos, la aeronave realizó un aterrizaje de emergencia en una franja arenosa paralela a las pistas. El comandante Jürgen Schumann recibe autorización de Mahmoud para descender de la aeronave con el fin de inspeccionar el estado de la aeronave para un despegue posterior. A su regreso, Jürgen Schumann, de 37 años, fue asesinado a sangre fría . El avión fue reabastecido a las 6 a.m. y el copiloto Vietor Jürgen logró despegar laboriosamente hacia la capital de Somalia , Mogadiscio .
Mogadisio
A las 6:22 a.m. hora local, el Landshut improvisó un aterrizaje en Mogadiscio . Mahmud le anuncia a Vietor que podía abandonar el avión porque no tenía la intención de despegar de nuevo. Sin embargo, Vietor opta por permanecer a bordo. El cuerpo de Schumann es arrojado al asfalto. Se establece un ultimátum para las 4:00 p.m. y, si los prisioneros no son liberados a esa hora, el comando detonará el avión. Bajo amenaza, el gobierno de Alemania Occidental acepta liberar a los prisioneros, pero anuncia al comando que su traslado a Mogadiscio tomaría varias horas, por lo que el comando acepta extender el plazo para el ultimátum a las 2:30 a.m. de la mañana siguiente.
El asalto y la liberación de rehenes
Los pasajeros y asistentes de vuelo de la aeronave fueron liberados el18 de octubre de 1977a las 2:07 am por miembros de la Alemania Occidental GSG 9 asociado con Somalia comandos y soldados de la British Special Air Service . Durante el asalto, cuatro rehenes resultaron levemente heridos, tres miembros del comando murieron y el último secuestrador, Souhaila Andrawes , resultó levemente herido.
Horas después, los ex rehenes volaron al aeropuerto de Colonia - Bonn , donde aterrizaron el martes por la tarde. 18 de octubre.
El avión
El avión secuestrado es un Boeing 737-230 Adv que lleva el nombre de la ciudad de Landshut en Baviera . Lufthansa volvió a ponerlo en servicio después de un control exhaustivo unas semanas más tarde. En 1985 fue vendido a una empresa de transporte brasileña . EnEnero de 2008, la empresa brasileña TAF Linhas Aéreas dejó de utilizar el dispositivo debido a graves daños. EnMayo de 2017, el gobierno alemán compró el pecio por 20.000 euros para exhibirlo en un museo alemán. Enabril de 2019, el Representante de Cultura y Medios del Gobierno Federal aún no ha determinado dónde se exhibirá finalmente.
Lufthansa todavía utiliza el nombre Landshut en la actualidad, actualmente en un Airbus A330 .
Consecuencias
La noticia de la liberación de los rehenes fue seguida por la muerte de los miembros de la RAF Andreas Baader , Gudrun Ensslin y Jan-Carl Raspe . Solo Irmgard Möller , otro activista de la RAF, sobrevivió a sus heridas. La investigación oficial concluirá con suicidios . El testimonio de Irmgard Möller apoya la tesis del asesinato. La19 de octubre, el cuerpo de Hans-Martin Schleyer fue encontrado en el maletero de un automóvil en una calle de Mulhouse . Una autopsia reveló que lo habían matado el día anterior.
La diversión en el cine
- Todesspiel de Heinrich Breloer , segunda parte.
- Alemania en otoño por Rainer Werner Fassbinder en 1978.
- Mogadiscio de Roland Suso Richter (2008), película para televisión producida por ARD .