Viaducto de Saint-Paul | |||
Geografía | |||
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País | Francia | ||
Región | La reunión | ||
Departamento | La reunión | ||
Común | San Pablo | ||
Coordenadas geograficas | 21 ° 00 ′ 55 ″ S, 55 ° 16 ′ 05 ″ E | ||
Función | |||
Cruces | Muralla de Plateau Caillou | ||
Función |
Puente de carretera Route des Tamarins |
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Características técnicas | |||
Tipo | Puente cajón viga hormigón pretensado | ||
Largo | 756 metros | ||
Personal principal | 96 metros | ||
Ancho | 26,7 metros | ||
Construcción | |||
Construcción | Noviembre de 2005 - 2008 | ||
Inauguración | 20 de mayo de 2009 | ||
Arquitecto (s) | Pierre Dezeuze y Frédéric Zirk | ||
Geolocalización en el mapa: África
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El viaducto Saint-Paul o viaducto Bernica es una estructura que marca el inicio de la Route des Tamarins en St. Paul , en el oeste de la isla de Reunión , departamento francés de ultramar del océano Índico .
Esta obra de arte , inaugurada el20 de mayo de 2009por Paul Vergès (entonces presidente del consejo regional), fue diseñado para constituir la entrada norte de la Route des Tamarins, desde la "route digue" ubicada en Saint-Paul. También permite un enlace por carretera más rápido entre la Chaussée Royale que encierra el centro de la ciudad y el distrito sobresaliente llamado Plateau Caillou , al que solo se podía acceder por una carretera sinuosa, las "rampas de Plateau Caillou". Toma su nombre de la proximidad del barranco de Bernica .
756 metros de largo y 26,7 metros de ancho, soporta, gracias a pilares que alcanzan los 35 metros de altura, un trazado de 2 x 3 carriles con una pendiente del 6%. Los cimientos profundos, que suman 69 barras, varían de -20 a -30 m de profundidad. El viaducto termina en una trinchera cubierta a 150 metros sobre la que se reconstruye el acantilado . Para una mejor integración en el sitio, su forma de S respeta el perfil del acantilado. Es la más importante de las 4 excepcionales estructuras construidas para la realización de la ruta Tamarins.
El trabajo comenzó en noviembre de 2005 y se completó el20 de mayo de 2009. Cuestan un total de 83,2 millones de euros .
El sitio de la trinchera cubierta al final del viaducto